基于灰色預測模型的蕪湖港集裝箱吞吐量預測分析

文/李杰 寧帥峰

為讓港口貨運組織工作順利進行，港口集裝箱貨運量預測是必不可少的一步關鍵操作，同樣也是權衡某地區經濟發展的重要指標。本文采用灰色預測模型GM（1，1）進行預測，以蕪湖港2012～2019年的港口集裝箱貨運量數據為例預測模型并進行驗證，為蕪湖港未來的發展規劃提供一些合理的建議。

0.引言。

位于安徽省東南部長江下游的蕪湖港，是全國內河主要港口和國家一類開放口岸。作為安徽省對外貿易的重要口岸和皖江港口群的核心港，皖江城市帶承接產業轉移的重要依托，蕪湖港在長江中下游綜合交通運輸體系扮演著重要角色，肩負著蕪湖市經濟發展、沿江產業布局的重要責任，同樣也是皖江現代物流和現代航運服務發展的重要平臺。作為長三角洲城市群的貿易口岸，蕪湖港具有連接東西、貫通南北的獨特區位優勢。自2019年12月中旬以來，新冠疫情迅速蔓延至全球，對世界經濟造成了巨大的影響，同樣對港口物流行業來說，此次疫情對于中國港口物流市場更是雪上加霜。蕪湖港作為安徽最重要的港口之一，對其貨物吞吐量需求預測是安徽省港口物流系統規劃中的重要一環，是其為后續制定發展戰略基礎依據。科學有效的港口貨運量需求預測結果將直接影響到蕪湖市甚至安徽省政府規劃的合理性，對促進經濟內循環的發展產生重要影響。本研究采用灰色模型G（1，1）對蕪湖港2020～2024年集裝箱吞吐量進行預測，為蕪湖港改善港區后方通道設施、提高港區綜合服務能力等提供規模參考，以適應未來業務增長需求。……