船閘安全檢測與評價實例分析

◎桂彬 北京市城市河湖管理處

1.前言

船閘作為重要的水運交通基礎設施，受運行條件、施工質量等各種因素影響，容易發生諸如混凝土剝落、裂縫、凍融破壞、嚴重碳化、鋼筋銹蝕、閘門及啟閉設備老化等病害缺陷。當船閘經過多年運行后，為及時準確掌握船閘工程安全狀況、科學制定運行管理及維修加固措施，有必要對船閘進行安全鑒定或評價工作。目前，國家或行業尚未發布關于船閘的安全評價管理辦法和標準規范，水利單位管轄的船閘的安全評價可參照SL214-2015《水閘安全評價導則》執行。本次以安定船閘為例，按照水閘安全評價導則對其進行了專項與綜合安全評價，評定了船閘安全類別，為其他船閘工程的安全評價提供參考。

安定船閘工程于2007年建成，為單線、單級、單向擋水船閘，分為上游引航段、防洪門段、上閘首段、閘室段、下閘首段、下游引航段，全長145.5m。安定船閘兼有泄洪及通航雙重功能，在正常運用情況下，擔負通航任務，當遇到二十年及其以上洪水時，在打開節制閘的同時，需開啟船閘參加泄洪。船閘上閘首設一道人字門，門高3.16m。下閘首設一道人字門，門高5.0m。人字門采用臥式液壓啟閉機啟閉，啟閉機容量2×100kN/2×50kN。

2.工程現狀調查分析

工程現狀調查分析是船閘安全評價工作的首要程序和重要步驟，是船閘安全評價的基礎工作，需要由經驗豐富、專業齊備的專家組開展現狀調研。現狀調查內容應包括工程技術資料收集、工程現狀的全面檢查和工程存在問題的初步分析，并對船閘工程安全管理進行初步評價。……