冷拌冷鋪瀝青混合料在公路建設中的應用研究

谷娟娟

（山東勝達工程建設有限公司，山東 東營 257000）

1 引言

近年來，我國道路方向的學者們就能源消耗與環境保護方面提出了許多創新方法，比如，可以搜集能量的太陽能路面和能夠進行自我修復的自愈路面等[1，2]。目前，一部分試想已經得到了實踐并能帶來可觀的經濟效益。傳統的熱拌瀝青混合料技術也逐漸被冷拌冷鋪技術所取締，熱拌瀝青混合料對拌和、攤鋪、壓實溫度要求高且易受環境溫度的影響，在遠距離輸送中，混合料溫度會在一定程度上有所降低，這很不利于瀝青路面其他工序的進行[3，4]。在高溫拌和下的瀝青混合料會產生輕微有毒氣體，對施工人造成損害的同時對大自然也會造成一種不可挽回的污染。冷拌冷鋪技術的出現彌補了熱拌技術的不足，其所有工序都是在常溫下進行，能源消耗低、綠色環保且適合遠距離傳輸。冷拌冷鋪作為一種新型技術將會給瀝青路面的修建帶來巨大的經濟效益，同時有利于環境保護。本文對冷拌冷鋪瀝青混合料的制備及路用性能進行分析。

2 工程概況

某地區擬修建一條一級公路，現打算采用冷拌冷鋪技術對其進行瀝青鋪面，鋪筑長度12.36 km。

3 原材料

乳化瀝青、集料和填料是冷拌冷鋪瀝青混合料的最主要的3種構成物。粗集料充當的是骨架作用，細集料在骨架中填補一些較小的空隙讓整體骨架更密實，混合料的早期強度由粗集料之間的靜摩擦力提供。

3.1 粗集料

粗集料是整個混合料骨架中的主要承力物，宜選擇質地堅硬、具有棱角的材質，本文選用的是玄武巖粗集料。……