大國重器展雄威

近些年來，一大批大國重器涌現。

向全球開放的“中國天眼”、成功坐底馬里亞納海溝的“奮斗者”號、十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”……它們個個身懷“絕技”，凝聚了中國智慧，彰顯了我國科技強大的實力。

坐落在貴州省平塘縣克度鎮大山深處的500米口徑球面射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，簡稱FAST，是目前世界上最大、最靈敏的單口徑射電望遠鏡。

“中國天眼”的發射面積有30個標準足球場那么大。它的主動變形反射面，使其覆蓋40度天頂角，從而看得更遠、更廣，甚至可看到遙遠的河外星系。假設你在月球上打電話，它也可以探測到信號。

此外，“中國天眼”還向世界貢獻了大科學工程的中國經驗和創新實踐：世界上跨度最大、精度最高的索網結構；4450個反射單元構成的反射面；6根鋼索控制的30噸饋源艙；500米的尺度上測量角度精確到8角秒；……

“中國天眼”靜靜地屹立在深山中，凝望天空，隨時捕捉來自宇宙的射電信號。自建造完成以來，“中國天眼”發現了數百顆脈沖星，數例高

色散快速射電暴，探測到了“黑寡婦”附近的射電脈沖散射現象，等等。

它還成功“捕捉”到了迄今為止唯一持續活躍的重復快速射電暴。

“中國天眼”

國產大飛機C919

2017年5月5日，我國自主研制的C919大飛機首飛成功。今年5月14日，編號為B-001J的C919大飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919首次飛行試驗圓滿完成。

C919的全稱是“COMAC919”：“C”是中國的英文名稱“CHINA”的首字母，也是中國商飛公司的英文縮寫“COMAC”的首字母，體現了大型客機是國家意志、人民的期望；“9”寓意經久不衰、持久耐用；“19”代表最大載客量為190座。

與同類型飛機相比，C919在安全性、經濟性、環保性、舒適性方面特色突出。它完全按照國際適航標準設計，采用先進的氣動設計、先進的機載系統和發動機，排放尾氣少，噪聲小。

“奮斗者”號全海深載人潛水器

2020年11月10日8時12分，“奮斗者”號全海深載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，創造了10 909米的中國載人深潛紀錄，“地球第四極”烙下了中國印。在逐夢深藍的路上，中國人不斷“深潛”。

圖2 “奮斗者”號全海深載人潛水器（圖/中國船舶集團）

“奮斗者”號全海深載人潛水器的載人艙直徑2米，能容納3人，艙體采用高強度、高韌性和可焊接的新型鈦合金，配合巧妙的設計和焊接工藝，能扛住海底的壓力和沖擊。它由特殊的鋰電池提供能量，上百塊單體鋰電池排列為若干組，模塊之間充滿了油，可保證“奮斗者”號長時間作業。身上配備的4塊壓載鐵，是幫助它下潛上浮的神器。

工作期間，“奮斗者”號還和“滄海”號、“凌云”號深海著陸器聯合作業，實現了萬米水下全球首次高清視頻信號直播和傳輸。

北斗衛星導航系統

北斗衛星導航系統是我國自行研制的全球衛星導航系統，由多顆衛星組成。

“北斗”第一次被人記住是在2008年汶川地震現場，北斗短報文通信為災區傳出了第一條信息。如今，北斗衛星導航系統已經成為全球衛星導航系統俱樂部中耀眼的明星。

2000年10月31日，我國自行研制的第一顆導航定位衛星“北斗導航試驗衛星”發射升空。之后，我國陸續發射了數十顆衛星，直至2020年，北斗三號全球衛星導航系統最后一顆全球組網衛星發射，北斗三號全球衛星導航系統全面建成。

北斗衛星的技能可多了，不僅能定位導航授時、短報文通信、全球搜救，還能及時切換更好更準確的導航信號等。

如今，北斗衛星導航系統已廣泛應用于多個領域，如交通運輸、農林漁業、氣象預報、水文監測等。

圖3 北斗衛星導航系統全球組網示意圖（圖/新華社）

“深海一號”

在海南陵水海域，全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”，如同一個“巨無霸”傲然矗立在藍海之上。

它可以把蘊藏在水下1500米深處的天然氣采出來，通過海底管道接入全國天然氣管網，分離出的凝油再通過油輪運輸到陸地。而從水下1500米的深海到千家萬戶的灶頭，天然氣完成這趟“旅行”只需1天。

今年6月，“深海一號”正式投產，這是我國深水油氣開發和海洋工程裝備技術的重大突破，標志著我國海洋石油勘探開發能力實現從300米深水向1500米超深水的歷史性跨越。