地震及風(fēng)-浪載荷作用下大型10 MW桁架與單樁風(fēng)力機響應(yīng)對比研究

閆陽天， 岳敏楠， 李 春,2， 牛凱倫

(1.上海理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，上海 200093；2.上海市動力工程多相流動與傳熱重點實驗室，上海 200093)

國家“十四五”規(guī)劃綱要明確提出“30·60”目標，為此需要積極推動清潔能源安全高效利用[1]。近年來，陸上風(fēng)資源的發(fā)展逐漸趨于飽和，海上風(fēng)能具有風(fēng)速穩(wěn)定、風(fēng)能密度高、湍流度低以及環(huán)境和生態(tài)易于大型化、不占用土地資源等優(yōu)勢，越來越受到世界各國的重視[2]。根據(jù)國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)測算，我國東南沿海地區(qū)風(fēng)資源較為豐富，水深小于20 m區(qū)域擁有496 GW海上風(fēng)電開發(fā)潛力，水深20～<50 m區(qū)域擁有1 127 GW的開發(fā)潛力，水深50～100 m區(qū)域，擁有2 237 GW的開發(fā)潛力[3]。

隨著遠海海域的風(fēng)資源開發(fā)，風(fēng)力機所處海域水深增加，其支撐結(jié)構(gòu)逐漸向大跨度發(fā)展，受風(fēng)波浪載荷的影響也更劇烈。桁架式結(jié)構(gòu)主要由格柵桁架組成，耗鋼量低，方便運輸組裝，且抗風(fēng)浪性能良好，適用于水深較深的海域[4]，德國Bard I風(fēng)電場的80臺風(fēng)力機組均采用桁架式結(jié)構(gòu)，安裝海域水深約40 m[5]。我國東南沿海地區(qū)位于環(huán)太平洋地震帶，屬于地震極易發(fā)生地區(qū)，隨著風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將有越來越多的風(fēng)電場建設(shè)于此[6-7]。然而，地震對大跨度大型風(fēng)力機所造成的破壞難以預(yù)測[8]。現(xiàn)階段對桁架式風(fēng)力機抗震及承載特性的研究還較少。

風(fēng)力機作為頂端大質(zhì)量特征的力學(xué)結(jié)構(gòu)，屬細長柔性體[9]。葉片在湍流風(fēng)作用下將產(chǎn)生氣彈效應(yīng)，這對地震發(fā)生時塔架的結(jié)構(gòu)振動影響顯著[10]。因此，在風(fēng)力機抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計時需考慮湍流風(fēng)與地震激勵間的耦合效應(yīng)。同時，針對海上風(fēng)力機整機在風(fēng)-浪載荷作用下的地震響應(yīng)需要龐大的計算資源。

Ma等[11]針對固定基礎(chǔ)多自由度考慮土-構(gòu)耦合效應(yīng)的有限元模型，分別采用響應(yīng)譜分析法和瞬態(tài)動力學(xué)分析法，發(fā)現(xiàn)土-構(gòu)耦合效應(yīng)不可忽略。一些學(xué)者將海床土壤與樁基間假設(shè)為剛性接觸[12-13]或線彈性接觸[14-15]，但因土體孔隙率及含水量隨樁基埋土深度不斷變化[16]，導(dǎo)致土體在橫、縱方向上的力學(xué)特性呈現(xiàn)非線性變化，這將增加風(fēng)力機支撐結(jié)構(gòu)的阻尼，減小固有頻率[17-18]，且當?shù)卣鸢l(fā)生時，土體與結(jié)構(gòu)間的相對位移加劇了土壤液化，土壤反作用力隨埋土樁基位移差異產(chǎn)生高度非線性特性[19-20]。因此，分析風(fēng)力機支撐結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性及地震載荷下風(fēng)力機的動力學(xué)響應(yīng)需采用一種考慮多自由度的土-構(gòu)間相互作用的非線性耦合模型。

針對以上問題，筆者以桁架式DTU 10 MW海上風(fēng)力機為研究對象，并通過與單樁結(jié)構(gòu)進行對比得出其承載特性。基于AQWA軟件計算單樁及桁架的波浪載荷，基于開源軟件FAST計算湍流風(fēng)載荷，基于文克爾土-構(gòu)耦合模型描述海床與樁基間的非線性作用，并采用有限元方法研究風(fēng)力機在地震及風(fēng)-浪聯(lián)合作用下的瞬態(tài)動力學(xué)響應(yīng)。

1 研究對象

以DTU 10 MW海上風(fēng)力機為研究對象，葉輪布置采用上風(fēng)向，3葉片，具體參數(shù)見表1。

表1 風(fēng)力機主要參數(shù)Tab.1 Main parameters of the wind turbine

塔架材料采用線彈性模型，材料采用Q345鋼，力學(xué)性能如下：密度為8 500 kg/m3，彈性模量為210 GPa，泊松比為0.3。本文意在研究結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性，因此未考慮材料的塑性形變及屈服極限。

以DTU、UOL和Ramboll聯(lián)合開發(fā)的針對10 MW風(fēng)力機的新型桁架式支撐結(jié)構(gòu)為例，該結(jié)構(gòu)采用新型過渡結(jié)構(gòu)銜接塔架和支撐結(jié)構(gòu)[21]。單樁及桁架具體參數(shù)及網(wǎng)格劃分如圖1所示。對上述桁架和單樁結(jié)構(gòu)風(fēng)力機有限元模型進行網(wǎng)格無關(guān)性驗證。結(jié)果見表2和表3。

(a) 單樁

(b) 桁架

表2 10 MW桁架風(fēng)力機網(wǎng)格無關(guān)性驗證Tab.2 Grid independence verification of 10 MW jacket structure

表3 10 MW單樁風(fēng)力機網(wǎng)格無關(guān)性驗證Tab.3 Grid independence verification of 10 MW monopile structure

為有效控制計算量，劃分網(wǎng)格時采用四面體網(wǎng)格和六面體網(wǎng)格相結(jié)合的方法，在結(jié)構(gòu)不規(guī)則和結(jié)構(gòu)銜接處采用四面體網(wǎng)格。選擇位移響應(yīng)誤差穩(wěn)定在0.1%以內(nèi)時的網(wǎng)格尺寸。最終選取桁架風(fēng)力機網(wǎng)格數(shù)為78 479，節(jié)點數(shù)為85 397；單樁風(fēng)力機網(wǎng)格數(shù)為31 891，節(jié)點數(shù)為32 351。

瞬態(tài)動力學(xué)方法可用來分析承受任意隨時間變化載荷結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng)。針對各類非線性彈塑性大變形結(jié)構(gòu)問題，采用Newmark時間積分法對整個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)矩陣進行求解[22]。

結(jié)構(gòu)瞬態(tài)動力學(xué)分析的基本方程為：

(1)

2 地震載荷

選用太平洋地震工程研究中心數(shù)據(jù)庫[23]中的3個實測地震運動：臺灣集集地震(Chi-Chi)、北嶺地震(Northridge)和加利福尼亞地震(California)，各地震參數(shù)見表4，其中PGA為地震發(fā)生時的地面峰值加速度。各地震近地土壤位移時域變化如圖2所示。

表4 地震參數(shù)Tab.4 Seismic parameters

(a) Chi-Chi

(b) Northridge

(c) California

在地震發(fā)生后，Chi-Chi地震(7級地震)、Northridge地震(6級地震)和California地震(5級地震)近地土壤位移分別在15.05 s、3.18 s和1.94 s達到峰值。

3 風(fēng)-浪載荷

3.1 湍流風(fēng)載荷

采用經(jīng)典的IEC Kaimal湍流風(fēng)譜模型，IEC61400-1[24]給出了該模型的定義。風(fēng)譜模型計算式如下：

(2)

通過TurbSim生成所需風(fēng)場數(shù)據(jù)，輪轂高度處風(fēng)速時域變化曲線如圖3所示。

(a) 額定風(fēng)速

(b) 切出風(fēng)速

3.2 波浪載荷

采用Peirson-Moskowitz(P-M)譜計算波浪載荷。P-M譜的半經(jīng)驗譜方程如下：

(3)

式中：S(ω)為功率譜函數(shù)；ω為圓頻率，Hz；Hs為有義波高，m。

計算中有義波高和周期(Tz)分別為4 m和7.2 s。圖4為上述海況的波浪頻譜。圖5為波浪載荷。

圖4 波浪頻譜Fig.4 Wave spectrum

圖5 波浪載荷Fig.5 Wave loads

4 土-構(gòu)耦合模型

采用美國石油學(xué)會(API)現(xiàn)行的p-y(土壤反力-橫向位移)曲線法[25]描述土壤與單樁基礎(chǔ)間的相互作用，其原理圖見圖6,其中K1～K7為非線性彈簧剛度。

圖6 桁架土-構(gòu)耦合模型原理圖Fig.6 Schematic diagram of jacket soil-structure coupled model

當樁基發(fā)生橫向位移時，土壤作用力與土壤的橫向位移呈非線性關(guān)系，且由砂土的p-y曲線可得出不同深度水平極限承載力也不同。砂土的橫向載荷與變形p-y關(guān)系可按式(4)～式(7)計算，沙土土壤參數(shù)如表5所示。

(4)

pus=(C1H+C2D)γH

(5)

pud=C3DγH

(6)

pu=min{pus，pud}

(7)

表5 土壤參數(shù)Tab.5 Soil parameters

式中：A為經(jīng)驗調(diào)整系數(shù)，A=(3.0-0.8H/D)；p為土壤反力，kN；y為橫向位移，m；pu為樁深至H時的極限承載力，kN/m；k為地基反力系數(shù)，kN/m3；H為土壤深度，m；γ為有效土重度，kN/m3；C1、C2和C3為系數(shù)，由內(nèi)摩擦角φ確定；D為樁基外徑,m。

取樁深為38 m，樁外徑為2.54 m。分別計算單樁、桁架風(fēng)力機的土壤p-y曲線和Q-z(土壤反力-縱向位移)曲線以確定橫向及縱向的非線性彈簧剛度，結(jié)果如圖7和圖8所示。

(a) 單樁

(b) 桁架圖7 不同土壤深度下的p-y曲線Fig.7 p-y curves at different soil depths

(a) 單樁

(b) 桁架

5 結(jié)果與分析

5.1 風(fēng)-浪載荷下動力響應(yīng)分析

塔架頂部(以下簡稱塔頂)法蘭承接機艙，機艙中有軸承、齒輪箱及變速器等重要部件，風(fēng)力機塔頂?shù)膭討B(tài)響應(yīng)對塔頂機艙及葉片影響較大，因此針對塔頂在各方向上的位移響應(yīng)分量進行分析。圖9給出了不同風(fēng)載荷作用下，塔頂位移時域響應(yīng)在x、y、z方向上的分量。

由圖9可知，湍流風(fēng)作用將會導(dǎo)致塔頂在x方向產(chǎn)生劇烈的偏心往復(fù)運動，故各結(jié)構(gòu)在x方向上的位移分量均為負值;各結(jié)構(gòu)在y方向上位移一致，保持為0 m;z方向與x方向上的數(shù)值相差2個數(shù)量級。相較于x方向上的位移，塔頂在y方向和z方向上的位移幾乎可以忽略。因此，對風(fēng)載荷控制時應(yīng)以風(fēng)的來流方向為主。

(a) 單樁塔頂x方向

(b) 桁架塔頂x方向

(c) 單樁塔頂y方向

(d) 桁架塔頂y方向

(e)單樁塔頂z方向

(f) 桁架塔頂z方向

對比x方向的位移峰值大小，在11.4 m/s風(fēng)速下，單樁位移峰值為-2.15 m，桁架位移峰值為-1.72 m;在25.0 m/s風(fēng)速下，單樁位移峰值為-1.10 m，桁架位移峰值為-0.89 m。桁架位移峰值比單樁位移峰值小，因此桁架結(jié)構(gòu)塔頂更穩(wěn)定。

5.2 湍流風(fēng)與地震激勵下塔架動力學(xué)響應(yīng)分析

5.2.1 塔頂位移響應(yīng)

為研究各支撐結(jié)構(gòu)承受風(fēng)載荷和地震載荷時的塔頂穩(wěn)定性，分析單樁及桁架風(fēng)力機在地震發(fā)生后的塔頂位移軌跡曲線，如圖10所示。地震發(fā)生后塔頂會發(fā)生劇烈晃動，導(dǎo)致塔頂在x和y方向的擾動更大。為此針對塔頂擾動軌跡判斷結(jié)構(gòu)承載后塔頂偏心程度及擾動范圍，得出不同風(fēng)載荷和地震載荷下，各結(jié)構(gòu)在x、y方向的塔頂位移軌跡及該軌跡中心與無載荷作用時偏航法蘭質(zhì)心的距離。

由圖10可知，風(fēng)速由11.4 m/s增加至25.0 m/s時，塔頂擾動軌跡團更緊湊，且軌跡中心距離偏航法蘭質(zhì)心更近，距離偏航法蘭質(zhì)心的距離也體現(xiàn)了下部塔架及支撐結(jié)構(gòu)的形變量。這一現(xiàn)象是由于風(fēng)力機的變槳效應(yīng)導(dǎo)致的，當風(fēng)速超過額定風(fēng)速以后，風(fēng)載荷會隨風(fēng)速的增加而降低；風(fēng)載荷的降低也會導(dǎo)致塔頂擾動偏心程度的減小。

(a) 單樁，11.4 m/s

(b) 桁架，11.4 m/s

(c) 單樁，25.0 m/s

(d) 桁架，25.0 m/s

由圖10還可知，隨著地震震級的增加，風(fēng)力機塔頂擾動幅度不斷增加，無地震發(fā)生時塔頂擾動軌跡僅為一條直線，5級地震導(dǎo)致的塔頂擾動增幅不明顯，6級、7級地震導(dǎo)致的塔頂擾動軌跡范圍明顯增加，且隨著震級的增加塔頂擾動軌跡明顯發(fā)散，說明塔頂在x和y方向晃動劇烈。

對比桁架及單樁結(jié)構(gòu)在各載荷下的響應(yīng)，單樁塔頂擾動軌跡中心與偏航法蘭質(zhì)心的距離要大于桁架。但單樁塔頂擾動軌跡發(fā)散程度更小，且時域曲線位移響應(yīng)數(shù)值較小。在11.4 m/s風(fēng)速、7級地震作用下,桁架位移峰值為1.78 m，單樁位移峰值為1.80 m。而由于桁架結(jié)構(gòu)整體跨度更大，且位移峰值更小，因此更穩(wěn)定。

圖11為桁架及單樁風(fēng)力機在不同風(fēng)速和地震載荷作用下支撐結(jié)構(gòu)峰值時刻的位移響應(yīng)云圖。由圖11可知，單樁結(jié)構(gòu)在湍流風(fēng)-地震誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻的塔頂位移響應(yīng)最大，且隨震級的增加，位移響應(yīng)達到0.8 m以上的區(qū)域也逐漸增加，位移自上而下逐漸減小。桁架結(jié)構(gòu)在湍流風(fēng)-地震誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻的塔頂位移響應(yīng)最大，且隨震級的增加，位移響應(yīng)達到0.8 m以上的區(qū)域也逐漸增加，在5級地震作用時，入水段結(jié)構(gòu)位移不足0.1 m，當6級和7級地震作用時，入水段結(jié)構(gòu)發(fā)生劇烈的位移響應(yīng)，分別達到0.4和0.6 m以上。由圖11還可知，整體位移響應(yīng)激增現(xiàn)象明顯。各計算工況位移響應(yīng)達到峰值的時間無明顯規(guī)律。

(a) 單樁，風(fēng)速11.4 m/s

(b) 單樁，風(fēng)速25.0 m/s

(c) 桁架，風(fēng)速11.4 m/s

(d) 桁架，風(fēng)速25.0 m/s

5.2.2 桁架結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)

圖12為桁架及單樁風(fēng)力機在不同風(fēng)速及地震載荷作用下的支撐結(jié)構(gòu)平均等效應(yīng)力時域響應(yīng)。由圖12可知，隨著地震作用時間的增加，桁架風(fēng)力機的應(yīng)力時域響應(yīng)劇烈波動的時間也增加。而隨著地震載荷的減弱，結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)逐漸趨于平穩(wěn)。單樁結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)相同規(guī)律，但應(yīng)力波動持續(xù)時間更長。

(a) 單樁，11.4 m/s

(b) 單樁，25.0 m/s

(c) 桁架，11.4 m/s

(d) 桁架，25.0 m/s

首先分析整體時域應(yīng)力響應(yīng)，然后對峰值節(jié)點應(yīng)力幅值展開研究。對于單樁風(fēng)力機來說，當風(fēng)速為11.4 m/s時，無地震時應(yīng)力峰值為130 MPa，5級地震時應(yīng)力峰值為246 MPa，6級地震時應(yīng)力峰值為393 MPa，7級地震時應(yīng)力峰值為439 MPa。對于桁架風(fēng)力機來說，當風(fēng)速為11.4 m/s時，無地震時應(yīng)力峰值為606 MPa，5級地震時應(yīng)力峰值為963 MPa，6級地震時應(yīng)力峰值為3 383 MPa，7級地震時應(yīng)力峰值為3 897 MPa。

單樁風(fēng)力機隨地震震級的增加，局部應(yīng)力增幅越大。且高風(fēng)速、低風(fēng)輪推力的湍流風(fēng)作用時，結(jié)構(gòu)受地震載荷沖擊影響更大。桁架結(jié)構(gòu)遭受地震沖擊后局部應(yīng)力急劇增加，應(yīng)力峰值明顯高于單樁結(jié)構(gòu)，整體應(yīng)力較小，說明桁架結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中出現(xiàn)在局部區(qū)域，且能量耗散快，單樁結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布分散，能量耗散慢。

圖13為不同風(fēng)速及地震載荷作用時，支撐結(jié)構(gòu)峰值時刻等效應(yīng)力響應(yīng)云圖。由圖13可知，單樁結(jié)構(gòu)在湍流風(fēng)誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻塔架底部應(yīng)力響應(yīng)最劇烈，且額定風(fēng)速下的應(yīng)力響應(yīng)更大。當湍流風(fēng)-地震誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻埋土樁基底部應(yīng)力響應(yīng)最劇烈，且隨地震震級的增加，埋土樁基應(yīng)力響應(yīng)越來越劇烈，地震對樁基作用產(chǎn)生的應(yīng)力激增比湍流風(fēng)對塔架造成的應(yīng)力激增更劇烈。結(jié)構(gòu)應(yīng)力達到峰值時間與近地土壤位移達到峰值時間較接近，但延后數(shù)秒。

(a) 單樁，風(fēng)速11.4 m/s

(b) 單樁，風(fēng)速25.0 m/s

(c) 桁架，風(fēng)速11.4 m/s

(d) 桁架，風(fēng)速25.0 m/s

桁架結(jié)構(gòu)在湍流風(fēng)誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻塔架底部及塔架與桁架結(jié)構(gòu)過渡段應(yīng)力響應(yīng)最劇烈，對比四根埋土樁基，在x方向樁基應(yīng)力略大于其他樁基。當湍流風(fēng)-地震誘導(dǎo)振動作用下峰值時刻埋土樁基底部應(yīng)力響應(yīng)最劇烈，同時入水段桁架結(jié)構(gòu)及過渡段也產(chǎn)生不同幅度的應(yīng)力激增，埋土樁基應(yīng)力響應(yīng)最為劇烈，且隨地震震級的增加而增加，地震對樁基作用產(chǎn)生的應(yīng)力激增比湍流風(fēng)對塔架造成的應(yīng)力激增更劇烈。結(jié)構(gòu)應(yīng)力達到峰值時間與近地土壤位移達到峰值時間較接近，但延后數(shù)秒。

6 結(jié) 論

(1)桁架及單樁結(jié)構(gòu)在風(fēng)-浪載荷作用下，塔頂做偏心往復(fù)運動。在垂直于風(fēng)來流方向及重力方向上的位移幾乎可以忽略。因此，對風(fēng)載荷控制時應(yīng)以風(fēng)的來流方向為主。

(2)高震級地震誘導(dǎo)2種結(jié)構(gòu)整體位移劇烈增加。在高風(fēng)速下，結(jié)構(gòu)因變槳效應(yīng)導(dǎo)致承受風(fēng)載荷的降低，但同時也更易遭受地震載荷的影響。

(3)地震的作用導(dǎo)致單樁結(jié)構(gòu)塔頂側(cè)向擾動偏心更嚴重，但擾動幅度小，桁架結(jié)構(gòu)擾動幅度更大。地震作用下桁架結(jié)構(gòu)與塔架銜接部位應(yīng)力急劇增加,其局部應(yīng)力的增量比單樁結(jié)構(gòu)更顯著，但應(yīng)力卸載相較于單樁結(jié)構(gòu)更快。

(4)桁架及單樁結(jié)構(gòu)應(yīng)力達到峰值時間與近地土壤位移達到峰值時間較接近，但延后數(shù)秒。