為可持續(xù)發(fā)展要付出更多代價(jià)嗎？

文｜于志宏

這幾天看到一段體驗(yàn)性視頻，講述了一位日常開(kāi)車(chē)出行的北京市民體驗(yàn)綠色出行的感受。因?yàn)榭臻g擁擠、換乘復(fù)雜、便利性不足等原因，他對(duì)乘坐公共交通這種低碳出行方式顯得非常“猶豫”，“特別是要參加重要的商務(wù)活動(dòng)時(shí)，很難選擇公共交通”。

雖然現(xiàn)在很多人具有強(qiáng)烈的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，也希望通過(guò)自身的行動(dòng)為可持續(xù)發(fā)展做點(diǎn)事情，但是人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)可持續(xù)性產(chǎn)品，往往要支付更高的價(jià)格。盡管不少調(diào)查顯示，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意為可持續(xù)性產(chǎn)品支付更高成本，但是這種狀況終究顯得不那么“公平”，也不“可持續(xù)”。

以犧牲良好體驗(yàn)、支付更高成本為代價(jià)，踐行可持續(xù)發(fā)展理念的行為，無(wú)疑是值得肯定和贊賞的。但也促進(jìn)我們思考：公眾對(duì)于可持續(xù)性產(chǎn)品和服務(wù)穩(wěn)定而長(zhǎng)期的選擇，一定是源于可持續(xù)性產(chǎn)品和服務(wù)的充分供給和良好體驗(yàn)。

以我自己為例，出差上海抵達(dá)虹橋樞紐中心，進(jìn)入市區(qū)的第一選擇是乘坐地鐵，時(shí)間快、成本低，大多時(shí)候并不擁擠。而選擇乘坐出租車(chē)，常常會(huì)遇到排長(zhǎng)隊(duì)、路上擁堵、成本高等問(wèn)題。在這里，代表低碳出行的公共交通供給充分，體驗(yàn)良好，在大多情形下基本上可以“完勝”出租車(chē)而成為大家的優(yōu)先選擇。

可持續(xù)發(fā)展的理念提出至今已有50年，從發(fā)展過(guò)程中忽視環(huán)境、資源問(wèn)題，到今天經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展因少數(shù)人的覺(jué)醒和推動(dòng)而興，但最終需要轉(zhuǎn)換成所有人的意識(shí)和行為，才能實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。這就意味著，在可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球最大共識(shí)的基礎(chǔ)上，不能把可持續(xù)發(fā)展僅僅停留在小眾對(duì)可持續(xù)行為的先鋒體驗(yàn)上，而應(yīng)拓展到大眾群體的普遍選擇上。

這種拓展的過(guò)程，像是把實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成大規(guī)模的市場(chǎng)化產(chǎn)品和服務(wù)，成本從高到低，產(chǎn)品從粗糙到精細(xì)，體驗(yàn)從承受到美好。這既是滿(mǎn)足每個(gè)人踐行可持續(xù)發(fā)展的需求，也是新的商業(yè)未來(lái)和機(jī)會(huì)，代表著可持續(xù)性產(chǎn)品和服務(wù)將成為市場(chǎng)主流。在某種程度上，這種拓展的過(guò)程就是“經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革”的重要組成部分。

可喜的是，我們正看到越來(lái)越多系統(tǒng)化、規(guī)模化的改變，一些企業(yè)已經(jīng)不滿(mǎn)足于把定制少數(shù)可持續(xù)性產(chǎn)品作為品牌建設(shè)的一部分，而是開(kāi)始了自身運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈的改造和變革，我們也看到越來(lái)越多企業(yè)做出了極具雄心的承諾：百分百產(chǎn)品和包裝回收、百分百使用再生資源、百分百使用清潔能源……

當(dāng)所有的產(chǎn)品和服務(wù)都具有可持續(xù)性，當(dāng)所有具有可持續(xù)性的產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)都很美好，我們的選擇就不會(huì)再“猶豫”，也不需要額外的“獎(jiǎng)勵(lì)”。