機械剝離石墨烯對瀝青性能的影響研究

李科， 黃維蓉， 任海生

(1.四川理工技師學院，四川 成都 611130； 2.重慶交通大學 材料科學與工程學院，重慶市 400074；3.東南大學 交通學院智能運輸系統研究中心，江蘇 南京 210096)

石墨烯作為目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型二維碳納米材料，本身具備諸多優秀的性能：十分良好的強度、柔韌、導電、導熱、光學特性等[1-2]，基于這些優異的性能，加之納米材料與傳統材料復合時，在納米尺度的諸多效應下可能改善原材料的性質或產生其他意想不到的結果，因此成為改善材料性能的一條重要途徑[3]。近年來，納米技術也逐漸滲透到交通建筑材料領域，道路工作者已開始嘗試將納米技術應用于改性瀝青材料的研究和開發，以提高瀝青路面的路用性能，滿足交通發展的需要。瀝青路面的宏觀路用性能是由路面材料組成的微觀結構決定，尤其是在微米和納米尺度下發生的作用，因而納米改性瀝青能夠從根本上大幅度改善瀝青性能[4-7]。而國內外對于石墨烯改性瀝青的研究還未形成較系統的研究領域，研究的難點在于性能優良的石墨烯改性瀝青的制備，影響后續性能評價結果的真實性。針對這一問題，該文將從原材料的選擇方面進行改善。石墨烯粉體的制備方法主要有氧化還原法與機械剝離法，對于現有的石墨烯改性瀝青研究主要采用氧化還原法制備的石墨烯作為改性劑，或者研究中并未指出采用何種方法制得的石墨烯[8-10]。……