超小凈距隧道中巖柱受力分析研究與實踐

權(quán)國紹/ QUAN Guo-shao

（中國鐵建昆侖投資集團有限公司，四川 成都 610041）

1 超小凈距隧道方案的提出

李家臺隧道K1+273～K1+450 原設(shè)計為連拱隧道，設(shè)計方案為先開挖中導(dǎo)洞，開挖至設(shè)計樁號后轉(zhuǎn)為向洞口方向澆筑中隔墻混凝土，中隔墻完成后用工字鋼封閉右側(cè)中導(dǎo)洞，待從進口向出口開挖該段洞身土石方，主洞開挖采用CD 法進行開挖，進尺控制在1 榀鋼架間距，各臺階及時跟進，相距在3～5m 之間。隧道中隔墻與先行洞掌子面之間距離不小于50m，隧道先行洞二次襯砌與后行洞掌子面之間距離不小于40m。

超小凈距隧道結(jié)構(gòu)介于獨立雙洞和連拱隧道之間，能夠充分發(fā)揮兩隧道洞間圍巖的自承能力，符合新奧法的設(shè)計思想。較獨立雙洞隧道，超小凈距隧道具有連線難度小、占地少等特點；和連拱隧道相比，超小凈距隧道具有工期短、施工質(zhì)量易控制以及造價低等優(yōu)點。

超小凈距隧道和連拱隧道存在的重點問題在于“中隔墻”與“中巖柱”的比較。從施工工藝及工序比較：連拱隧道=中導(dǎo)洞施工工序+中隔墻施工工序+中導(dǎo)洞臨時支撐拆除工序；超小凈距隧道=中巖柱加固工序。

傳統(tǒng)連拱隧道中隔墻是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)代替原有地層作為受力結(jié)構(gòu)，需要先破壞原有地層結(jié)構(gòu)，而超小凈距隧道是采用對中巖柱進行加固處理，對原有地質(zhì)巖性結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，中巖柱加固施工與正洞施工同步進行，這樣大大節(jié)約了施工工期。此外，超小凈距隧道按照常規(guī)防水工藝安裝，防水板在二襯及初支間容易形成封閉整體，不受臨時支撐等的影響，有利于隧道結(jié)構(gòu)防水。……