棉纖維瀝青混凝土的力學性能試驗研究

王紅梅， 高濤濤， 王麗英

(1.重慶能源職業學院 城市建設學院， 重慶市 402260;2.重慶工程學院 建筑工程學院， 重慶市 400056;3.重慶交通大學 土木工程學院， 重慶市 400074; 4.重慶建筑工程職業學院 土木工程系，重慶市 400072)

根據2021年交通運輸行業發展統計公報顯示，2021年末中國公路總里程528.07萬km，比2020年末增加8.26萬km。公路密度55.01 km/100 km2，增加0.86 km/100 km2。公路養護里程525.16萬km，占公路總里程比重的99.4%。可見，中國目前處于道路基礎設施建設大開發階段。然而，道路瀝青混凝土在使用過程中會出現磨損、開裂等現象導致力學性能降低，嚴重威脅到道路的使用壽命。因此，改進和優化瀝青混凝土的力學性能十分必要[1-11]。

目前，對于瀝青混凝土配合比設計與優化已有不少學者開展過研究。曹景等[12]為提高混凝土的抗凍性，開展了棉纖維改善混凝土的抗凍性能研究，并得到了棉纖維的最佳配合比；羅倩[13]為改善大空隙瀝青混合料的路用性能，提出使用玄武巖纖維對大空隙瀝青混合料進行改性的技術方案，得出玄武巖纖維的最佳摻量為0.25%；林增華等[14]研究聚丙烯纖維和玻璃纖維格柵組合對瀝青混凝土抗裂性能的影響規律，確定了有利于阻止瀝青混凝土開裂的最佳纖維組合形式；王慧穎等[15]在瀝青混合料中加入碳纖維和微膠囊相變材料，研究了微膠囊相變材料摻量和油石比對瀝青混合料電阻率和融雪去冰效果的影響；宋文佳[16]在瀝青混合料中添加聚丙烯纖維，研究了聚丙烯纖維和玻璃對瀝青混合料力學性能的影響。……