沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2022年4月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數(shù)下設的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱“進港指數(shù)”）。2022年4月，因清明節(jié)和勞動節(jié)假期安排，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布21次，總體呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢（見圖1）。月初，市場運價保持穩(wěn)定。4月7日，進港指數(shù)小幅走低，沿海集裝箱運價指數(shù)環(huán)比微幅下跌0.30%。中旬，進港指數(shù)進一步下滑，出港指數(shù)連續(xù)下跌，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌64.08點，跌幅為4. 15%。下旬，出港指數(shù)跌幅收窄，進港指數(shù)微幅回升，沿海集裝箱運價指數(shù)保持跌勢。4月29日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于1472.34點，比3月31日下跌77.44點，跌幅為5.000-/0。

（1）出港指數(shù)4月出港指數(shù)收于1 263.20點，比3月31日下跌139.68點，跌幅為9.96%。4月1-18日，受新冠肺炎疫情等因素的影響，港口腹地交通受阻，加之貿易采購活動轉弱，出港市場貨源減少，船公司加大議價力度，市場運價大幅走低，天津至上海、天津至泉州／廈門和天津至廣州分航線運價指數(shù)累計分別下跌3.81%、2.36%和10.36%。進入下旬，在國家保障貨運物流暢通政策的推動下，港口腹地出貨量有所恢復，內貿集裝箱運輸市場訂艙需求增加，運價走勢分化：天津至廣州分航線運價指數(shù)累計下跌0.81%；天津至泉州／廈門航線運力充足，運價跌幅加大，分航線運價指數(shù)累計下跌6.67%；天津至上海航線運價小幅反彈，分航線運價指數(shù)累計上漲2.41%。

（2）進港指數(shù)4月進港指數(shù)收于1 681.48點，比3月31日下跌15.20點，跌幅為0.89%。進入4月，新冠肺炎疫情防控形勢依然嚴峻。上半月，進港航線市場運價延續(xù)跌勢；下半月，進港航線市場運價恢復平穩(wěn)，部分航線運價弱勢反彈。上海至天津航線：上半月，市場運價大幅下滑，分航線運價指數(shù)累計下跌8.33%；下半月，市場運價恢復穩(wěn)定。泉州／廈門至天津航線：上半月，市場運價明顯下跌，跌幅為3.96%；下半月，隨著泉州新冠肺炎疫情得到有效控制，當?shù)仄髽I(yè)逐步復工復產(chǎn)，市場訂艙需求增加，分航線運價指數(shù)小幅反彈1.96%。廣州至天津航線：市場出貨量逐漸增多，運力持續(xù)緊張，運價維持穩(wěn)定，分航線運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

（編輯：張敏收稿日期：2022-05-08）