姚明星, 李聰,2, 晏中華, 何緣, 陳冠, 趙杰
(1.長沙市公共工程建設(shè)中心, 湖南 長沙 410000; 2. 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司, 湖南 長沙 410200;3.湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司, 湖南 長沙 410004; 4.長沙理工大學(xué), 湖南 長沙 410114)
近年來,預(yù)應(yīng)力混凝土梁在公路橋梁施工中得到了廣泛應(yīng)用,同時如何有效檢測預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實度也漸漸得到了業(yè)界的重視[1-3]。由于灌漿不密實導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)鋼絞線銹蝕和預(yù)應(yīng)力的提前喪失,將會大大降低橋梁的耐久性,甚至引起結(jié)構(gòu)失效或垮塌[4-7]。因此,解決預(yù)應(yīng)力波紋管壓漿密實度的檢測問題也對橋梁結(jié)構(gòu)健康評估的發(fā)展具有重要意義。
為此,中國相關(guān)學(xué)者對波紋管密實度的無損檢測方法展開了一系列的研究。目前,預(yù)應(yīng)力波紋管密實度的檢測方法主要包括沖擊回波法[8-9]、超聲波法[10-11]以及地質(zhì)雷達法[12-13]。近幾年,陳媛等[14]提出基于遞歸奇異熵方法的波紋管壓漿超聲檢測的方法,結(jié)果表明:缺陷橫向尺寸與遞歸奇異熵值具有單調(diào)對應(yīng)關(guān)系;黎碧波等[15]提出基于沖擊回波法的波紋管孔道密實性評估方法,用Abaqus對檢測過程進行了數(shù)值模擬分析,結(jié)果表明:有限元模型與實際模型結(jié)果吻合較好,驗證了沖擊回波法的有效性;鄭豪等[16]提出了基于EEMD_SVM的波紋管壓漿超聲檢測方法,利用總體平均經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(EE-MD)方法將信號分解成多個頻帶的本征模態(tài)分量(IMF),此方法在判斷波紋管是否出現(xiàn)嚴重脫漿時具有可行性。
上述方法各有適用條件及其優(yōu)缺點,檢測結(jié)果會由于檢測人員的檢測水平不同而產(chǎn)生較大的差異,結(jié)果也會受到諸多其他因素干擾,同時,檢測成本相對較高[17]。……