2010款奧迪A6L車空調控制面板黑屏

余姚東江名車專修廠 吳超峰

一輛2010款奧迪A6L車，搭載BPJ發動機和雙區自動空調，累計行駛里程約為22.6萬km。車主反映，空調控制面板黑屏，空調功能失效。

接車后試車，確認故障現象與車主所述一致。用故障檢測儀檢測，發現無法識別空調控制器（J255，圖1），推斷J255供電、搭鐵或通信總線存在故障。首先檢查J255的供電熔絲SB5和SC8，發現手套箱右側熔絲盒內的熔絲SC8（圖2）熔斷。根據維修經驗可知，該款車暖風調節閥內部短路容易造成熔絲SC8熔斷。檢查暖風調節閥總成，發現暖風調節閥總成的外殼有燒結痕跡（圖3）。

圖1 無法識別J255（截屏）

圖2 熔絲SC8的位置

圖3 暖風調節閥總成的外殼有燒結痕跡

如圖4所示，暖風調節閥總成由左側暖風調節閥（N175）、右側暖風調節閥（N176）及冷卻液循環泵（V50）組成。根據設定的室內溫度，J255控制V50工作，并控制2個暖風調節閥的開啟角度，以調節進入熱交換器的冷卻液流量。斷開點火開關后，2個暖風調節閥均處于最大開啟角度。

圖4 暖風調節閥總成的控制電路

脫開暖風調節閥總成導線連接器B，測量暖風調節閥總成端子B1與端子B2之間的電阻（即N175的電阻），為3.1 Ω（圖5a）；測量暖風調節閥總成端子B3與端子B2之間的電阻（即N176的電阻），為14.3 Ω（圖5b）；對比可知N175內部短路。分解暖風調節閥總成，發現N175內部嚴重燒蝕（圖6）。

圖5 測量N175和N176的電阻

圖6 N175內部嚴重燒蝕

更換暖風調節閥總成和熔絲SC8后試車，空調控制面板顯示正常，空調功能均正常，故障排除。

如圖7所示，J255數據流第40組數據的第2區為N175的開啟角度，第3區為N176的開啟角度，第4區為V50的工作狀態。暖風調節閥的開啟角度在0%~100%變化，當設定室內溫度為最低時，顯示為0%，表示暖風調節閥關閉；當設定室內溫度為最高時，顯示為99%，表示暖風調節閥處于最大開啟角度；斷開點火開關后，2個暖風調節閥均處于最大開啟角度；V50的工作狀態分為“切斷”和“接通”2種。注意：第2區和第3區的數據均表示J255根據設定的室內溫度計算的暖風調節閥的開啟角度，并不是暖風調節閥的實際開啟角度，例如暖風調節閥卡滯在關閉位置，第2區和第3區的數據不會一直顯示0%，仍會隨著設定室內溫度的變化而在0%~100%變化。

圖7 J255數據流第40組數據（截屏）