哈貝克的“對華天真論”,其實很無厘頭

德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克最近屢屢向中國開炮。在上周舉行的七國集團(tuán)經(jīng)貿(mào)部長會議結(jié)束后，哈貝克宣稱德國對中國的“天真已經(jīng)結(jié)束”，自己領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部正在制定新的對華貿(mào)易政策，包括加強投資審查等措施，以降低對中國市場及產(chǎn)甬的“依賴性”。在我們看來，哈貝克的言論既不專業(yè)，也很無厘頭。

很明顯，哈貝克有他“成熟老道”的一面，他捕捉到了歐美一些人的“強硬需求”。但一個經(jīng)濟(jì)部長承認(rèn)自己的國家曾經(jīng)“天真”，并且不斷從這種“天真”中獲益，不僅沒有邏輯，甚至有些低級。僅以德國經(jīng)濟(jì)第一大支柱汽車制造業(yè)來看，大眾汽車在中國的銷售額占其銷售總額的49%,奧迪、奔馳、寶馬分別是42%、36%和34%。而像拜耳、巴斯夫、西門子以及其他眾多德國隱形冠軍公司也是類似的情況。

這對德國意味著什么？意味著中國市場支撐了德國大企業(yè)可以不用“內(nèi)卷”的底氣，也意味著德國普通工人每周工作35個小時還能保證高薪福利，更意味著被稱為“眾廠之廠”的德國制造業(yè)的地位更加牢固。與此同時，德國超過1/10的進(jìn)口商品來自中國，德國老百姓也因此買到大量價廉物美的商品。這些賬根本不難算，它們給德國人帶來的好處是實實在在的。

事實上，就連試圖放大哈貝克言論的一些西方媒體都不得不提到：過去6年，中國連續(xù)成為德國最大貿(mào)易伙伴，2021年中德雙邊貿(mào)易額為2351.2億美元，同比增長22.5%。2022年上半井，德國對華直接投資更是達(dá)到100億歐元的歷史新高，從中國的進(jìn)口也同比大增46%。……