我國電動船舶產業現狀與發展對策研究

王力波（中遠海運發展股份有限公司，上海 200082）

一、引言

2020年9月，習近平總書記首次在第75屆聯合國大會上鄭重承諾，中國二氧化碳排放力爭“2030年前實現達峰，2060年前實現中和”。2021年10月，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，要求交通運輸業/航運業推動運輸工具裝備低碳轉型，開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例達到40%。

截至2021年，我國現有內河船舶數量約為12.43萬艘，1.37億載重噸，大都是船型老舊、船齡較長、污染較大、噸位較小的傳統船舶，不利于生態環境保護和水道安全，面臨嚴峻的環保形勢，這些船舶在綠色轉型上刻不容緩[1]。在此背景下，基于綠電的純電動船舶成為我國航運業尤其是內河航運業脫碳減排，實現“雙碳”戰略的重要抓手和主要技術路徑。

二、中國電動船產業發展及研究現狀

不同于北歐國家在電動船產業領域布局較早，如挪威等國家在2010年前后即以公募資金資助的方式啟動了國家層面的電動船產業研究[2]，我國的電動船產業起步略晚，其研究主要集中于技術層面，比如：船舶充電方式的研究[3]，船舶直流并網設計研究[4]，不同材質的船用電池安全性能分析[5]以及電動船舶的能量管理等[6]，主要聚集電池本體及安全管理、能效管理等領域，缺少針對行業的頂層設計與系統性研究論述，主要通過從行業宏觀層面分析行業發展所面臨的困難挑戰并給出解決方案。

得益于在電動車領域的技術積累與豐富的水域應用場景，近幾年我國電動船產業發展勢頭足，示范項目多，應用船型豐富。……