梁子翹
廣東工業大學,廣東廣州 510062
20世紀90年代至今,我國寵物產業進入加速發展期,寵物角色屬性和身份也由“看家護院”的工具變成了“情感寄托”的伴侶。根據《2019年中國寵物行業白皮書》統計,我國城鎮寵物(犬貓)數量達到9915萬只,比2018年增長了776萬只。我國寵物服務行業類目逐漸完善,包括寵物食品用品、美容、訓練、醫療、殯葬等,基本涵蓋了寵物由出生到死亡的全生命鏈路。從消費滲透率可以看出,盡管2019年的寵物(犬貓)消費市場規模高達2024億元,但是消費構成主要是寵物食品消費、藥品消費和日用品消費,而在其他寵物服務領域,如寵物旅游的服務產品較少,滲透率較低,而與之矛盾的是,隨著經濟不斷發展,人民消費不斷升級,旅游已經成為人們主要的休閑娛樂方式,而與之相關的攜寵物出游的需求呼聲也在逐步增長。我國已經有部分研究學者開始注意到寵物旅游的方向,并提出了當今階段限制我國寵物旅游發展的一些成因,但是從目前攜寵物旅游產業發展的數據和社會現象來看,限制攜寵物出游尚未得到很好的解決。反觀其他發達國家,如美國、日本和英國,無論是在寵物旅游的產品還是服務上都是比較完善的,通過對比國內外的攜寵物出游的發展現狀可見,有效解決我國寵物旅游的階段性阻礙因素,將給我國的寵物服務業和旅游業提供新的行業發展機會。
隨著當今社會獨居化、老齡化、少子化的不斷增長,為滿足現代人類的情感需求,寵物在人類生活中開始扮演更為多面豐富的角色,它們為人類提供陪伴和關懷,成為人類的親密伴侶,傳統人與動物之間的關系也隨之打破。正因為人寵關系的重大轉變,主人們相較過去更愿意在寵物吃住以外諸如寵物健康、寵物美容等需求上花費更多金錢和精力,在國外發達國家,比如美國、英國和澳大利亞更是衍生出了寵物旅行、寵物度假、寵物交友等服務。
2009年美國旅游行業協會統計了一項數據,美國總計2900萬成年人(約占美國成年人總數的14%)表示,他們曾與寵物一起旅行過50英里或更長時間,而78%的美國人會選擇帶著寵物狗旅行。
英國廣播公司(BBC)在2012年報道稱,英國從市場影響來看,2011年與寵物相關的產品(包括服務)構成了一個500億美元的產業,是1997年的10倍以上。2012年寵物食品制造商協會(PFMA)公布了一項數據,英國的寵物數量約為6700萬,在過去的5年里,寵物數量增加了600萬,2013年更是達到了7100萬只的規模。因此專家預測,將寵物視為家庭成員的主人會增加攜寵物出游的可能性。
在澳大利亞,2002年有397.2萬只寵物狗分布在全國大約37%的家庭中。而寵物消費行業在2003年價值23億美元。在2009年,Neil Carr學者評估了一項研究數據,在澳大利亞布里斯班對311名狗主人進行了抽樣調查,發現有95.8%的受訪者表示,他們喜歡帶狗去度假,其中更有14%的受訪者表示會在周末度假時帶著他們的寵物。
由以上數據可以看出,部分發達國家的寵物主人在攜寵物出游的意愿上是非常強烈的,這也導致了與寵物相關的接待和旅游服務機構的激增,比如作為全球領先的寵物友好型旅游運營商wanban,自2016年以來已經開發了150多種寵物相關旅游產品,并為8000多名寵物主人提供寵物友好型服務。由此不難看出國外發達國家在寵物旅游的產業發展上已經較為成熟了。國外行業研究人員、酒店服務行業從業者和景區管理者,在解決寵物旅游的限制因素上都提供了較好的解決方案供我們學習借鑒。
過去在攜寵出游限制的研究上,研究的重點大多是關注寵物本身、寵物主人的約束條件,比如Crawford等人(1991)和 Nyaupane等人(2004)在寵物旅游的限制因素上提出了人際和結構約束得較為早期的理論框架,但由于攜帶寵物旅行與普通的旅行有著較大差別,需要考慮的因素也更多,如寵物的出行安排、衣食住行、其他游客的接納程度等等,因此英國威斯敏斯特大學的學者和中國臺灣學者在Nyaupane學者的理論基礎上進行模型創新,并于2014年提出了攜寵出游限制性因素的新理論模型,限制性因素可以歸納為以下三點。
第一,寵物特定約束(pets’specific constraints):寵物在旅行過程中缺乏自我控制能力;寵物不適合這項活動;寵物不喜歡外出;寵物容易疲勞。
第二,寵物人際約束(pets’interpersonal constraints ):
因為有些參與者不喜歡動物,所以和我的寵物一起參加這個活動時,我感覺很不舒服;其他參加活動的人不能帶他們的寵物;我的寵物可能對其他人類/動物不友好。
第三,寵物結構約束(pets’structural constraints):
帶寵物去旅游活動涉及更大的成本(如餐飲、住宿和交通);我不知道誰或哪些機構能提供信息來指導我攜帶寵物參與旅游活動;此目的地不適合我的寵物(例如環境不潔);我不能參加這個活動,因為我需要同時照顧我的寵物;我附近沒有這樣的地區/目的地。
以上的約束條件在各個國家的限制程度會不同,在美國,研究學者發現寵物的人際約束對主人意圖的影響較為顯著,而寵物的特定約束和結構約束影響略小。而在澳大利亞,由于缺乏對寵物友好的住宿環境,這意味著狗主人不得不妥協他們的出行方案,因此對澳大利亞來說寵物結構約束的影響較大。正因如此,各個國家在解決寵物出游的約束條件時側重點會不同,但由于以上的三點限制因素是結合了國外和我國臺灣地區攜寵物出游情況提出的較為完善的理論模型,因此能夠更貼合我國大部分地區的真實情況,學者們提出的解決方法也更值得全國地區借鑒。
美國制定了完備的城市寵物治理行政法律規范體系,也設置了完善的追責體系和處罰制度。寵物犬如果在大街上或其他公共場所排泄糞便,主人若不及時清理干凈,則會被處以最高5000美元的罰款。紐約《惡犬法案》規定:禁止豢養對人進行無故攻擊、致人傷殘或死亡的惡犬,此類犬的主人要被罰400美元,情節嚴重的處罰880美元等條例;這些法律的落實,能夠很好地約束寵物主人對自己的行為負責,不僅能夠保障普通游客的旅游體驗,還減少民宿管理者和景區管理者的工作,是一個共贏的策略。
目前日本、美國和加拿大的寵物友好型住宿服務做得較為完善,日本采用的做法是提供專門為攜寵物出游旅客居住的民宿,根據Pet宿.com網站(http://petyado.com/)上所介紹,日本全國提供給飼主帶寵物一起住宿的民宿已經有749間,而其中對寵物的住宿費用、寵物數量、入住限制條件和飼主需要攜帶的物品等等都有很詳細的規則講解,酒店/民宿還會提供很詳細的周邊活動指引,如可供寵物進入的娛樂場所、餐廳和寵物醫院位置,酒店內還設有寵物專區、寵物美容中心、寵物游樂場等。而在美國的寵物酒店內,不僅包括寵物專用的床上用品、寵物旅行袋、寵物玩具、拾便袋、餐食、隨叫隨到的獸醫服務、寵物美容室等服務,還會在酒店戶外播放電影供攜寵的游客進行娛樂。
由于寵物出行乘坐公共交通工具較為麻煩,因此美國有許多新的寵物旅游產品和服務正在開發中,比如豐田汽車Venza專門為狗狗設計了汽車安全帶、護墊和助推器座椅。在航空出行上,美國有寵物航空(PetAirways),是首家讓寵物搭客艙而非貨艙的航空公司,以及德國漢莎航空(Lufthansa)設有“五星級”寵物候機室。因此在出行上,國外的寵物主人能夠擁有更多的選擇。
目前國外發達國家已經較好地滿足了攜寵物出游時食、住、行、游的需求。反觀目前我國攜寵物旅游的限制性因素,主要集中在四大方面。第一是寵物的不可控性,第二是我國普通游客對攜寵物出游的游客容忍度不高,第三是交通運輸及出境手續規定繁雜,第四是寵物旅游景點的限制。
首先,景區、酒店提供寵物友好型服務,劃分好普通游客和攜寵物游客的景區活動范圍。攜寵物出游往往具有風險,而一個好的指南能夠幫助主人更好地規劃出行。對于景區和酒店而言,專門為攜寵物出游的旅客提供出行指南,這是一個很好的服務創新。具體可表現為,酒店景區可以提供寵物主人需要的有用信息,例如攜寵物出游的攻略、景區推薦、附近的寵物友好住宿和交通服務,可供寵物進入的景區和活動場所。景區管理者甚至可以鼓勵游客的朋友和家人帶著他們的寵物一起來(例如向攜帶寵物的主人提供折扣團體票)。除了進行線下宣傳,也可以在網絡上標示寵物友善酒店/景區,從而吸引這類游客前來旅游。酒店在提供寵物友好服務時,顧客會更注重住宿環境的清潔度,因此可以將清潔程序透明化、數字化,讓顧客能夠安心入住。但是需要注意的是,為了避免因為寵物發生糾紛,游客、景區管理者和酒店可以擬定相關的合約明確各自的權利與義務以保障彼此的權益。
其次,增設針對攜寵物出行游客的服務機構。由于我國攜寵物出游尚處于發展初期,大部分攜寵物游客在出行規劃上缺乏經驗,而國內公共交通對寵物包容度較低,因此攜寵物出游選擇公共交通的方式較為困難,導致攜寵物出行整體便利性較差。而我國寵旅服務機構數量偏少,服務對象單一,因此可以增設一些專注于寵旅出行的服務機構,推出相對應的攜寵物出行服務產品,滿足攜寵物游客的交通需求。
最后,構建全國性的攜寵物出游法律法規制度。我國攜寵物出游行業發展尚未成熟,在攜寵物出游時的行為舉止,主要是靠飼養主的個人道德素養進行約束。因此在景區內寵物隨地大小便、追逐打鬧等現象屢禁不止,讓部分酒店、景區和普通游客苦不堪言,遂拒絕為攜寵物旅游的游客提供服務。而通過推出相應的法律法規,設立完善的追責和懲罰制度可以有效地降低寵物主人外出時的不文明行為,減少攜寵物游客和普通游客、服務人員之間的矛盾,從而能夠更好地構建人、環境和寵物之間的和諧關系,促進攜寵物出游的發展。
隨著經濟發展和生活水平提高,養寵文化越來越盛行,越來越多家庭提出了攜寵物旅游的需求,本文通過剖析國內攜寵旅游所遭遇的限制和發展困境,研究借鑒國外較為成熟的解決方法和發展經驗,提出了相關的結論和可行性分析,為我國攜寵物出游的發展提供更多的發展思路。