海上油氣田開發項目提前投產保障措施和關鍵管理策略

鄧衛東 黃佩璇 舒仕勇 閆琛

(1.中海石油(中國)有限公司深圳分公司，廣東 深圳 518000；2.北京高泰深海技術有限公司，北京 102209)

0 引言

海上油氣田項目具有投資大、風險高、技術復雜等特點，項目提前投產帶來的經濟價值巨大。流花16-2油田群開發項目是我國首個自營整裝以水下井口+FPSO開發的深水整裝油田，該項目的提前投產實現了良好的經濟效益和社會效益。

本文以流花16-2油田群開發項目為例，通過分析該項目關鍵路徑，闡述項目提前投產的保障措施。該油田群項目的順利投產是我國在深水油氣開發領域的重大成果之一，可為其他類似項目的提前投產和進度管理提供參考。

1 工期壓縮方法概述

工期壓縮是目前普遍采用的項目提前交付和投產的方法。工期壓縮是指在不改變項目范圍的前提下，通過增加資源或調整活動邏輯關系縮短工期。主要從兩個方面考慮：一是增加資源配置，即趕工；二是調整任務之間的邏輯關系，將串行活動轉為并行開展，即快速跟進。

1.1 趕工法

通過增加資源或延長工作時間達到提前投產的目的，即以資源或成本換時間。首先，分析項目的關鍵路徑，識別關鍵路活動可壓縮的時間量；其次，評估每個可壓縮的關鍵活動的單位成本；最后，綜合分析可壓縮時間量和單位成本，采用優化資源保障措施，以最低成本換取最大的進度時間。需要注意的是，趕工將導致成本增加，需要綜合考慮時間與成本之間的平衡。

1.2 快速跟進法

首先，分析關鍵路徑上各項活動之間的依賴關系；其次，識別和分析可以并行開展且風險最小的活動；最后，將串行活動變為并行開展，以壓縮項目工期。

2 流花16-2油田群開發項目關鍵路徑識別與分析

關鍵路徑是指決定項目最早完成時間的一系列活動。關鍵路徑是項目網絡圖中最長的路徑，且具有最少的浮動時間。關鍵路徑法(Critical Path Method ，CPM)也稱關鍵路徑分析，是一種預測項目總體歷時的網絡分析方法。

為了實現項目提前投產的目標，必須分析項目的關鍵路徑。下面以流花16-2油田群開發項目為例，分析該項目基于關鍵路徑的工期壓縮方法。

2.1 優化和完善進度計劃

2019年8月，流花16-2油田群開發項目相關方(項目業主、設計單位、施工單位等)召開了項目提前投產協調推進會。項目組經過內部研討，采用蒙特卡洛模擬計算提前投產的可能性；針對各種假設條件進行推演分析，統籌優化各項工作，并充分考慮臺風季節對海上安裝的影響，確定流花20-2油田2020年9月30日投產、流花16-2油田2020年10月30日投產的目標。基于此，確定項目的關鍵路徑，優化和完善進度計劃。調整后的進度計劃見表1。

表1 調整后的進度計劃

2.2 識別和分析項目關鍵路徑

(1)2020年4月30日FPSO陸地機械完工，是流花16-2油田群開發項目海上安裝工作全面開展的先決條件。

(2)水下生產系統、海管、電纜、臍帶纜等關鍵設備和材料均為進口設備，必須全部到位才能保證投產計劃。因此，設備和材料按期到貨尤為重要。

(3)海上安裝是項目提前投產的重要條件。應重點監控海上作業方案、施工資源和設備供貨三個重要因素，密切關注設備到貨狀態，特別是進口的水下設備交貨時間。同時，對安裝計劃進行適應性調整，保證主作業船的施工效率。

3 流花16-2油田群開發項目提前投產保障措施

3.1 陸地建造保障措施

3.1.1 FPSO陸地建造

浮式生產儲油裝置(FPSO)是該項目唯一的水面生產設施。因此，FPSO提前完工是實現項目提前投產的決定性因素。通過梳理項目提前投產影響因素發現，單點系統、液化石油氣系統(LPG)等的建造調試是關鍵因素。FPSO陸地建造保障措施如下：

(1)前移項目單點管理小組。項目單點管理小組由深圳總部前移至青島建造現場，便于及時與廠家溝通，快速解決技術和管理問題。通過優化單點集成方案，建造工期縮短1個月。

(2)加強其他關鍵設備的建造和調試工作。按計劃實施LPG建造、集成和調試方案，為后期聯合調試提供了前提條件。

(3)制訂趕工人力資源計劃。制訂2020年春節期間趕工計劃，保證春節期間500人不間斷施工作業；春節后采取點對點方式，加強復工復產管理，保證了項目進度，降低了趕工進度偏差的負面影響。

3.1.2 進口設備采購及交貨情況跟蹤

2020年年初，面對新冠肺炎疫情造成的不利影響，項目組積極尋求進口設備替代方案，督促國外廠家搶工搶產，及時組織物資運輸，通過多段運輸、海運轉空運、包機運輸等多種方式保障設備按時到貨。具體措施如下：

(1)建立設備跟蹤臺賬。通過建立設備臺賬，及時跟蹤和掌握設備采購進度，在出現偏差時及時制定應對策略。同時，進行分級管控，明確各層級管理職能。

(2)對重點物資采取有針對性的措施。例如，某一項重要設備由馬來西亞工廠生產，但該工廠受疫情影響不能按期交貨。項目組與供應商積極協商，將物資組件運回國內，在國內完成組裝。

(3)加強對進口物資的運輸和清關管理。項目組通過與各供應商密切溝通，督促各供應商加快生產進度，提前制訂運輸方案。同時，重點監控關鍵路徑上的設備和物資，通過緊要物資專船、包機運輸等方式保證安裝計劃的順利實施。

3.2 海上安裝保障措施

3.2.1 技術保障

(1)深入調研。組織深水設施安裝經驗和教訓分享會，充分吸取既往作業經驗。

(2)加強程序審查。強化流程管理，發現問題進行閉環管理。

(3)嚴格專家審查制度。將專家審查和專項審查相疊加，開展聯合危險源識別(HAZID)分析，完善施工方案，控制作業風險。

(4)提前進行模擬演練。對于關鍵安裝作業，提前做好陸地模擬演練，以便盡早發現問題，完善安裝方案和應急措施。

(5)關注界面管理。在海上安裝階段，由安裝板塊牽頭統籌上下游、水下設施和設備的銜接工作，保證界面銜接無遺漏。

3.2.2 風險管控

項目組不定期對安裝進度風險進行識別，并制定風險應對策略和監控措施，確保安裝一次性成功。安裝風險及應對策略見表2。

表2 安裝風險及應對策略

3.3 管理保障措施

3.3.1 建立高層協調機制

(1)建立高層協調機制。集團公司領導、職能部門參與調度項目施工資源和人力資源，有力地保證了項目的順利開展。

(2)建立10+1項目協調機制。由集團公司主管領導牽頭，協調和調度人力、物力資源，創造有利條件，保證項目進度。

3.3.2 建立提前投產激勵機制

(1)制定科學合理的考核機制，激發員工的主觀能動性，從績效和職業發展兩個方面提供獎勵。

(2)項目組與總包方簽訂與提前投產時間相掛鉤的激勵方案，鼓勵總包方積極參與項目建設，保證項目進度。

3.3.3 建立疫情防控管理機制

(1)成立疫情防控小組，協調項目外籍人員辦理簽證和報關手續。

(2)按照防疫工作思路，落實集團公司“人員防疫五清晰政策” (來源清晰、歷史清晰、入關手續清晰、防控措施清晰、去向清晰)，先后完成8家國外廠家共283名外籍施工人員的入境工作。

(3)協調海關、檢疫部門快速完成安裝船舶的清關和防疫檢驗，確保項目關鍵人員和關鍵資源按時到位，保證海上安裝作業順利進行。

4 結語

流花16-2油田群項目的全面提前投產是我國在深水油氣開發領域的一項重大成果，為后續深水油田開發打下了良好的基礎。為了確保該項目提前投產，通過分析項目關鍵路徑，制定了行之有效的保障措施，并實施了資源協調、相關方協同、強化激勵的關鍵策略，可為其他類似項目的進度管理提供參考。