綠色環(huán)保視域下的路橋工程施工技術(shù)

趙曉玲

(山西堯通公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司，山西 臨汾 041000)

0 前 言

隨著當(dāng)前社會(huì)的高速發(fā)展，對(duì)于路橋施工提出了更高的要求。在注重建成質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)施工污染防治的重視程度日益提升。尤其是在綠色環(huán)保理念逐漸深入的背景下，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)注重結(jié)合實(shí)際施工活動(dòng)采取相應(yīng)技術(shù)手段，有效防治噪聲、揚(yáng)塵以及廢棄物等污染。并構(gòu)建完善的綠色施工管控體系，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，保證路橋工程實(shí)施具有環(huán)保化特征，落實(shí)文明施工規(guī)范，減少外部施工對(duì)環(huán)境造成的不利影響，提高工程社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1 工程概述

某項(xiàng)目為路橋建設(shè)工程，橋梁總長(zhǎng)228.6 m，道路等級(jí)設(shè)計(jì)為城市主干道，路幅寬度為48 m，雙向八車道，計(jì)算行車速度為60 km/h。該橋梁的平面位于直線段，對(duì)其縱斷面設(shè)計(jì)采用人字形縱坡，豎曲線頂點(diǎn)位于橋梁中部，半徑為8 000 m。橫斷面布置為寬度48 m，包含兩個(gè)3 m人行道、兩個(gè)3 m非機(jī)動(dòng)車到、兩個(gè)2 m側(cè)分隔帶。橋梁結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁體系，全橋設(shè)置7孔呈一聯(lián)布置。該工程位于城市周邊，在開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，受大型機(jī)械運(yùn)行、混凝土、粉狀材料運(yùn)輸、裝卸、固體材料廢棄等影響，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響產(chǎn)生較大的污染。為有效貫徹文明施工要求，施工單位基于綠色環(huán)保視域下開(kāi)展路橋施工技術(shù)，提高綠色施工水平。

2 綠色環(huán)保視域下的路橋工程施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 建立完善的綠色施工管控體系

對(duì)于本次路橋工程施工作業(yè)，從綠色環(huán)保的角度出發(fā)，需建立完善的綠色施工管控體系，從而為各項(xiàng)文明施工活動(dòng)的開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。所以施工單位應(yīng)當(dāng)注重健全綠色環(huán)保施工管理體系，盡可能彌補(bǔ)傳統(tǒng)施工存在的缺陷和不足，加強(qiáng)綠色技術(shù)的普及應(yīng)用。比如在該工程中，施工單位需針對(duì)具體作業(yè)環(huán)節(jié)，設(shè)置相應(yīng)的綠色管理崗位，通過(guò)制度規(guī)范明確管理人員職能，以綠色環(huán)保施工為目標(biāo)，落實(shí)各項(xiàng)管控措施。同時(shí)可采用動(dòng)態(tài)管理方式，隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，針對(duì)施工分項(xiàng)中較為突出的污染源實(shí)施全面檢查和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染影響，實(shí)施科學(xué)的處理手段，保證施工作業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的干擾最小[1]。

另外一方面，為保障綠色施工的有效實(shí)施，應(yīng)當(dāng)注重從人員入手，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，促使環(huán)保理念深入施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)操作作業(yè)，提高環(huán)保節(jié)能意識(shí)，從根本上提高文明施工效果。因此，施工單位需在正式開(kāi)工前，積極進(jìn)行崗前培訓(xùn)，結(jié)合安全教育和技術(shù)訓(xùn)練等滲透綠色環(huán)保思想，明確安全文明施工目標(biāo)。在施工過(guò)程中，定期開(kāi)展綠色施工教育和培訓(xùn)，保證綠色環(huán)保理念在具體作業(yè)環(huán)節(jié)得到落實(shí)，指導(dǎo)施工人員正確開(kāi)展操作，降低污染產(chǎn)生和擴(kuò)散。并定期或不定期開(kāi)展檢查，對(duì)施工階段出現(xiàn)的污染進(jìn)行溯源管理，嚴(yán)格管控污染影響范圍，盡可能保障綠色施工管控體系的完善性、系統(tǒng)性，提高路橋建設(shè)實(shí)效。

2.2 合理防控噪聲污染

由于本次路橋工程在施工時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)以及大型機(jī)械的使用較為頻繁，很容易產(chǎn)生噪聲污染，對(duì)附近居民正常的休息和工作會(huì)造成較大的影響。因此，施工單位要在綠色環(huán)保理念的指導(dǎo)下，強(qiáng)化對(duì)噪聲污染的控制，盡量減小噪音，營(yíng)造良好的文明施工氛圍。在該工程中，主要實(shí)施措施即是優(yōu)先選擇環(huán)保性能較好的施工機(jī)械和設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)的低噪聲設(shè)備。并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，預(yù)防出現(xiàn)不良故障而導(dǎo)致的噪聲污染。科學(xué)開(kāi)展維修和保養(yǎng)，確保機(jī)械使用壽命得到延長(zhǎng)。除了從機(jī)械自身角度進(jìn)行噪聲預(yù)防控制以外，還應(yīng)當(dāng)注重利用有效的隔音措施，如當(dāng)大型機(jī)械施工時(shí)，可在其周邊設(shè)置隔音板、安裝消音器、與建筑保持一定距離、栽植樹(shù)木等，保證機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，降低噪聲影響程度和范圍。最后要合理安排大型機(jī)械的施工時(shí)段，盡量避開(kāi)早間、午間和深夜等，避免干擾周邊群眾的正常休息。施工單位還需嚴(yán)格按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096—2008)，加強(qiáng)噪聲檢測(cè)，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)限值。如表1所示，施工單位應(yīng)控制晝夜噪聲限值在70 dB以及55 dB以下，并且夜間噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度，應(yīng)在15 dB以下。

表1 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中噪聲限值 單位：dB

2.3 全面實(shí)施揚(yáng)塵控制技術(shù)

由于路橋工程經(jīng)常處于外部環(huán)境施工，加之對(duì)混凝土、水泥、砂石等材料使用量較大，因此不可避免會(huì)出現(xiàn)大量揚(yáng)塵，比如在材料運(yùn)輸、卸料等環(huán)節(jié)，均會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境和人體健康造成一定危害。在綠色環(huán)保視域下，應(yīng)當(dāng)采取有效技術(shù)手段，控制揚(yáng)塵對(duì)空氣產(chǎn)生污染。在本次工程中，施工人員可采用噴水降塵的方式，即在揚(yáng)塵區(qū)域進(jìn)行水霧噴灑，促使粉塵吸附在水珠上，加快粉塵的凝結(jié)速度，減少揚(yáng)塵飄揚(yáng)和擴(kuò)散[2]。如圖1所示，通過(guò)在防護(hù)圍欄上加裝噴霧噴頭，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的粉塵進(jìn)行有效防治，避免其擴(kuò)散到外部環(huán)境中，對(duì)空氣和大氣產(chǎn)生污染。同時(shí)施工單位也可選擇綠色材料，并采取合理的處理措施。如針對(duì)含泥量較高的砂石材料，即可對(duì)其進(jìn)行全面的清洗，確保砂石質(zhì)量符合施工要求的同時(shí)，減少揚(yáng)塵。在該路橋工程施工環(huán)節(jié)，則是可設(shè)置集水池，將砂石全部?jī)A倒在池中進(jìn)行清洗，當(dāng)污泥沉淀后，循環(huán)利用水資源，既能夠降低粉塵量，又能夠減少水資源的浪費(fèi)。除此，在攪拌站或者卸料區(qū)等，可設(shè)置圍擋結(jié)構(gòu)，再引進(jìn)相應(yīng)的吸塵設(shè)施，將揚(yáng)塵范圍控制在最小區(qū)域，借助高效的吸塵設(shè)備將粉塵進(jìn)行集中收集，在很大程度上可減少施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染。

圖1 路橋工程采用噴水降塵技術(shù)

2.4 重點(diǎn)開(kāi)展廢棄物處理及再生技術(shù)

在路橋工程實(shí)施過(guò)程中，還會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢棄物，比較常見(jiàn)的則是混凝土塊。如將其直接丟棄到環(huán)境中，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重污染。基于此，在該工程的實(shí)踐操作中，需注重對(duì)廢棄物的科學(xué)處理。例如針對(duì)化學(xué)制品廢棄物的處置，應(yīng)當(dāng)采取集中收集手段，嚴(yán)格處理化學(xué)殘?jiān)坏门欧诺礁浇慕雍矗苊猱a(chǎn)生污染。同時(shí)需設(shè)置單獨(dú)的廢棄物收集區(qū)，嚴(yán)禁隨意丟棄。另外，對(duì)于部分可二次利用的廢棄物，需實(shí)施循環(huán)利用制度[3]。如在本次工程中，對(duì)方木等可進(jìn)行多次加工使用，能夠降低其采購(gòu)量，節(jié)省成本。對(duì)于粉煤灰等可再生材料，要注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，以應(yīng)用性制備技術(shù)為主要手段，避免出現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)量等問(wèn)題，導(dǎo)致廢棄物數(shù)量增加，影響環(huán)境質(zhì)量。

2.5 借助數(shù)字化手段節(jié)約施工材料

在綠色環(huán)保視域下，除了對(duì)污染的防治以外，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)材料節(jié)約，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等問(wèn)題。因此在該路橋施工中應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)，合理規(guī)劃材料用量，提高使用效率。就目前而言，計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)在工程中的應(yīng)用日益普及，其能夠事先對(duì)工程進(jìn)行規(guī)劃，從而完善施工組織方案。從節(jié)材的角度出發(fā)，施工單位可引進(jìn)BIM技術(shù)等，對(duì)工程施工進(jìn)行模擬，確定實(shí)際材料用量，優(yōu)化采購(gòu)計(jì)劃，避免出現(xiàn)材料過(guò)多、剩余廢棄物增多等情況。同時(shí)借助數(shù)字化手段，有利于合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的電力能源、水資源利用方案，準(zhǔn)確計(jì)算需材量和需水量，減少資源浪費(fèi)。此外，施工單位可運(yùn)用數(shù)字化運(yùn)行模式，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)完善施工質(zhì)量，減少返工次數(shù)，控制工程成本在科學(xué)預(yù)算范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)綠色施工目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

路橋工程在當(dāng)前城市建設(shè)以及道路交通網(wǎng)完善項(xiàng)目中，占有重要地位，能夠?qū)崿F(xiàn)連接交通的作用。但在實(shí)際施工過(guò)程中，其會(huì)產(chǎn)生大量的污染，如噪聲、粉塵和固體廢棄物等，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成惡劣影響。在現(xiàn)階段安全文明施工的指導(dǎo)下，施工單位需采取有效的控制技術(shù)和措施，盡量降低污染影響，提高工程建設(shè)質(zhì)量。所以施工單位可通過(guò)建立完善的綠色施工管控體系、合理防控噪聲污染、全面實(shí)施揚(yáng)塵控制技術(shù)、重點(diǎn)開(kāi)展廢棄物處理及再生技術(shù)、借助數(shù)字化手段節(jié)約施工材料等，確保生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，提高路橋工程施工綜合效益。

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