渡客

文/許松青

前一陣有人抵制風景區的一種滑竿服務：“為什么要侮辱他人的人格，難道自己沒有手腳不能爬山嗎？”有的將火力集中噴向年輕人，指責他們身強體壯還坐轎子。更有人進一步拔高——倘人人坐轎，沉迷享樂，長此以往“國將不國”。

一時間同質化視頻跟風拍攝，鍵盤俠舉起了“良心”大旗，不少游客為了避免被人拍下遭到網絡暴力，而不敢光顧景區滑竿生意，直接影響到師傅們的收入了。

這些“淚腺發達者”真的是尊重轎夫這個職業嗎？上世紀50年代作家馮驥才寫泰山挑夫的態度，才是將樸實勤勞的挑山工當作了他筆下的主角，先是好奇，后是服氣、尊敬，進而謳歌。

與游客拾級向上走直線不同，他們扁擔挑著重物，為了不讓貨物碰到臺階，先是七八級向左，再換肩七八級向右，走的是折線，看著不緊不慢，可最終卻是挑山夫不知何時已早早地到了山頂。在作家虛心請教下，挑山工自豪地道出其中的技術含量和質樸道理。

是啊，泰山挑山工埋頭苦干、勇挑重擔、永不懈怠、一往無前的精神特質已成為中華民族的精神瑰寶，“挑擔不畏難，登山不畏艱，坦途不歇腳，重壓不歇肩”在今天同樣是一筆精神財富。

重慶滑竿師傅堅持著一份已有上千年歷史的職業，憑勞動養家，靠技術掙錢，他們同樣一刻不能松、半步不能退，理應得到用報酬來體現的尊重，而不是讓他們失業的“尊嚴”。

最近還有一個詞要反轉的是“鬼火少年”。深更半夜，一群半大不小的年輕人，騎改裝摩托在空蕩的街頭比賽速度與風頭，留下刺耳的呼嘯聲，這就是人們對“鬼火少年”的印象。“鬼火一響，爹媽白養”“車頭一翹，閻王一笑”，是說騎“鬼火”的少年刻意地在用自己的生命“作死”。失眠的人們總是罵他們千百遍，恨不能將他們的私自改裝的昂貴越野摩托送去回爐。

然而，正是這群娃兒，在重慶山火撲救的緊要關頭立了大功！為了滅火而新辟出的上山路有幾處陡峭路段，所有的車輛都上不去，前方消防器材、人員、補給無法送達。

“天生我材必有用”，越野摩托大顯身手。“摩托騎士”們自發組隊不分晝夜地運送物資，背包里裝3個滅火器，摩托車后架上還用繩子捆著4箱礦泉水，他們駕駛越野摩托車近500余次送物資前往各火點。摔倒，爬起，為的就是搶時間、趕速度。而不甘落后的女騎手怕被攔住，將自己打扮成男裝，戴上頭盔，妥妥低調花木蘭。

如果說滑竿師傅是解決游人攀登麻煩的渡客，那么摩托騎士就是穿越生命線運送希望的渡客，無論是默默奉獻還是英勇擔當，他們，都贏得了尊嚴。