摩托車未上交強險發(fā)生事故責任

文 北京市東元律師事務(wù)所 王立軍

案例簡介

某日，李某駕駛摩托車與劉某駕駛的摩托車發(fā)生碰撞，造成兩車受損、劉某受傷的事故。經(jīng)交警部門認定，李某負事故主要責任，劉某負事故次要責任。事故發(fā)生后劉某被送至醫(yī)院住院治療14天，共花醫(yī)療費4萬元。經(jīng)查，李某的摩托車沒有購買交強險。劉某出院后，曾就賠償事宜多次與李某協(xié)商。在協(xié)商過程中，劉某認為：事故摩托車系機動車，李某作為該車的車主，是摩托車的交強險投保義務(wù)人，李某未履行該義務(wù)，應(yīng)當在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔無過錯責任，如交強險限額不足，再根據(jù)交通事故認定書中認定的主、次責任的劃分標準來各自承擔賠償責任。

李某認為：交強險是機動車必須購買的險種，而摩托車不屬于機動車，是否購買交強險應(yīng)由摩托車所有人或管理人自主決定，不具有強制性。因此，應(yīng)當直接按照交通事故認定書中認定的各自的主、次責任承擔賠償責任，無需在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔無過錯責任后，再根據(jù)主、次責任承擔賠償責任。

那么，劉某和李某誰的主張具有法律依據(jù)？

律師分析

一、摩托車屬于機動車，交強險是必須要繳納的險種。

首先，《機動車運行安全技術(shù)條件》第3.1條明確的將機動車的范圍包括摩托車及輕便摩托車。因此，一般意義上的摩托車（燃油驅(qū)動）應(yīng)屬機動車的范疇。

其次，《機動車交通事故責任強制保險條例》第二條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應(yīng)當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機動車交通事故責任強制保險。根據(jù)上述法律規(guī)定，交強險是機動車的所有人或管理人必須要繳納的險種，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。因此，機動車所有人或管理者為機動車投保交強險是其法定義務(wù)。

二、李某應(yīng)當在交強險責任限額內(nèi)承擔無過錯責任，如果交強險限額不足，再根據(jù)交通事故認定書中認定的主、次責任的劃分標準來承擔賠償責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU，而且是在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔無過錯責任。也就是說交強險無論被保險人是否負有事故責任，保險公司均應(yīng)按照法律規(guī)定在責任限額內(nèi)承擔賠償責任，以確保道路安全和受害人獲得及時有效的賠償。本案中，事故摩托車系機動車，李某作為該車的車主，是交強險的法定投保義務(wù)人。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，因李某駕駛未依法投保交強險的摩托車發(fā)生交通事故，造成劉某損害，李某首先應(yīng)當在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔無過錯責任。因此，劉某請求投保義務(wù)人李某在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。其次，如果在交強險不足以賠償劉某的情形下，再根據(jù)交通事故認定書中認定的責任劃分標準由李某與劉某按各自過錯比例分擔。

重慶交警嚴厲打擊摩托車“飆車炸街”違法行為

為切實從源頭、苗頭、勢頭上有效降低摩托車“飆車炸街”誘發(fā)交通事故及噪聲擾民，不斷凈化道路交通秩序，九龍坡區(qū)公安分局交巡警結(jié)合摩托車綜合治理、創(chuàng)建文明城區(qū)等專項工作，精心組織、警種聯(lián)動、重拳出擊，強力推進摩托車 “飆車炸街”專項整治，近日成功查獲長期在九龍坡區(qū) “飆車炸街”摩托車駕駛?cè)?3人、扣留車輛12臺。

為確保整治取得實效，制定了全區(qū)摩托車綜合治理工作總方案，細化各項措施、明確職能職責。同時交巡警支隊結(jié)合實際情況，根據(jù)摩托車違法屬性、路段、時間等情況，尤其是針對摩托車“飆車炸街”違法突出路段，做到“一區(qū)域一方案” 靶向式整治。

針對摩托車“飆車炸街”違法危害性大、群眾反映強烈、隱蔽性強、流動性大、現(xiàn)場查緝難度大等問題，在分局統(tǒng)一部署下交巡警支隊集約內(nèi)設(shè)單位、勤務(wù)大隊警力成立執(zhí)法分隊，每日9時至凌晨2時在轄區(qū)設(shè)卡嚴查摩托車“飆車炸街”、無牌無證、酒后駕駛等突出違法行為，交巡警各勤務(wù)大隊在群眾反映比較突出路段設(shè)立流動+固定執(zhí)勤點嚴查嚴控；同時，交巡警支隊抽調(diào)骨干警力與轄區(qū)派出所成立摩托車“飆車炸街”整治專班，強化信息收集、線索深挖、定點打擊、協(xié)同化作戰(zhàn)。

全面梳理群眾報警反映的時間、地點，通過視頻巡查、走訪群眾、實地蹲點收集信息，摸準規(guī)律，同時通過分析網(wǎng)上飆車炫技視頻，分析得出是一批無牌摩托車飆車團伙，并鎖定其行蹤軌跡，做好源頭布控；深入轄區(qū)摩托車售賣點、車行等督促其不得非法改裝、拼裝摩托車，切實找出找準問題根源，做好部署。