礦用帶式輸送機安裝工藝及技術要求

趙 倩

（晉能控股裝備制造集團大同科大煤機有限公司， 山西 大同 037000）

引言

帶式輸送機是煤礦重要運輸設備之一，被廣泛應用于采掘工作面，帶式輸送機具有運輸速度快、運輸量大以及便于操作維護等優點，但是在煤礦實際生產過程中，帶式輸送機頻繁出現故障，常見類型表現為輸送機跑偏、打滑、撕帶等，嚴重制約著輸送機安全高效運輸，其中帶式輸送機安裝質量差是造成輸送機跑偏、打滑重要原因之一[1-2]，所以煤礦帶式輸送機安裝質量以及安裝工藝對輸送機安全高效運輸具有重要意義。本文重點對煤礦DTL 型帶式輸送機安裝工藝及安裝技術要求進行闡述，確保煤礦帶式輸送機安全高效運輸。

1 礦用帶式輸送機結構及工作原理

1.1 帶式輸送機結構

以DTL120 型帶式輸送機為研究對象，帶式輸送機主要結構包括機械設備和電控系統兩大部分，機械設備主要包括滾筒（卸載滾筒、主副滾筒、改向滾筒、尾滾筒）、阻燃輸送帶、機頭大架、電機、減速機、H 架、重梁、張緊裝置、清煤裝置、除鐵器、各類保護裝置（防跑偏裝置、撕帶保護裝置、煙霧保護裝置、堆煤保護裝置、速度保護裝置）、供電開關、急停裝置、對講裝置等，具體技術參數如表1 所示。

表1 煤礦DTL120 型帶式輸送機主要技術參數

1.2 帶式輸送機工作原理

帶式輸送機在運轉前將輸送帶安裝好并進行預緊，對輸送機電機進行供電，帶式輸送機電機供電后通過電機帶動減速機轉動，然后利用齒輪傳動作用帶動機頭各類滾筒轉動，滾筒轉動后通過摩擦作用帶動環形輸送帶轉動，從而實現物料運輸；輸送機在運輸過程中利用各類保護裝置實現對輸送機斷帶、打滑跑偏、堆煤、過速進行保護。

2 帶式輸送機安裝順序及技術要求

為了提高帶式輸送機安裝速度，必須采取合理有效的快速安裝工序，同時必須嚴格按照技術要求進行安裝，具體輸送機安裝工序如圖1 所示。

圖1 礦用帶式輸送機安裝工序框架圖

2.1 驅動裝置安裝

帶式輸送機驅動裝置是整機核心部件，主要對輸送機提供動力，驅動裝置在安裝前必須保證帶式輸送機滾筒軸線與輸送帶中心線垂直，具體技術要求如下：

1）帶式輸送機中心線與滾筒軸線垂直度偏差不得大于滾筒寬度的2‰，而且必須保證輸送帶中心線與滾筒中心線偏差不得大于2 mm。改向滾筒、傳動滾筒曲面水平度偏差不得大于0.3%。

2）驅動裝置安裝后必須進行調試，驅動裝置安裝后必須保證電機運轉無振動、異響以及嚴重發熱現象；逆止器、制動器無卡塞、異響等；同時減速機安裝后無振動異響，齒輪之間完全咬合，傳動軸無變形。

2.2 H 架機、重梁、托輥安裝

1）輸送機H 架、機頭大架安裝時必須以輸送帶中心線為基準，安裝順序如下：首先安裝機頭大架部分，為了保證機頭牢固可靠，機頭安裝前必須施工基礎，機頭部分安裝后依次安裝H 架，H 架安裝時以輸送帶中心線為準線，保證H 架安裝后軸線與輸送帶中心線垂直，同時保證H 架安裝后兩側水平差控制在3 mm 以內。

2）托輥主要作用是承載輸送帶，確保輸送帶運行穩定，同時托輥給予輸送帶摩擦作用力，托輥主要安裝在H 架兩側，托輥安裝時必須保證輸送帶與機架重合應小于3 mm，上托輥安裝間距為1.5 m，下托輥安裝間距為3.0 m，托輥安裝后必須保證托輥運轉靈活且無卡塞現象。

2.3 液壓張緊裝置安裝

液壓張緊裝置主要對輸送帶提供適宜的張緊力，保證輸送帶穩定運行，有效防止帶式輸送機跑偏、打滑現象，張緊裝置是帶式輸送機重要組成部分，安裝時先鋪設軌道，再進行液壓系統及電控系統安裝，系統安裝到位后進行調試工作；液壓張緊裝置安裝后必須保證鋼絲繩、游動車等靈活運轉，液壓系統中各個油管排列整齊且無漏油現象，液壓站的油箱、內部油管、油泵及閥門等應該在地面進行組裝檢查后再入井，液壓站的油泵電機應進行絕緣檢查[3]。

2.4 輸送帶鋪設及安裝

1）輸送帶安裝：輸送帶安裝時先將輸送帶從機頭穿過，依次穿過卸載滾筒、驅動滾筒、改向滾筒，然后從機尾穿過，并利用回柱絞車進行牽引對接，當帶式輸送機需對接輸送帶時必須保證兩節輸送帶對接齊平，兩節輸送帶中心線偏差不得大于3mm，同時輸送帶安裝后在運轉過程中跑偏量不得超過輸送帶寬度的5%。

2）輸送帶硫化：輸送帶硫化是一道重要環節，輸送帶硫化時硫化溫度控制在50°左右，偏差為2°，硫化壓力控制在1～2 MPa 范圍內，硫化時間為15 h左右，硫化后接頭的強度不得低于輸送帶強度的90%，硫化處輸送帶內部鋼絲繩間距應大于鋼絲繩直徑的0.25 倍，采用斜口對接方式進行硫化，并應做到一次性成型。

2.5 清掃器及各類保護裝置安裝

1）待輸送帶硫化完成后及時采用張緊裝置進行張緊，然后對輸送帶安裝清掃器，目前常用的清掃器主要包括V 型清掃器和一字型清帶器，清掃器固定在H 架兩側，安裝后必須保證清掃器與輸送帶接觸面積不得低于85%。

2）機頭處煙霧保護、過速保護、堆煤保護按照技術要求進行相應安裝。對于跑偏保護安裝，輸送機每隔100 m 安裝一套防跑偏裝置，裝置安裝在機架上，當輸送機出現跑偏時跑偏保護裝置必須動作靈敏可靠，撕帶保護裝置安裝在下輸送帶下方，當輸送帶出現撕裂、裂紋時，裝置及時發出閉鎖信號。

3 帶式輸送機調試

3.1 調試準備工作

帶式輸送機安裝完成后需對帶式輸送機進行調試，調試前必須做好充分準備，首先調試人員應對帶式輸送機各部件是否安裝到位、安裝是否牢固可靠進行確認，需要潤滑的部位必須加強潤滑；確認液力偶合器注油量是否符合要求等，檢查輸送帶張緊力是否滿足要求，不符合要求重新張緊，檢查各類保護裝置是否安裝到位等，確認無誤后方可運轉調試。

3.2 空載調試

帶式輸送機空載試運轉時間不得低于3 h，試運轉期間應對輸送機各個部位進行觀察，具體觀察內容如下：觀察帶式輸送機是否出現跑偏現象，一旦輸送帶跑偏量大于帶寬的5%時必須及時進行調整；觀察帶式輸送機運轉期間滾筒、電機、軸承、托輥等零部件是否運轉靈活，有無異響，發現異常時必須及時處理；及時檢查減速機、液力偶合器等設備油溫情況以及漏液情況；檢查帶式輸送機限位開關、保護控制以及制動裝置保護動作是否靈敏可靠。

3.3 負載調試

1）帶式輸送機空載調試完成后，進行負載調試，負載調試時按負載量分別為20%、50%、80%、100%依次進行調試，每個負載狀態調試時間不得低于2 h，在負載調試期間應對帶式輸送機運轉狀況進行觀察，主要包括異響情況、跑偏情況以及升溫情況等。

2）帶式輸送機在負載調試時，應觀察各個負載狀態下物料是否位于輸送帶中心位置，若出現物料偏離輸送帶中心位置時應及時調整卸料漏斗以及擋煤板。

3）在負載狀態下進行輸送機啟動時觀察輸送機是否出現跑偏打滑現象，一旦出現跑偏打滑時，應及時對輸送帶張緊力進行調整，確保輸送帶具有適宜的張緊力，直至輸送帶不打滑為止。

4 結語

帶式輸送機作為煤礦煤炭運輸重要設備，不僅設備結構簡單、便于操作維護，而且帶式輸送機自動化水平高，能夠適用于各類復雜區域內，輸送機安裝質量及運行穩定性直接關系著煤礦經濟效益。本文以煤礦采掘工作面安裝的DTL 型帶式輸送機為研究對象，對輸送機安裝工序及安裝技術要求進行分析，并對輸送機調試進行研究，從而為煤礦安全高效生產，提高煤礦煤炭運輸效率提供奠定基礎。

參考文獻[1] 宋躍君.五陽煤礦帶式輸送機快速安裝工藝研究[J].煤，2021（12）：54-55.

[2] 丁紅平.煤礦帶式輸送機安全保護裝置研究與應用[J].中國設備工程，2021（7）：226-228.

[3] 宋福興.關于煤礦帶式輸送機跑偏原因及應對措施分析[J].內蒙古煤炭經濟，2020（17）：17-18.

[4] 郭鵬.DTL120 帶式輸送機的安裝與調試技術研究[J].機械管理開發，2020（7）：90-91；94.

[5] 徐征.選煤廠帶式輸送機安裝調試及故障處理方法[J].煤炭加工與綜合利用，2020（6）：34-35；40.