一個外賣餐盒的環保之路

☉李慧琪

“一人獨居，兩眼惺忪，三餐外賣，四季淘寶。”這句對當代青年的調侃也是趙然真實的生活。一周早中晚21頓飯，趙然點外賣的次數在10次以上。

每一次下單前，趙然都會勾選“不需要餐具”的選項，但她數了數近期點過的20多份外賣，只有3家餐廳沒有附贈餐具。在這么多份外賣中，打包費最高為6元，最少為0.5元，其他普遍在1元到3元之間。

為了招攬顧客，商家對外賣的“過度包裝”日趨普遍。有時候，層層疊疊的外賣包裝讓趙然有一種拆盲盒的感覺。

周末，她點了一份粵菜，里面有3個流沙包、3個蝦餃和1塊糯米雞。當外賣送到手中時，趙然發現其體量略微“超標”。精美的無紡布保溫袋外包裝被打開后，里面躺著3個塑料大餐盒，裝蝦餃的餐盒至少能放下10個蝦餃，3個顯得有些單薄。另外，還有一個紙質信封，信封內有一張面積1平方米左右的塑料桌布，以及一雙塑料手套。

和大多數人一樣，趙然享受著外賣帶來的便利，但家門口堆成小山的外賣垃圾也讓她有些心理負擔。

此前，一篇清華大學環境學院博士生的論文《中國外賣包裝物環境影響和政策有效性分析》受到關注。通過分析3500多萬份外賣訂單，這篇論文描摹了中國外賣包裝的基礎組成和環境影響。據統計，2020年，中國外賣行業共產生170億個外賣訂單，平均每個訂單包含3.44個餐盒，其中近70%是塑料餐盒。此外，90%的訂單包含1個塑料包裝袋。研究表明，2020年中國外賣行業共產生160萬噸塑料垃圾。

如此龐大的總量，讓趙然不禁好奇，一個外賣餐盒從生產出來到被廢棄經歷了什么，“我制造的這些垃圾最后去了哪里？它們會對環境造成怎樣的壓力？”

一棵樹要吸收一年

趙然租住在北京市朝陽區五環外的一個小區里。每天早上4點到10點是劉建東師傅的工作時間，他是小區物業聘請的清運員，負責將整個小區的垃圾清運到附近的垃圾中轉站。趙然周日丟的那種塑料外賣餐盒，是他在其他垃圾桶里最常見的。

這些外賣垃圾主要用了哪些材料？論文中來自8個城市的3500多萬份樣本給出了答案。

首先，包裝材料的選擇與飲食習慣有關。中式飲食具有高油、高鹽、高濕度的特點，因此餐盒必須滿足防溢、防滲透、隔熱的要求。目前市場上常見的餐盒材料有4種：聚丙烯塑料、聚苯乙烯塑料、紙和鋁箔。

論文顯示，中國外賣餐盒約六成被聚丙烯材質占據，部分城市的使用率甚至更高。聚丙烯材質適應中國飲食結構高油、高鹽、高濕的特點，它耐熱性很好，150攝氏度高溫下也不會明顯變形，而且幾乎不會吸水，是可以放入微波爐中加熱的材質，還是最輕的塑料之一。趙然丟掉的就是3個聚丙烯材質的餐盒。

此外，外賣包裝還因地域呈現出顯著差異。因為喜愛吃火鍋、冒菜、烤魚、燒烤等，成都、重慶的鋁箔包裝比例比其他城市的高出不少。

在包裝袋方面，高密度聚乙烯塑料袋占據主導地位，使用率約為90%，但高檔餐廳一般使用牛皮紙袋和白卡紙袋。

特大城市的包裝袋相對更重。北京的外賣包裝總重量最大，達52克；湖北襄陽的最小，僅29克。這是因為大城市的外賣常用較重的牛皮紙袋、保溫袋和編織袋，而小城市的外賣主要使用較輕的高密度聚乙烯塑料袋。

從一個外賣餐盒的全生命周期來看，制造階段對環境的影響占到45%。塑料的制造需要消耗大量石油，紙制品的生產需要消耗大量木材，所以這一階段資源消耗帶來的環境壓力十分突出，生產過程中排放的廢氣和廢水也會產生污染。

相較之下，外賣餐盒在垃圾處置階段對環境的影響更大，占到全產業鏈對環境影響的50%。

在北京，每份外賣全生命周期內產生固體廢棄物0.1185千克，排放二氧化碳當量約0.68千克。據測算，按一棵樹每年可以吸收并儲存4～18千克二氧化碳計算，一個在北京生活的年輕人每周點外賣（6～14次）產生的碳排放，可能一棵樹要一年才能吸收完。

從垃圾桶到焚燒廠

6月20日早上5點，天剛剛亮，劉師傅手拿長臂木制鑷子，掀開綠色的廚余垃圾桶蓋，在桶里仔細檢查后，從中挑出一塊被揉皺的濕巾，用鑷子夾著扔進了一旁灰色的其他垃圾桶內。

在小區住戶逐漸從睡夢中醒來的5個小時內，劉師傅重復了上千次夾、提、放的動作。他開著一輛拼接起來的四輪平板車，加上后面加長的部分，一共能裝8個標準垃圾桶。

趙然所住的小區有1100多戶居民。每棟樓標配了3個其他垃圾桶、一個廚余垃圾桶和一個可回收垃圾桶，小區的門口放著兩個有害垃圾桶。劉師傅每天的工作就是把垃圾再分揀一次，然后把即將裝滿的其他垃圾桶和廚余垃圾桶運到附近的垃圾中轉站。

上午9點30分左右，趙然丟掉的那包外賣垃圾，已經被轉運到了七棵樹村密閉式清潔站。垃圾在這里被分類和壓縮，這個清潔站負責處理周邊5個小區產出的垃圾。

這一天，該清潔站處理的垃圾量在18噸左右，其中廚余垃圾約3噸，其他垃圾15噸。這樣的清潔站在朝陽區有120多座，整個北京有900多座。根據北京市城市管理委員會2020年的數據，北京全市的日均清運量在2.2萬噸左右。

在這條流水線的末端，朝陽區環境衛生服務中心第二清潔車輛場的司機馬師傅，每天開著一輛大卡車往返3趟，將清潔站里的其他垃圾箱轉運到車架上，最終運往高安屯垃圾焚燒廠。

高安屯垃圾焚燒廠坐落在北京循環經濟產業園內，整個產業園就像一個大型公園，環境干凈整潔。在焚燒廠門口的電子顯示屏上，寫著5月30日到6月5日的生產數據，其中，“進廠垃圾量有11528.94噸，入爐量有10214.34噸”。

每天，朝陽區運載垃圾的車輛都會經地磅稱重后沿著引橋行駛到卸料平臺，將垃圾卸到垃圾池內。每天進入焚燒廠的生活垃圾為2200噸左右。因為垃圾里面富含水分不能被立即焚燒，所以通常會在卸料池里面存放5～7天進行脫水發酵，然后，由吊車將混合發酵后的垃圾投入給料斗，再通過液壓推料機推入爐排進行焚燒，燃燒產生的煙氣會經過無害化處理再排放。

到這里，趙然的那包外賣垃圾已經在焚燒爐里完全分解，貢獻最后一絲熱能，結束了它的生命旅程。

“外賣減塑”的未來

20世紀90年代，“垃圾圍城”是大城市嚴重的環境問題之一。那時候的生活垃圾隨意地填埋在城市周圍，焚燒還不是我國垃圾處理的主要方式。

華中科技大學環境科學與工程學院教授段華波介紹，目前國內針對生活垃圾的處理主要是填埋和焚燒兩種方式，濕垃圾轉化為肥料的比例相對比較小。

垃圾焚燒也曾在我國面臨很大的爭議。人們擔憂焚燒煙氣對環境的影響，尤其是煙氣里面的劇毒類物質。2010年前后，很多地方都在建設垃圾焚燒發電廠，導致鄰避現象的產生。段華波說，現在技術已經逐漸完善，焚燒煙氣排放標準也日趨嚴格。

目前，盡管外賣垃圾的數量令人咋舌，但管理上還沒有把它放到一個特別重要的位置，也沒有制定一個讓外賣包裝發生根本變化的政策。段華波解釋說，因為外賣包裝畢竟只是生活垃圾的一部分，盡管外賣訂單數量達百億，但在整個生活垃圾中占比不高。從產生數量和危害程度來看，也暫未納入固廢管理的重點。

段華波還表示，目前塑料餐盒尚無更好的替代品。整體來看，建立外賣全產業鏈的系統減塑體系不甚明朗，有技術和成本多方面的障礙，主要以呼吁減塑為主。

無紡布保溫袋、紙袋等是近幾年為“減塑”由平臺方發起的改變。在人們的印象中，這些包裝似乎更加環保。“但實際上由于油漬等原因，目前的保溫袋、食品紙袋幾乎都無法回收，當它們隨生活垃圾被運往垃圾中轉站，最終對環保消納造成的壓力可能甚于塑料袋。它們同樣會被當作生活垃圾填埋或焚燒。”段華波說。

雖然這些方式從單個環節來看是更環保的選擇，“但減塑的目標不是減少塑料包裝的使用，而是從全局來看系統性地減少對環境的影響”。

在未來的一段時間內，段華波認為“外賣減塑”主要靠3個方面：一是優化設計，定制比較節約的低成本包裝；二是繼續在技術上探索可降解材料的可實現性；三是在相對封閉的場景下，比如校園內、工業園區等地方，小范圍地推廣循環餐盒。