基于應力等效的橋梁預制梁靜載試驗內力計算探討

何智， 李娟娟

(1.四川省興冶巖土工程檢測有限責任公司， 四川 成都 610036；2.四川省冶勘設計集團有限公司，四川 成都 610036)

現代橋梁建設中，隨著施工單位設備保有量日益增加，要求盡可能減少對環境和既有交通的影響，同時考慮經濟、高效的原則，裝配式橋梁作為一種技術成熟的結構形式，往往是首先被考慮的橋型。裝配式橋梁，多數是在施工條件較好的梁場預制梁片，批量化生產，保證梁體質量的同時，大大縮短了施工時間，預制場的硬化層也可合理再利用[1]，為公路橋梁建設帶來了巨大的技術經濟效益。

為檢驗預制梁片的設計與施工質量，評定結構的工作狀態，靜載試驗是最直接、有效的檢測手段。靜載試驗是通過直接測量結構在靜力試驗荷載作用下的一系列響應(包括變形、應力等)來了解結構的實際性能。當前，對公路橋梁結構進行靜載試驗主要執行的規范標準有JTG/T J21-01—2015《公路橋梁荷載試驗規程》[2]、JTG/T J21—2011《公路橋梁承載能力檢測評定規程》[3]等。靜載試驗時，如何準確計算預制梁的目標內力，以使試驗時結構的受力狀態與設計荷載作用下最不利受力狀態一致是該文探討的出發點。

1 靜載試驗效率的探討

靜載試驗效率的本質是在試驗靜荷載作用下結構產生的效應與設計荷載效應的比值，交通運輸部頒布實施的JTG/T J21-01—2015《公路橋梁荷載試驗規程》規定，靜載試驗效率按式(1)計算：

(1)

式中：Ss為靜載試驗荷載作用下，某一加載試驗項目對應的加載控制截面內力或位移的最大計算效應值；……