中國制造業巨頭的價值觀

楊露

說到中國制造，人們總會想到東莞和蘇州的外資、臺資工廠，或者那些在珠三角和長三角星羅棋布，幫著外國品牌做代工的中小企業，它們就像產業變革洪流中的“小舢板”。

其實，中國制造也有著一些擅長大兵團作戰的“航母”級企業，它們品牌強大卻低調務實，在競爭激烈的全球產業界不斷彰顯著中國力量。創立于1980年代初的深圳蛇口，自1982年正式投產的中集，就是這樣一家企業。

“如果你把制造集裝箱這件事，拿中國和全球任何一個國家做比較，你會發現，中國才是無與倫比的。”英國咨詢公司Drewry數據顯示，目前全世界96%以上的干貨集裝箱和100%的冷凍集裝箱都由中國工廠生產。

顯然，中集是當之無愧的頂梁柱。從1996年開始成為集裝箱世界冠軍，中集的奇跡一直延續到今天，它擁有全球40%以上的集裝箱市場份額，保持了27年的集裝箱制造冠軍記錄。

不過，集裝箱只是中集的眾多板塊之一。今天的中集，早已發展成為全球領先的物流裝備和能源裝備供應商，在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有300余家成員企業及3家上市公司的制造業巨頭；同時，也在24個細分產品領域實現產銷量世界第一，成為了一家名副其實的冠軍“搜集者”。

一家企業就好比一個人，其成功的根源與其看待世界的方式，以及由此所作的價值判斷和方法論選擇之間有著密切的聯系。實際上，中集的崛起，很大程度上正是源于這家企業基于全球經濟變革和產業迭代的宏大視野，以及在此基礎之上，它一直都在正確選擇，主動出擊。

創業：和中國一起融入世界

作為一家產品和服務面向企業和機構（而不是消費者）的企業，中集天生是低調的。

截至2021年，這家公司創造了約1637億元的銷售業績，已十分接近《財富》世界500強的規模，凈利潤約 66.7億元，在新冠流行的背景下，顯得非常亮眼。按照2022年一季度業績報告，中集營業收入355.59億元，同比增長23.19%；實現歸母凈利潤17.06億元，同比上升13.20%。

中集崛起于深圳，其發展和中國的改革開放幾乎是完全同步的，這使得它的基因里有著一種與眾不同的開放視野。

中集的逆勢增長，和它是一家世界性的企業密切相關，這使得它可以在全球主要的經濟體都獲得銷售和利潤。如果按照海外銷售額在營收總盤中的占比來看，中集可能是中國國際化程度最高的大型制造業企業之一。近年來，其海外銷售占比長期都超過50%。

中集崛起于深圳，其發展和中國的改革開放幾乎是完全同步的，這使得它的基因里有著一種與眾不同的開放視野。這種視野讓中集有著與生俱來的價值觀：利用全球資源和市場的決心、始終對標國際一流打造“細分冠軍”的執著，以及面向未來推動制造業轉型的堅定信念。

中集誕生于深圳蛇口。1979年7月8日，蛇口一聲開山炮響，炮響起的地方就是今天中集總部大廈所在地。當時伴隨著基礎設施建設的完善，蛇口工業區經向中央請示批準，引入了一批外資來進行全新的工業建設試驗。

在這樣的背景下，1980年1月，招商局與丹麥寶隆洋行共同出資300萬美元，成立了中國國際海運集裝箱有限公司（現中集集團）。1982年中集投產，袁庚任第一任董事長，丹麥人莫斯卡任總經理。

彼時，國內產業體系薄弱，市場條件稚嫩，外資主導的管理層水土不服。到了1985年，中集瀕臨破產。最終，外方管理層撤出，中集通過裁員僅留下了59人，最終實現扭虧為盈。隨著1987年的行業復蘇，中遠集團對中集進行了投資，但仍然保持兩股均衡的股權結構，以及董事會領導下的總經理負責制。在中遠加入后很長時間內，招商局與中遠一直以中集最大的兩個股東身份維系著平衡關系，中集的發展步入快車道。

雖然外資不再是大股東，但最初的外資色彩，加上深圳和蛇口本來就面向世界求發展的“創業文化”浸潤，以及中集所生產產品的國際屬性，中集的40年一直都是國際化的。

從本質上講，中集是一家頗為“硬核”的制造業企業，在產品和技術的開發上，這家企業一開始就“ 拒絕閉門造車”，善于通過國際化和海外資源來獲得技術，消化吸收后最終形成獨立自主的研發能力。僅以傳統的箱罐產品為例，中集就曾經用德國的技術，研發并改造出更好的冷藏發泡技術，用英國的技術改造出更好的液體罐箱和折疊箱……一次又一次，中集打敗了曾經的韓國、日本等國的強勁對手，成為集裝箱生產領域的世界第一。

在經營上，中集在戰略中常常提到一個詞，叫“全球營運”。簡單而言，它是各業務在營運過程中，充分利用中集全球平臺整合的資源優勢，讓龐大的全球團隊和全球生產要素緊密連接，實現跨界設計、跨洋制造，以此更好地應對市場的變化。

目前，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區，擁有300余家成員企業及3家上市公司，員工總數7萬余人，客戶和銷售網絡分布在全球100多個國家和地區。全球化的研發和市場網絡，讓中集即便面對全球疫情，依然能在諸多板塊實現逆勢增長。

如果說研發和經營的全球化是全球化的1.0模式，那么資本運營的全球化就是2.0模式了。

中集被稱作“中國式全球并購樣板”—成立40年，并購30年，涉及70多個項目，其中接近一半是海外并購，平均每年1單，占所有并購項目近一半。更加難能可貴的是，中集的并購“成功率”，即并購后子公司的營收、利潤數據和與其他業務的協同情況，都遠遠超過同期國內企業出海所實施的并購。

企業要在全球獲得可持續發展，不能只靠兼并收購，“內功”更加關鍵。中集在細分領域所打造的眾多世界冠軍，就是“內功”的最好體現。

變革：勇敢“復制”世界冠軍

制造興國，品牌強國。中集作為一家制造業企業，不但擁有自主的品牌產品，而且擁有的是24個細分領域全球冠軍的產品矩陣。

2007年，中集便被評為中國的“世界名牌”。這一評選由國家質檢總局發起，其設立就是為了鼓勵中國企業積極參與國際競爭。中集董事長兼CEO麥伯良說：“中集是最早讓外國客戶意識到中國產品也是優質產品的企業之一。”從誕生開始，中集便選擇以中國的品牌參與國際競爭，拒絕最簡單的“加工”方式。

中集董事長兼CEO麥伯良說：“中集是最早讓外國客戶意識到中國產品也是優質產品的企業之一。”從誕生開始，中集便選擇以中國的品牌參與國際競爭，拒絕最簡單的“加工”方式。

集裝箱是中集的首個世界冠軍產品。中集改變了集裝箱產業的盈利模式，創造性地提出了“線尾收箱”和“十天上線”兩大戰略，來改變傳統驗箱流程，統一了材料和供應商標準，才使得集約化管理成為可能。除了技術上的創新，在生產管理上，中集也做出了變革，比如通過并購等方式，不斷優化了集裝箱生產基地在中國沿海和全球其他市場的地理布局。這使得中集的產品研發更貼近市場，產品交付也總比別人更有效率。

2002年開始，中集誕生了第二個冠軍板塊“道路運輸車輛”。之后，中集的“世界冠軍”制造歷程進入加速階段。

毫不夸張地說，中集進入的項目目前來說還鮮有失敗的。幾乎每進入一個品類，中集都以“世界冠軍”作為奮斗目標，吃透它們的產業模式和鏈條，實現單一產品的全球化制造。想要實現這一宏大的目標并不容易，中集的產品均為終端工業品，原材料至關重要。

無論是集裝箱、半掛車、登機橋，還是鉆井平臺，技術創新都伴隨著對原材料要求的升級。一枝獨秀不成林，隨著國內工業體系的不斷成熟以及供應鏈的完善，中集與供應商共同在原材料上做出了許多新的研發，進一步推動了上游產業鏈的升級。

靠著底蘊扎實，同時在成本、品質、服務等方面遙遙領先，2007年，中集又整合資源進入以清潔能源的儲運與工程為主的“能源化工與食品裝備”業務，以及海工裝備業務，空港裝備的產品也逐漸成為世界冠軍。憑著一股“闖勁”，目前中集在20多個細分領域成為了產品冠軍，被外界稱為“可以復制的世界冠軍”。

通過不斷地“復制”世界冠軍，實現了產品和規模的擴張，成為全球頂級的物流裝備和能源裝備供應商，中集實現了在相關的制造業領域的“廣度”，但這家企業一直都沒有放棄“深度”，而是不斷通過技術創新，尤其是主動迎合數字化和智能化的浪潮，改造制造業，為中國制造業的轉型升級提供“中集經驗”，履行大國重器的應有責任。

責任：堅守并改造制造業

中國早已成為全球最大的制造業國家。2021年，中國制造業增加值達到4.87萬億美元，幾乎是其他三大制造業強國—美國、日本和德國的總和。不過，從“最大”到“最強”，還需要制造業的不斷轉型升級，乃至革命。數字化，是這場變革的最大抓手。

對企業自身來講，站在智能互聯的產業革命風口，制造業企業的升級不僅能提升企業本身的競爭力，還能應對變化和不確定性。

得益于提前的數字化轉型和智能化部署，在疫情期間，中集很好地體現了它的韌勁。2021年，中集遇到了“一箱難求”的重大機遇和嚴峻挑戰。因為疫情原因，中國的出口貨物增長，海外港口嚴重擁堵，造成集裝箱流動嚴重失衡，海外空箱回不來，中國港口無箱可用，已威脅中國的外貿出口。

中集早在2017年就開啟了數字行動，實施集裝箱制造數字化轉型。數據顯示，2021年中國集裝箱產量達到了行業有紀錄最高年份的兩倍多，共生產了600多萬箱。而中集集團的生產效率提升了125%，生產一個40英尺的箱，所需時間由原來的2分鐘提升至現在78秒。

可以說，中集集裝箱在去年600多億的營收，都是通過數字化精益以秒為單位創造出來的。通過具有前瞻性的戰略部署，中集充分釋放了產能，保證集裝箱供應，為國家“保供應，促外貿”做出了突出貢獻，也令當年的業績一騎絕塵。

這家企業一直都沒有放棄“深度”，而是不斷通過技術創新，尤其是主動迎合數字化和智能化的浪潮，改造制造業，為中國制造業的轉型升級提供“中集經驗”，履行大國重器的應有責任。

中集的各項核心業務，都在積極擁抱數字化。如今中集已經打造出了一個又一個的數字化工廠，利用數字建模、自動化生產、制造執行系統，全方位實現智能制造。作為集團板塊下的核心制造業板塊，中集車輛的數字化也可圈可點。

高度智能化和數字化的“燈塔”工廠，是中集車輛數字化變革的重要截面。“燈塔”工廠可以節省40%的人工，同時也通過數字化系統，高效銜接供應鏈，讓生產效率和物流效率雙雙大幅提升。目前，該公司在境內外已建成超過20家“燈塔”工廠，它們是中集推動內生式數字化變革，站位全球智能化制造大趨勢的現實場景。

制造業是立國之本、強國之基，也是大國博弈、產業競爭的焦點。數字化不是一句簡單口號，要讓企業真正實現產業升級和效益提升，才能讓數字化變革成為一場可持續的變革。中集的數字化變革正是如此。數字化帶來降本增效，帶來產品品質的提升，讓企業在競爭中立于不敗之地。

從另外一個角度看，中集作為大型制造業企業，對中國制造業的某種責任感，也是讓企業不斷進行智能化和數字化變革的驅動力。長期以來，中國社會上流行的一種觀點是，希望中國眾多的制造業企業進行技術升級，但實際情況是大多數制造業企業都是中小企業，并不具備技術升級的能力。相反，一些以制造業起家，有著升級能力的大型企業，卻在不斷從利潤較低的制造業“出逃”，轉入很多利潤更高的行業。

作為銷售額超過1600億的企業龍頭，中集對制造業的堅守，很好地回應了以上這種關切。在利潤的誘惑層出不窮的時代，中集一直都在堅守，即便多元化也是一種更加穩健的相關多元化，從未脫離自己的優勢半徑。

在中國再次融入世界的時代，崛起于改革開放前沿的深圳，中集有著它獨特的企業氣質。對時代的變化，對產業的變革，它的回應都有異常明確的價值觀：融入世界，堅守初心。