探索后疫情時期下我國生鮮冷鏈物流路在何方？

文/劉曉波 劉俏芬 高鳳相

自2019年年末至今，突如其來的新型冠狀肺炎疫情橫掃全球各地，疫情在一定程度上也影響著冷鏈物流的發展，暴露出我國冷鏈物流的一些問題。本文基于后疫情散發時期我國冷鏈物流的現狀，對生鮮產品的冷鏈運作過程所面臨的挑戰，以及存在的問題，提出相應的應對措施，為后疫情時期生鮮產品冷鏈物流發展助力。

一、概述。

疫情時期下，對于生鮮冷鏈，冷鏈物流保證了生鮮食品的持續流動供應，既是對消費者需求的滿足，推進籃子工程更好發展，也是對舌尖上安全的保障。當前我國疫情不斷散發的情況下，推進生鮮食品冷鏈物流安全則需要企業、政府以及社會多方面力量協作，從產品的種植、生產、加工、包裝、儲存、運送等物流環節嚴防嚴控，確保到消費者餐桌上的食物綠色健康。

二、疫情影響下生鮮物流冷鏈物流的現狀。

據相關醫學報告，新型冠狀肺炎病毒是一種喜歡陰冷潮濕，討厭干燥高溫的病毒。如果處于陰濕的環境中，它可以存活數周之久，即使在零下的低溫，該病毒也只是暫時失去活性陷入休眠，只要溫度逐步回升，這些病毒就會重新煥發活性，這充分顯示了疫情對冷鏈生鮮的發展提出了挑戰，同時疫情防控期間抓好首站冷鏈管理具有關鍵性作用。目前我國的生鮮冷鏈行業現狀如下：

（一）消費者需求不斷激增

1.國內需求不斷攀升。隨著國民消費結構的升級，消費者越來越注重于營養均衡，生鮮產品愈發成為消費者餐桌上的選擇。據統計，2020年，我國的冷鏈物流行業市場規模大約4698億元，冷鏈物流總需求量達2.4億噸，預計至2025年，冷鏈物流行業市場規模將突破5500億元。線上購買的明碼標價以及送貨上門的優質服務促成了消費者新型的消費習慣，讓例如天貓、京東到家、盒馬鮮生等生鮮電商賺足了流量，帶來了生鮮市場的新一輪發展熱潮。

2.國外需求回流。2020年初，新冠疫情在我國和全球多國均有暴發，造成國際貿易受到阻斷。全球疫情反復，進口生鮮產品的頻頻中招導致國內消費者紛紛產生恐懼心理，將生鮮需求轉向了更具有保障的國內生鮮市場，所以引起了我國冷鏈生鮮產品需求的增加。

3.企業不斷發展。自疫情全面暴發以來，冷鏈物流企業在此過程中充當了重要的角色，據艾媒調查統計，如圖3.1所示，我國的生鮮電商市場規模總體趨勢在不斷上升。在后疫情時期，由于疫情防控，為減少人員流動，大部分居家的消費者會選擇線上方式購物，使得生鮮產品的冷鏈配送需求不斷增加。冷鏈物流在疫情防控期間保障流通貨品的品質，穩定了蔬果、奶肉蛋禽等生鮮物資的供應。

表3.1：2018-2021年中國生鮮電商市場規模及預測

（二）冷鏈物流流通率低。我國的冷鏈企業大多是在之前的基礎上進行轉型的，設備比較陳舊、規模小，信息化、自動化的程度較低。目前我國冷鏈物流基礎設施還在不斷建設中，無法滿足急劇增加的生鮮產品配送訂單，導致了我國生鮮產品冷鏈物流流通率低。根據中物聯冷鏈委公布數據，由表3.2可見，我國目前生鮮產品冷鏈流通率仍然較低，果蔬、肉類、水產品分別只有22%、34%和41%；而歐美的冷鏈流通率都在95%以上，肉類更是100%。

表3.2中國與發達國家冷鏈流通率

（三）中國冷鏈市場標準化體系有待完善。中國生鮮食品冷鏈技術要求較高，環節繁多，設立冷鏈物流行業的標準仍是問題。近些年來，我國冷鏈物流發展，政府部門不斷地制定、發布規范及標準文件，但仍有環節標準化體系不健全的問題，還需要不斷完善政策，推動政策實施和對實施效果的監控。

（四）政府扶持力度不足。政府部門缺乏對冷鏈物流企業進行補貼或者激勵措施，這使得行業中出現融資難、融資貴的現象，造成其冷鏈設施數量不夠、冷凍設備能力有限，耗能大，影響了冷鏈物流的穩定和規范發展。疫情防控期間，一些小的生鮮食品冷鏈物流企業由于面對著出口難，無訂單的巨大壓力，紛紛選擇停止運營，遣散員工以減少虧損，影響了冷鏈物流的穩定和規范發展。

（五）部分冷鏈物流出現“斷鏈”現象。我國冷鏈物流行業集中度低、企業實力弱，很難做到全程冷鏈，另一方面，企業對于冷鏈物流理念的意識相對薄弱，相對常溫物流的要求較高，與之對應的管理成本投入更大。如一些生鮮食品冷鏈的企業，缺乏對剛從田間采摘回來的農作物或者剛屠殺后的肉類進行預冷，導致大大縮短了產品的儲存期，部分物流企業甚至為了節省運輸過程的成本，關掉車輛的冷氣設備，導致生鮮食物變質，阻礙生鮮食品的冷鏈物流的發展。目前我國的冷鏈物流企業仍然以單純物流運作系統管理為主，很難實現全程質量的監控以及異常預警。由于冷鏈物流的特殊性，因此信息化建設還需要在未來的時間里不斷發展。

（六）缺乏對疫情防控的重視。疫情防控無小事，許多地區接連出現進口生鮮產品被檢測出呈陽性的報告，需要相關政府部門加大力度對冷鏈食品進行管控和監測。在冷鏈食品新冠肺炎防控進入常態化工作階段后，仍有部分冷鏈企業對于疫情防控意識薄弱，其經營部購進的進口冷鏈產品未進集中監管專倉檢測消毒，給食品安全帶來巨大隱患。

四、我國生鮮冷鏈物流發展措施與建議。

（一）建立應急聯動機制。在新冠疫情等突發事件期間，生鮮食品的運輸配送就變得非常重要，建議地方政府聯動開啟運輸白名單，使生鮮食品冷鏈物流運輸更加流暢。此次疫情對冷鏈物流行業提出的智能化、無接觸化等新需求，企業必須投入物力、財力和完善冷鏈物流，才能提高運營管理水平、質量控制水平、信息化技術水平及行業裝備水平，形成“智慧化”冷鏈。（二）加強生鮮產品物流質量管理。疫情影響下生鮮食品安全變得更加重要，政府應強制要求生鮮產品相關企業通過質量管理認證體系，并完善生鮮產品衛生和質量管理體制，加強對員工的培訓，在生產運輸過程中嚴格遵循HACCP體系，同時將生鮮產品可追溯性納入強制實施的范疇，在生鮮冷鏈產品上標注溯源碼，使產品的生產來源和過程實現可視化，政府應該針對其制定相應的政策法規。（三）重視冷鏈物流信息化建設。借鑒美國、日本等發達國家的成功經驗，注重冷鏈物流運作的信息化，不斷完善物流節點的信息系統和節點間的物流信息網絡，提高冷鏈物流運作效率。（四）推行生鮮產品冷鏈物流標準化。推行生鮮冷鏈物流標準化對于提高產品流通效率，降低流通損耗具有重要的作用，主要包括產品流通工具的標準化和檢測體系的標準化。要推進生鮮食品冷鏈運輸過程的標準化，在冷鏈物流第一公里前就要進行預冷，以延長存儲。

五、結束語。

綜上所述，雖然國內疫情已經得到有效控制，實現動態清零，但在新冠疫情全球蔓延的背景下，未來仍有許多不確定因素。疫情影響下對冷鏈物流提出了更高的要求，隨著人們對生鮮食品需要的日漸提高和在“互聯網+”電商經濟發展帶動下，生鮮食品冷鏈物流將會迎來前所未有的新機遇，得到更加快速的發展。

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