港航工程船舶防臺安全實踐與探討

路曉明 中國港灣工程有限責任公司

1.海域風浪特性分析

我國南海海域及臺灣海峽臺風危害頻發。該地區海浪特點是風浪大，每年6-11月為該地區臺風季。影響該海域的臺風主要有兩個發源地：一是在中國南海海面由熱帶低壓發展成的臺風（稱土臺風），這類臺風一般影響范圍小，只有幾百公里，但發展快、風力強、移動快、破壞力強，特點是時間急、移動方向多變，由于發展是不完整的，故沒有明顯的臺風征兆。一般風力在8到11級，常預報不超過8級，但登陸時有12級，破壞力極大。二是菲律賓以東的太平洋海面，那里生成的臺風穿過呂宋島后進入南海，并多以西北到偏北方向撲向廣東沿海，這類臺風大多數為強臺風，一般風力都達到十級以上，移動方向較少改變。綜上所述，南海及臺灣海峽海域處于臺風高發區，所以做好船舶防臺安全工作是港航工程建設中的重點管理內容。

2.風浪對船舶船員工作及船舶安全性的影響

當船舶航行受到臺風的侵襲時，船速低于風浪速度，而船舶處于浪間，涌浪乘勢而上，造成拖拽現象，此時容易使船尾淹沒。反復的拖拽力產生巨大的水流流壓，易造成船舶螺旋槳及尾軸損壞。在臺風來襲的風浪中，涌浪會拍擊船舶，涌上船體甲板，會損傷甲板上的設備，如絞纜機、錨機等，使設備扭曲變形，同時甲板上的活動物件，如地令、緊固件，也可能被風浪卷走。如發生水密門漏水，海水進入艙室，影響極為嚴重，對船舶安全非常不利。……