信陽市共享經濟的發展與管理創新研究

胡豫晗 柳 昇

一、引言

(一)研究背景。最早的研究可追溯至1978年菲爾遜和斯佩思(Felson&Spaeth)關于社區結構與協作消費的研究,他們提出共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的,對物品使用權的暫時轉移的商業模式。而我國的共享單車、共享充電寶、共享汽車等多個共享產物仿佛在一夜之間就出現在大家面前。從研究的狀況上來看目前國內的大部分研究重點主要是以共享單車為出發點來對共享經濟進行研究，針對共享經濟發展過程中所遇到的問題、政府的監管以及共享經濟如何突破瓶頸階段發展上進行研究。

(二)研究意義。我國的共享經濟不僅讓人們的生活更便利，也帶來了經濟增長的新方式，不少的地區更是借助發展共享經濟，創造了更多勞動崗位，為經濟發展注入了新的活力。但與之而來的問題顯得尤為重要。本文以信陽市的共享經濟為基礎進行探討和研究，進一步了解三四線城市共享經濟的發展之路，對政府加強監管、傳統企業如何應對，共享企業如何規劃上提出可行性建議。

二、共享經濟管理的理論基礎

(一)共享經濟的起源與界定。共享經濟，顧名思義就是人們以共享為基本特征的經濟活動組織方式，人和人之間通過互聯網來實現對資源的共享，從而更好地利用閑置資源，解決人的需求。

(二)共享經濟的發展動力與限制條件。以我國最近幾年比較火爆的哈羅單車、摩拜單車為例，在發展剛剛開始的階段，主要是因為背后有多家資本運作公司進行大規模的投資，以達到吸引消費者的目的，使共享經濟模式不斷創新和向前發展。

當前的限制條件主要在于當前我國的監管體系尚未到位，彼此之間的行業同質化競爭嚴重情況十分突出。在使用共享資源的過程中，責任歸屬缺少明確的法律制度及監管部門，使得行業發展態勢更加不明朗。

三、共享經濟管理的問題概述——以信陽市現有共享工具為例

(一)共享經濟在信陽市的發展趨勢。

1.共享單車出現時間晚，退市時間早。

表1 信陽市共享單車數量(以商場西亞和美門口為例)

信陽市的共享單車在一年時間之內就經歷了大起大落，其所出現的主要原因主要有以下幾點：第一，不少的運營商紛紛將市場中心轉移到一二線發達城市，信陽市作為三四線城市外來人口較少，共享單車使用頻率較低，選擇退出信陽市場；第二，市民在共享單車使用過程中存在隨意停靠擺放，強行霸占的情況，而信陽市正在創建全國文明城市，使得本地群眾對此感到十分反感；第三，共享單車缺少嚴格管控，共享企業經營模式不完善。

2.共享租房使用率低，市場份額少。當前信陽市的網絡租房主要有美團民宿、螞蟻短租、小豬短租等平臺，通過對比幾個平臺可以看出上面的房源數量少，可選擇性較低，不少的房源真實性更是難以保證，房東和租客數量整體偏少，房源集中分布在火車站、市中心等便利位置，價格200～300元不等，使用者多數為外來人員，本地人對共享租房知之甚少。

表2 信陽市共享租房(以58同城為例)

3.共享充電寶分布行業聚集，有些行業少見。信陽市本地的共享充電寶數量相對稀少，只有在少數的商場、大型餐飲飯店才能看到共享充電寶的身影。從表3中可以看出，共享充電寶在信陽市的分布不均勻情況突出，多數集中在餐飲服務行業。對于使用者來說需要前往特定的地點方能取出和歸還共享充電寶，站點少，取還困難成為制約共享充電寶發展的一大難題。

表3 信陽市共享充電寶分布情況(以浉河區申碑路為例)

4.信陽市共享經濟發展趨勢。信陽市的共享經濟在2018年和2019年的上半年迎來了發展的高峰，2019下半年不少的共享品牌開始紛紛收縮市場，使得信陽市的共享經濟發展基本上處于停滯狀態，尤其是以共享單車和共享租房來看，主要集中在市區的某些繁榮商圈，整體的共享經濟發展態勢不夠明朗，共享經濟的市場不夠活躍，基本上已經處于了一個全面退市的情況，這也和當前一二線城市競爭激烈，資本的投入減少有著直接的關系。

(二)共享經濟對信陽市傳統企業的沖擊。共享經濟首先影響的就是當地的傳統交通行業，2017年和2018年信陽市的自行車行迎來了行業寒冬，銷量大幅度下降，不少的傳統自行車行紛紛轉型賣山地車和電瓶車。對于交通工具的生產廠家來說，在人們紛紛選擇使用共享單車綠色出行的過程中，不得不被迫轉型。另外，共享經濟對于當地的娛樂休閑、住宿旅館也產生了一定影響。不少的人會優先選擇通過網絡平臺來預定房間，使得傳統的產業經營模式被打破。休閑娛樂的企業單位本身實力弱，規模小，轉型困難，難以應對共享經濟的大規模成績。此外，共享經濟正在不斷深入更多行業領域，改變著人們原先的生活方式和生產模式，使得不少的傳統服務行業面對更多挑戰。

(三)信陽市政府對共享經濟的監管處理。共享單車短時間內進入到信陽市內布局的過程中，除了簡單的登記備案之外，后續并未有專業部門來進行監管。針對共享單車的胡亂擺放問題，多數情況下依靠所自發組織的志愿者服務團隊以及交警部門，在對于共享充電寶、共享租房等方面，基本上沒有政府部門愿意主動監管。

四、共享經濟管理創新策略

(一)企業單位要積極在共享經濟中尋求出路。由于共享經濟對于傳統企業造成了一定沖擊，使得傳統企業更需要在了解和掌握共享經濟的特點之下，充分結合自身的發展狀況，不斷推陳出新，加強內部改革優化，積極適應市場，在共享經濟的影響之下尋找新的發展之路。

1.加以利用：改進商業模式，創新銷售渠道。傳統的企業單位想要和共享經濟競爭，需要改進商業模式，創建新的銷售渠道，盡可能的砍掉中間商，多利用互聯網平臺，直接接觸有市場需求的消費者，從而將價格成本降低，將客戶資源轉化為競爭優勢。

2.主動出擊：整合可用資源，收購優勢項目。對傳統企業來說，整合可用資源要充分考慮到企業的發展實際狀況，考慮到自身的行業優勢和資金投入，在內部進行改革，外部進行優化，利用行業經驗和專業能力發揮資源優勢，為消費者提供更多服務內容，通過企業自身所搭建的資源共享平臺，擴大業務范圍，提升品牌知名度，彌補發展過程中的短板問題等。

3.戰略防御：建立自身優勢，抵抗共享挑戰。對于傳統行業來說資金積累相對緩慢，難以在短期之內實現轉型，資源整合思維上也相對缺失，加強企業間的彼此合作，共同應對挑戰是將來許多企業單位發展的重要路徑。通過合作可以讓產品的成本降低，實現資源信息的彼此共享，更好地提供服務內容。

(二)當地政府要助推共享經濟發展。

1.接受共享：轉變治理方式，創立職能部門。政府部門要逐步去適應和接受這種新興的商業模式，根據共享經濟在信陽市的實際發展情況制定出科學合理的引導政策，要在保護消費者權益的基礎上，引導共享經濟的前提之下，結合其他城市發展共享經濟的舉措，對其服務內容、質量標準、市場定價設置要求，確保雙方之間的信息價格透明，所享受到的服務內容一致，扮演好“店小二”的服務角色，積極轉變治理方式，專人專管，專人專治。

2.引導共享：堅持市場導向，加強分類指導。政府要支持和引導共享經濟，順應市場規律，堅持以市場為導向，針對不同的共享經濟領域，安排不同的職能部門來進行服務和管理，明確責任落實，明確指導步驟，為促進共享經濟發展提供助力。比方說共享單車主要依靠交通局和交警進行管理，共享租房則主要由市場監督局來進行管理，根據不同的職責劃分來進行分行業管理，交叉的共享事物領域則可以協調共管。

3.監督共享：完善準入政策，審慎監管制度。政府對于消費者所反映的使用問題、責任歸屬問題以及問題處理上都需要出臺一套明確的管理辦法，創新監管模式，創新制度建設，創新約束機制。信陽市政府可以開創混合監管的模式，以政府監管為引導，以企業監管為輔導，兩者共同監管，共同對共享經濟的發展進行合理的約束。

五、結語

共享經濟的發展前景廣泛，可以和更多的產業領域深度融合，從而實現對資源合理的配置，為供求雙方解決更多難題，為經濟發展帶來更多的嶄新活力。盡管目前共享經濟還存在著諸多問題，但隨著人們的重視，政府的監管，共享經濟也將會得到更加健康有序的發展，成為一個新的經濟增長點，有效推動產業升級轉換，促進當地的經濟發展。