船舶生活污水產生量及合理性評估

徐嘉偉 ，趙月新 ，李 季 ，皇甫宇輝 ，賀 偉

（1.閔行海事局，上海 201100；2.上海海事局，上海 201913）

一、引言

船舶污染水域環境一直是全球熱點問題。船舶生活污水含有大量的細菌、寄生蟲、病毒等，具有日常量大、水質差、混合物多、處理難等特點，對所有水生環境具有廣泛影響，尤其對低速水體，如碼頭、低速河流和湖泊等影響更大，因而成為船舶污染控制的重點之一[1]。

二、沿海及內河船舶污水產生量計算方法

（一）沿海船舶生活污水產生量計算方法

《港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設方案編制指南》（附件2）中關于船舶含油污水、船舶生活污水和船舶垃圾產生量提出了基于船舶簽證數據的計算方法[2]：

式中：Wi表示第i類船舶污染物到港產生量，單位噸/年；t表示單艘船舶污染物儲存時間，單位d；i表示第i類污染物，取1~3，分別代表船舶含油污水、船舶生活污水和船舶垃圾；qi表示船舶污染物產生系數量；GT表示單艘船舶總噸，單位總噸；r表示單艘船舶船員數。

（二）內河船舶生活污水產生量計算方法

《內河船舶法定檢驗技術規則 (2019)》規定生活污水貯存艙（柜）的容積應不小于按下式計算所得之值[4]：

式中：VS表示生活污水儲存艙（柜）的容積，單位m3；f表示營運條件系數，主要由船舶計劃排放生活污水給接收設施的時間t確定。p表示船上人員，單位 p；D表示需容納生活污水的天數，單位d；q表示每人每天產生的生活污水量，單位L/P·d （采用真空便具者，q=35L/P·d；采用普通便具者q=70L/P·d）；

三、船舶生活污水調研結果及分析

為了解船舶在營運周期產生的生活污水實際數量，對進出上海港各類船舶開展了為期1個月的調研，共收集調研問卷524份，并對其中2艘船舶開展為期1個月的生活污水產生數量實船跟蹤。……