往復式壓縮機氣閥壓蓋和氣量調節器的技術改進

趙俊偉

(中化泉州石化有限公司 福建泉州 362141）

1 情況介紹及改進前存在的問題

1.1 情況介紹

某公司煤油加氫循環氫壓縮機選用2D20型往復式壓縮機，型號為2D20-34/14.5-26，屬于對置往復式壓縮機，壓縮機采用臥式，雙層布置。兩列一級壓縮，氣缸為水平布置雙作用。進、排氣口均按上進、下出布置。

該壓縮機為兩列一級雙作用氣缸，氣缸材料為高強度鑄鐵(JT25-47C)，進排氣口為上進下出；氣缸采用水冷卻式結構。采用干式缸套，材料為JT25-47D,端部凸緣定位；吸氣閥孔蓋上設有壓開吸氣閥裝置實現排氣量的分檔調節；氣缸設有支承，用于支撐氣缸和調整氣缸水平。氣閥采用網狀閥結構，閥座、閥蓋材料為20Cr13，閥片材料為PEEK。氣缸內氣體的吸入和排出是通過氣閥閥片的開閉來實現的，氣在閥片兩邊氣體壓差下自動開啟；又在升程限制器上彈簧的作用下自動關閉。閥片的升程、彈簧特性及彈簧力大小直接影響氣閥的壓力損失和閥片壽命。而彈簧力大小的確定與壓縮機轉數、氣閥工作壓力、氣閥中氣體的流速、氣閥運動零件質量，閥片升程等因素有關。

該壓縮機可調節氣量為0%、25%、50%、75%、100%。氣量調節系統由卸荷器、電磁閥、風線等組成。當氣量僅需要做相應改變時，由電磁閥控制使軸端卸荷器通風從而頂開吸氣閥，通過控制吸氣閥工作個數達到調節負荷的目的。當壓縮機正常運轉時，當需要0%負荷時卸荷器全部通風頂開吸氣閥，吸氣閥不工作；需要100%負荷卸荷器不工作，所有吸氣閥處于工作狀態。……