逆風生長的特斯拉是如何煉成的

文｜《小康》·中國小康網記者 于靖園

標桿 作為推動綠色出行的主力軍，特斯拉將可持續理念貫徹生產制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業標準。供圖/特斯拉

“這么多年來，我一直覺得特斯拉對我來說是一種生活理念?！遍L居北京的特斯拉車主、從事醫療行業的80后女企業家劉娟說道。三年前，劉娟換了一輛六座的特斯拉，換車的理由是她希望擁有一輛可以帶著她的孩子們綠色出行的車。“我希望可以早一點培養孩子擁有環保意識?！弊詮奶彳囈詠恚瑒⒕臧l現自己的生活理念變得非?！熬G色”。比如她會攜帶自己的帆布袋去超市購物，家里不用的廢品也改造成小擺件，等等?！白钪匾氖?，我每一天的出行，都在用實際行動減少二氧化碳的排放，想到這個，我就很欣慰?！?/p>

在接受《小康》雜志、中國小康網記者采訪時，特斯拉公司副總裁陶琳舉了一個真實的案例：有位上海車主在2021年將家里所有的燃油車以及藍牌賣掉，全部換成了特斯拉汽車。最初的購買行動，只是因為一次美國之行機緣巧合下對于特斯拉“科技”的了解和認可。而在擁有了Model S、Model 3之后，他在“低成本又能保障家庭運行，還能帶來高科技體驗”的想法之下，將家中最后一輛燃油車置換為特斯拉Model Y，從一個鐘情于排氣聲浪的典型燃油車主，最終完成了向純電動汽車車主的全面轉變。

創造最大環境效益

一直以來，特斯拉都在通過不斷技術革新和生產流程優化，為用戶提供更多綠色出行方式選擇，為“加速世界向可持續能源的轉變”創造最大環境效益。

僅今年上半年，特斯拉中國車主使用特斯拉充電網絡累計行駛超過28億公里，同比增長61%，相當于繞地球7萬余圈，實現二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。

2021年，特斯拉陸續打通“318川藏超級充電線路”、“西北大環線”等超級充電線路，在減少二氧化碳排放量的同時，身體力行地加速相關地區乃至全國“雙碳”目標的實現。隨著每位車主的出行，低碳環保的理念將傳達到更廣闊的地方。

2022年6月，特斯拉全球第35000根超級充電樁在武漢揭幕，同時，還宣布在湖北的超級充電網絡已基本實現全省覆蓋，其所有地市州的國道高速沿線，均至少鋪設有一處特斯拉超級充電設施，共設有38座超級充電站、290個超級充電樁，讓心懷“環保夢想”的同行者，都能享受到綠色出行的便捷和高效。

在聚焦技術創新、提升充電效率的基礎上，特斯拉針對車輛使用不同場景，堅持智能化管理，確保為車主提供更高效、更便捷、更可靠的充電出行體驗。通過能量存儲和優化配置，特斯拉光儲充一體化充電站實現本地能源生產與用能的基本平衡：將陽光轉化為電能，通過Powerwall儲能設備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，為人類實現可持續能源利用邁出了一大步。

綠色制造的中國力量

作為推動綠色出行的主力軍，特斯拉將可持續理念貫徹生產制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業標準。

工廠選址上，特斯拉將6大工廠合理分布在美、亞、歐三大洲，以期縮短運輸路線，減少運輸中的碳排放；工廠設計上，特斯拉制定最優廠區流程管控，讓運載生產材料的卡車直接在生產線所需部件的道口卸料，以減少運輸產生的排放。此外，特斯拉還為工廠覆蓋太陽能板屋頂，讓工廠用電“自給自足”。數據顯示，2012年—2021年間，特斯拉太陽能電池板發電量已經超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座特斯拉工廠和每一輛特斯拉車輛充電。

生產過程中，特斯拉以突破性科技將“綠色制造”壓到每一處細節：目前，特斯拉已經將工業固體廢物資源再利用率提升至94%以上，將報廢電池全部移交至電池回收白名單企業進行再生利用，每年回用中水超過15萬噸，處理涂裝和電池車間有機廢棄，叉車、員工班車采用鋰電池等。特斯拉工廠已經成為制造界公認的世界“環保工廠”典范，實現對92%的電池原材料金屬再利用，對96%的廢棄物回收，100%無害化處理。

不但將自身工廠打造成“綠色制造”標桿，特斯拉還以行業龍頭的影響力，迅速助力中國搭建起完善、靈動的新能源汽車產業鏈。據了解，特斯拉本土化率已達到95%以上，不僅在上海、江蘇等長三角地區組建起“4小時朋友圈”，推動上海臨港區等產業集群經濟效益，更推動我國新能源汽車行業“換道超車”，從汽車行業跟隨者一躍成為全球新能源汽車行業的引領者，化身國際舞臺不可忽視的“中國力量”。

這股“中國力量”制造出了不起的成績。8月13日，在極具標識性與科技感的生產線中，特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車緩緩駛出，這個上海有史以來最大的外資制造業項目、特斯拉有史以來效率最高的超級工廠，近日創下了世界汽車工業史上的又一現象級紀錄。

這也充分證明了“上海+特斯拉”組合的杰出性。上海超級工廠是特斯拉首個在美國以外的工廠，對特斯拉深耕中國和全球市場有著極為重要的戰略意義。上海引入特斯拉，帶動了上海和周邊地區乃至整個中國汽車產業鏈的升級創新。上海超級工廠已在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區形成了匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統、汽車內飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態鏈，還打通了全國汽車產業鏈市場，形成完整的“安全、自主、可控”的產業生態。更重要的是，特斯拉的到來進一步激活了中國新能源汽車市場，讓電動汽車真正得到廣大消費者認可，進入千家萬戶。

助力雙碳目標的達成

十年以前，新能源汽車滲透率尚未突破1%，正處于以政策驅動為主體的啟動階段。而如今，新能源汽車滲透率已達20%，中國已經成為全球新能源汽車強國，我國的新能源汽車產量也已連續7年位居世界第一。

在特斯拉的不斷推動和引導之下，新能源汽車正向主力消費群體不斷靠攏，構建“新能源生態圈”成為必然趨勢，對燃油車市場的替代步伐也持續加速，這是特斯拉踐行其能源使命的必經之路，也是“雙碳”減排戰略政策的強勁助力。

2021年10月，《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》以及《2030年前碳達峰行動方案》的相繼出臺，共同構建了中國碳達峰、碳中和“1+N”政策體系的頂層設計，而重點領域和行業的配套政策也將圍繞以上意見及方案陸續出臺。

2022年8月，科技部、國家發展改革委、工業和信息化部等9部門印發《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》，統籌提出支撐2030年前實現碳達峰目標的科技創新行動和保障舉措，并為2060年前實現碳中和目標做好技術研發儲備。

在“雙碳”的背景下，中國對可持續能源發展的探索，已成為重中之重。特斯拉同樣相信，對可持續發展的探索應刻不容緩。

特斯拉以科技理念和成熟經驗為基底，在帶動中國新能源汽車產業鏈上下游協同發展的同時，也將以先進、綠色、可持續的工廠為典范，為中國工業發展提供全新思路，為中國“雙碳”目標的早日實現做出更多貢獻。

“特斯拉向全行業已經公開的專利技術多達300多項?！碧厮估靖笨偛锰樟毡硎荆厮估謽芬饪吹叫履茉雌囆袠I“百花齊放”的良性競爭場面，因為只有當越來越多的新能源汽車品牌加入進來，加速能源改革的步伐才能越快、越穩。