過彎道的小鵬如何超車？

文/曹小林

【汽車品牌】

9月21日，小鵬最新款SUV車型G9上市。這款集小鵬智能電動汽車技術之大成的車被寄予厚望，小鵬董事長何小鵬表示，G9是目前小鵬的旗艦車型，將扮演引領小鵬汽車產品和品牌向上的重要角色。小鵬自創立之初便堅持技術全棧自研的模式，隨著小鵬G9的上市，小鵬在智能電動汽車上的技術得以量產。

彎道上的小鵬

小鵬G9的上市經歷了一次“過山車”。其價格與配置及選裝方案公布后，受到了“鵬友”們的吐槽。“鵬友”們表示在配置選裝上理解與選擇較為困難，而定價30.99萬元的入門級車型竟沒有標配最基礎的駕駛輔助系統，“鵬友”們直呼“難以接受”。

小鵬的回應可謂神速。何小鵬立刻回應：“大家的聲音和建議都收到，已安排。原則就一條：讓客戶爽到，最重要！”9月23日，小鵬宣布對G9價格、配置進行調整，XPILOT智能輔助駕駛成為全系標配，配置表看起來也更加明晰了。一時間畫風突變，小鵬G9從被吐槽變成了“真香”。

小鵬用48小時完成了中國汽車史上最快的價格、配置調整。服務支撐起市場。據乘聯會數據，2022年1月至8月，小鵬交付量達90085輛，超過蔚來的71556輛和理想汽車的75396輛。

據了解，截至今年6月19日，小鵬的服務中心數量已達200個，遍布全國136個城市。除了線下服務網點外，小鵬還建立了以數字售后、移動服務與在線專屬群為核心的線上服務體系，打破時空限制，為“鵬友”們提供專業高效的售后服務。

前些年，造車新勢力車企常用“生死線”來形容自身處境，近年來關鍵詞悄然變成了“彎道”。何小鵬也對《中國名牌》全媒體表示，小鵬汽車正在過彎道。今天，造車新勢力的第一代都在彎道上。

面對這一現狀，小鵬選擇“技術過彎”，堅定走技術研發創新的道路，保持著自己的節奏。何小鵬透露，小鵬現在的邏輯是穩定地過彎道，把整個第二代技術平臺做出來，全新的技術將帶來全新的數據和全新的變化邏輯。

對于堅持技術全棧自研的原因和初衷，何小鵬說，只有通過全棧自研才能在智能汽車時代更好地實現智能化技術落地，尤其是自動駕駛技術，小鵬期望能夠通過全棧自研的模式率先在2025年進入自動駕駛時代。

作為小鵬在造型、研發、制造、質量等全價值鏈上所累積實力的集大成之作，小鵬G9搭載了諸多“黑科技”，很多還是首次應用。小鵬G9采用了800V超快充技術，實現了全場景智能輔助駕駛，并搭載行業首個3D人機交互系統，以及小鵬首創的5D智能音樂座艙。這些都是小鵬多年技術積累的結晶。

GWDDXP1人們在瑞典斯德哥爾摩舉辦的電動車展上參觀小鵬電動車

“技術過彎”入直道

小鵬在補能技術上持續發力是“技術過彎”的重要體現。與蔚來的換電補能路線不同，小鵬堅持純電超充路線，以高效便捷的超充體系和充足的續航消除電動汽車用戶的補能焦慮。

此次小鵬G9所搭載的國內首個量產的車端800V高壓SiC平臺，峰值功率可達430千瓦時，配合小鵬S4超快充樁可以實現充電5分鐘續航200公里，電量從10%充到80%最快僅需15分鐘。G9還可以向下兼容第三方充電樁，而且充電效率明顯優于400V平臺的車型。

今年8月，S4超快充首樁在廣州落地。據稱，小鵬將進一步完善超快充網絡鋪設，今年計劃在全國核心城市投運超過50座S4超快充站，明年預計增加投運超過500座超快充站，到2025年計劃實現累計投運超過2000座超快充站。

何小鵬表示，小鵬一直將智能化視為立身之本，這也是未來智能電動汽車的一個不可逆趨勢。

小鵬的第二代智能輔助駕駛系統“XNGP”可實現行業首個全場景智能輔助駕駛，覆蓋高速、城市快速路、主干道、次干道、園區內部道路、停車場等各種日常行駛場景，并打通高速收費站、停車場閘機等連接點，成為首個能服務日常通勤的高等級智能輔助駕駛系統。

研發投入逐年加大是小鵬“技術過彎”最直觀的體現。2021年，小鵬的研發費用高達41.1億元，占全年總營收的19.5%。對此，何小鵬表示，小鵬是中國研發費用占營收比例最高的車企之一，高于奔馳、寶馬等主流汽車品牌。

除了自動駕駛，小鵬的智能化技術實力還充分體現在它的智能座艙上，在智能座艙上小鵬實現了從“單點功能”到“全局智能”的躍升。

小鵬智能座艙采用“全場景語音2.0”下一代語音交互形態，在行業內首創“全車全時”語音交互，可實現“小P”全程待命，多人同時人車語音對話。小鵬智能座艙利用本地算力實現了本地對話，在弱網、無網條件下也可語音控制600多項車輛功能。

小鵬還打造了5D音樂座艙，在業內首創“XOPERA小鵬音樂廳”。5D音樂座艙可使超低頻律動座椅、隱藏式情境律動氛圍燈、自動雙溫區空調與智能香氛系統等硬件與視聽內容形成聯動，讓音樂、電影可看、可聽、可嗅、可觸，為用戶提供沉浸式5D體驗。

在何小鵬看來，技術、產品和用戶需求都在變化，如何在彎道上既能控制好速度，又能盡快過彎是一個挑戰，小鵬要探索如何把產品、技術和商業平衡好。他同時透露，小鵬要按照自己的節奏穩健地走，明年、后年會有一系列新打法。

“死磕”技術的小鵬或許已經找到了彎道超車的秘訣。