箱形鋼波紋板結構在梁式橋加固與拼寬中的應用

彭海濤， 鄒德強， 譚紅平， 江孝禮

(1.中國建筑第五工程局有限公司， 湖南 長沙 410004； 2.湖南省交通規劃勘察設計院有限公司， 湖南 長沙 410006； 3.湖南金迪波紋管業有限公司， 湖南 長沙 410000)

隨著經濟建設的發展，中國的公路建設項目取得了巨大的成就，公路建設的技術標準不斷提高，高速公路的建設實現歷史性突破，地方性的公路里程增幅較大。但是隨著交通事業的迅猛發展，運輸量的大幅度提高，車輛載重量的日益增加，長期在自然環境(大氣腐蝕，溫度、濕度變化等)和使用環境(荷載作用頻率的增加，材料與結構的疲勞等)的作用下，許多橋梁出現老化和衰退嚴重的現象，絕大部分的橋梁都處于“不健康”的工作狀態。公路橋梁原設計標準低、結構構件老化，各種材料強度降低等導致橋梁承載能力降低、通行能力不足使許多橋梁逐漸不能適應現代交通的要求，威脅著人民生命財產的安全。

波紋鋼結構誕生于1842年，在美國、加拿大、韓國等一些發達國家，鋼波紋板結構已被廣泛應用于公路工程建設和危橋加固中，并制定了設計規范、制造及施工安裝手冊，積累了較為成熟的波紋管涵的設計理論及修建和加固經驗。中國對其研究與應用起步較晚，最早應用在滇緬戰時公路涵洞工程，后成功應用在青藏高原凍融土地區路基涵洞工程。近年來，在橋涵工程、管道工程、小跨徑舊橋(涵)加固工程、隧道加固工程等領域得到了一些應用。

賀文濤等以某項目4孔11 m簡支板橋的加固改造工程為依托，研究波紋鋼-混凝土組合結構在該項目中的應用。……