產業學院視域下高職院校科技服務平臺建設模式探索與實踐

馬少雄 田慶 楊宮印 趙增遜 李開放 趙曉玉

陜西鐵路工程職業技術學院 陜西渭南 714099

科技服務平臺作為推動高職院校提升教師技能水平、改革課程教學內容、優化人才培養質量的重要途徑，已成為中國特色高水平高職院校建設計劃(以下簡稱“雙高建設計劃”)評選的重要評價指標之一，也是《國家職業教育改革實施方案》的主要著力點。然而，現階段高職院校科技服務平臺建設卻普遍存在服務層次低、服務范圍窄、服務貢獻低等問題，制約著高職院校的進一步發展。因此，本文基于產業學院視域，對高職院校科技服務平臺建設模式進行探索，以提升高職院校科學技術創新能力，增強學校的校企合作范圍，更好地服務行業企業轉型升級和區域經濟發展，為雙高計劃建設做出貢獻。

1 高職院校科技服務平臺建設的局限性

1.1 科技服務層次低，行業前沿技術研究較少

高職院校由于受發展觀念、資金投入、人才層次等因素影響，其發展建設主要以技術技能人才培養為目標，其在科技服務領域主要為技術技能培訓、承擔技能大賽和勞動性技術服務等方面，整體偏向于應用型技術服務，與雙高建設計劃的要求面向行業需求，開展高科技含量成果轉化的需求相距甚遠，導致其科技服務平臺建設總體實力較弱。

1.2 科技服務范圍窄，缺乏與教學的深入聯動

“雙高建設計劃”要求高職院校主動對接產業發展趨勢，以技術技能提升為核心，建設資源共享、機制靈活、成果高效的產業化發展平臺，開展人才培養、教師提升、科技服務等業務，從而帶動學生創新能力提升，教師教學能力拔高，學校發展動力強化。然而，目前高職院校的科技服務平臺普遍存在學生參與度和與教育教學融合度雙低，技術技能實踐較少，科技服務平臺育人功能尚未得到充分發揮。

1.3 科技服務貢獻低，技術轉化和應用率不高

高職院校以育人為主業，教師對于技術技能服務重視程度不夠，自身技術儲備與市場需求結合不夠緊密，且研究內容與企業技術需求脫節，與企業所需要的能直接產生效益的成熟科技成果存在一定差距。因此，高職院校的科技成果與企業無法開展有效對接，研發過程與市場脫節，研究成果缺乏市場價值，這種遠離實際生產需求的研究模式導致科技成果轉化較低，無法滿足“雙高建設計劃”的區域貢獻要求。

2 產業學院視域下高職院校科技服務平臺共建模式探索

基于以上對高職院校科技服務平臺建設局限性的分析，本文結合高職院校產業學院的校企聯合辦學模式，針對科技服務平臺不同建設需求，以產業學院為紐帶，提出“未來產業創新研究院—產業學院—技術應用研究中心”的三位一體高職院校科技服務平臺共建模式，具體架構如圖1所示，構建“創新研究—項目支持—平臺孵化—成果轉化”技術創新服務模式，以打造對接產業技術升級的科技創新服務平臺。

圖1 三位一體高職院校科技服務平臺

2.1 圍繞未來產業技術，打造產業創新研究院

針對科技服務層次低，偏向于常規應用技術問題，為充分發揮高職院校優勢技術資源，圍繞企業“卡脖子”關鍵技術難題，與行業領軍企業深度合作，成立未來產業創新研究院，聚焦產業發展方向，瞄準技術服務前沿，調研市場新興產業和老舊產業轉型升級需求，分析預測產業前景和未來技術發展趨勢，為技術技能創新服務開展先導研究，打造集“產業研究、決策咨詢、人才培養和管理服務”于一體的高水平智庫。

2.2 圍繞產教融合目標，共建現代產業學院

針對科技服務范圍窄，缺乏與教學的深入聯動問題，為充分發揮高職院校優勢教育資源，結合院校二級院部辦學特色與專業優勢，與企業聯合共建產業學院，組建學院管理團隊，聯合開展專業建設、人才培養、科技研發、員工培訓等項目，實施產業技術與專業教學、企業發展與專業實踐、產業發展與技術研發、人力資源與人才培養等“四大融合”戰略，實現資源共享、優勢互補，形成校企協同創新、資源共用、人員互聘、信息共享、互惠互利機制，促進高校人才培養供給側與企業產業需求側無縫對接，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，打造產學研用一體化、互動雙贏的產教融合共同體。

2.3 圍繞區域技術升級，建設技術應用研究中心

針對科技服務貢獻低，技術轉化和應用率不高問題，充分發揮高職院校產業優勢，主動銜接企業需求，圍繞院校特色專業、科技團隊和高層次人才資源，建立多技術領域的技術應用研究中心，開展技術服務和技術培訓，助力行業企業轉型升級和區域經濟發展，實現科技服務平臺更高質量發展。

3 我校科技服務平臺共建模式實踐

3.1 構建“1·2·9·15”科技服務平臺，打造產教融合協同創新示范高地

圖2 陜西鐵路工程職業技術學院科技服務平臺

3.2 建設成效

3.2.1 成立未來產業創新研究院，打造高水平智庫

圍繞企業關鍵技術難題，與中鐵一局、中鐵四局等5家行業領軍企業深度合作，成立軌道交通未來產業創新研究院1個，機構頂層架構見圖3，聚焦高鐵建設、城軌建設產業發展，瞄準技術服務前沿，調研市場新興產業和老舊產業轉型升級需求，分析預測產業前景和未來技術發展趨勢，與20余個大型鐵路央企及其他大型國有企業簽署戰略合作協議，為技術技能創新服務開展先導研究，打造集“產業研究、決策咨詢、人才培養和管理服務”于一體的高水平智庫，先后邀請各成員單位科技部長來校研討10余次，圍繞企業“十四五”科研立項指南開展關鍵技術研討，達成科技攻關合作11項。

圖3 軌道交通未來產業創新研究院組織架構

3.2.2 共建9個產業學院，打造產教融合共同體

持續加強協同創新平臺發展模式與體制機制創新，結合二級學院辦學特色與專業優勢，與中鐵上海局、中鐵一局等9家企業共建中鐵高鐵、鐵建盾構等9個產業學院(見下表)，并由9名校內教授與18名企業專家組成學院管理團隊，在資源共享、專業建設、人才培養、科技研發、技術服務等方面開展深層次合作，實施產業技術與專業教學、企業發展與專業實踐、產業發展與技術研發、人力資源與人才培養等“四大融合”戰略，形成校企協同創新、資源共用、人員互聘、信息共享、互惠互利機制，促進人才培養供給側與產業需求側無縫對接，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，打造產學研用一體化、互動雙贏的產教融合共同體。

產業學院一覽表

3.2.3 建立15個技術應用研究中心，樹立技術技能創新品牌

為充分發揮產業優勢，主動銜接企業需求，建立高鐵施工與維護、BIM技術、焊接技術、企業財稅數智化等15個技術應用研究中心，定制化開發中心項目指南。在走訪交流中積極外宣中心品牌，先后圍繞BIM技術研發與應用、混凝土材料與研究與推廣、鐵路施工與維護、工程測量與檢測、工程監控與災害防治、智慧建造與精益創新、工程咨詢與培訓等方面開展技術服務300余項，立項市廳級以上課題72項，公開發表論文2617篇，專利授權308件，創造價值逾3億元，助力企業轉型升級，實現更高質量發展。先后建成國家級應用技術協同創新中心2個、國家級技能大師工作室1個、全國物流職業教育人才培養基地1個、陜西省高性能混凝土工程實驗室1個、陜西省高校工程研究中心1個、陜西省重點科技創新團隊研發基地1個、陜西省教科文衛體工會職工(勞模)創新工作室1個、陜西省BIM科技人才培訓基地1個、渭南市示范技術轉移機構1個。

結語

本文在分析高職院校科研服務平臺局限性的基礎上，結合高職院校產業學院視域，從產業創新研究院、產業學院、技術應用研究中心三個層次對科研服務平臺進行構建，提出了三位一體校企科技服務平臺共建模式，將原本單一的校企科技服務變得更加切合職業院校校企合作需求，有助于高職院校科技服務上水平、擴范疇、促轉化問題的解決，從而推動校企合作工作質量不斷提升，為學校進一步高質量發展提供必要的技術支持。