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交通運輸部：加快完善數字交通標準體系

8月1日，交通運輸部在關于十三屆全國人大第五次會議第1454號建議的答復中表示，下一步交通運輸部將會同國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等部門重點開展以下三個方面工作：一是推動完善差異化投融資政策；二是推動新一代信息技術與交通基礎設施融合，推動高速公路企業等與基礎電信企業合作，推進5G基站結合交通基礎設施線路布局建設；三是加快完善數字交通標準體系，研究編制《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，推動智慧物流標準體系建設。

第三條進出疆高速公路8月底通車

第三條進出新疆的高速公路大通道——G0612線依吞布拉克至若羌高速公路將于8月30日通車。

依若高速全線位于新疆若羌縣境內，是國家高速公路放射線G6北京至西藏高速公路聯絡線，西寧至和田高速公路的重要組成部分。該項目南起依吞布拉克鎮東3公里，經巴什庫爾干、米蘭，北至若羌縣城北側，路線全長294公里，共有4座隧道、227座橋梁，采用高速公路標準建設，設計時速為120公里。

目前，依若高速公路道路主體工程已全部完成，公路配套附屬設施進入收尾階段，建設者們在加緊施工，確保項目8月底實現通車目標。

蜀道集團、山東高速首登世界500強榜單

8月3日，《財富》雜志發布2022年世界500強榜單，蜀道投資集團有限責任公司和山東高速集團有限公司首次上榜，分列第413位和第458位。

蜀道集團是四川省交通強省建設的主力軍和排頭兵，在交通基礎設施設計施工建設領域具有全球競爭力，業務涵蓋公路鐵路投資建設運營、相關多元產業、智慧交通、產融結合四大板塊，綜合實力穩居四川省級交通企業前列。

山東高速是山東省交通基礎設施投資建設運營服務商和行業龍頭企業，主營業務涵蓋了交通等基礎設施投資建設運營、工程建設及路域資源開發、金融投資、新興產業及國際業務，“4+1”的業務板塊體系逐漸成型，為山東現代化強省建設貢獻“山高力量”。

我國高速公路網絡已連接全國約95%人口

近日，交通運輸部召開專題發布會解讀《國家公路網規劃》時表示，下一步將以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路段，以及連接交通樞紐、陸路邊境口岸公路等為重點，推動相應重點工程項目建設實施，暢通節點，補齊短板，盡快發揮路網整體效能。

截至2021年底，國家高速公路已建成11.7萬公里，普通國道通車里程25.77萬公里。目前，以國家高速公路為主體的高速公路網絡已經覆蓋了98.8%的城區人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸。

雅康高速公路通過竣工驗收

7月29日至31日，雅安至康定高速公路順利通過交通運輸部驗收，工程建設項目綜合評價等級為優良。雅康高速是國家高速公路網G4218雅安至新疆葉城聯絡線中的一段，項目全長約134公里，概算投資230億元，工期5年。全線橋梁109座（含特大橋梁7座），隧道28座（含特長隧道10座），互通式立交11座。

作為首條從四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速項目克服種種難題，拉近了雪域高原和平原腹地的時空距離。2021年該項目被交通運輸部、應急管理部、中華全國總工會評選為2018至2020年度公路水運建設“平安工程”，獲得多項國內外榮譽。

浙江全面推行通行費電子票據

8月1日起，浙江省政府還貸高速公路收費站全面推行“浙江省公路車輛通行費票據（電子）”，同時停止使用紙質版。政策實施后，從政府還貸高速公路收費站下高速的車主（僅在浙江省內通行且無抵扣需求）無需等待即可駛離收費站。成功支付通行費后，系統將自動生成一張“浙江省公路車輛通行費電子票據”，車主只需關注“浙江ETC”公眾號，登錄ETC電子發票平臺按提示操作便可快速獲取電子發票。這一舉措有效緩解了高峰時段收費站擁堵情況，縮短了車輛通行等待時間，提高了浙江省高速公路路網通行效率和整體服務水平，也大幅節省了紙張損耗，減少了碳排放。

甘肅高速智慧系統助力“治堵提速”

自收費公路車道“治堵提速”工程被列為民生實事重點項目以來，甘肅省高速公路收費站車道無人化、智能化收費水平進一步提升，高速公路通行效率得到有效提高。目前，甘肅全省已有49個收費所、205個收費站、487條車道實現了ETC出口特情處置系統全覆蓋。截至6月底，甘肅ETC特情處置系統試點收費站累計成功處理ETC出口特情約1.4萬例，成功率達98.5%，最快15秒內解決非正常通行情況。

甘肅公路智慧云收費系統采用“車道智能終端＋站級邊緣計算節點＋后臺云服務”整體設計，將于今年9月試用于高速公路“開口子”工程收費站，實現全功能智慧收費。

韋羅高速公路項目主體全線貫通

7月31日，隨著陜西韋羅高速大荔互通區主線瀝青上面層鋪設完成，韋羅高速公路項目主體全線貫通。

韋羅高速公路建設項目起于陜西省渭南市蒲城縣永豐鎮，接京昆高速，經大荔縣，止于陜西省華陰市羅敷鎮，接連霍高速，全長53.7公里，總投資35.1億元。此次項目主體全線貫通，為今年9月30日順利通車奠定了良好基礎。

我國現存最長木廊橋遭大火焚毀

8月6日21時，全國重點文物保護單位、我國現存最長的木廊橋——福建寧德屏南縣萬安橋突發大火，橋體遭燒毀坍塌，火災原因正在調查當中。

據了解，萬安橋始建于北宋，距今已有900多年的歷史。經后代修繕，現橋長98.2米，寬4.7米，橋面至水面高度8.5米，五墩六孔，船形墩，不等跨，橋堍、橋墩均用塊石砌筑，橋屋建37開間152柱，九檁穿斗式構架，上覆雙坡頂，橋面以杉木板鋪設。橋中設神龕，祀觀音。橋西北端有石階36級，橋東南端有石階10級。作為全國最長的木廊橋，萬安橋于2006年被列為第六批國家重點文物保護單位，2012年入選中國世界文化遺產預備名單。