山東寶雅：昔日低速電動(dòng)車商走向IPO

2021年6月24日，寶雅·一汽吉林新能源首臺(tái)樣車在煙臺(tái)開發(fā)區(qū)下線

2019年11月，寶雅汽車從濟(jì)南遷往煙臺(tái)，同時(shí)設(shè)立寶雅新能源汽車研究院（煙臺(tái)）有限公司、寶雅新能源汽車銷售（煙臺(tái)）有限公司，并新增汽車研發(fā)制造、互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)，汽車租賃等業(yè)務(wù)。

7 月1 3 日，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商Chijet Motor Company Inc(簡(jiǎn)稱“Chijet”)與SPAC（特殊目的并購公司）Deep Medicine Acquisition Corp達(dá)成合并協(xié)議，Chijet擬借殼SPAC公司在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。交易完成后，Chijet將獲得最多1.278億美元的募資，用于支持新產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)資本和在東南亞進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

有資料顯示，Chijet持有山東寶雅新能源汽車股份有限公司85.17%的股權(quán)，這又一次將業(yè)界的目光聚焦到山東這家名為“寶雅”的新能源汽車公司。這家公司上一次引起關(guān)注，還是2019年底，寶雅汽車高調(diào)宣布收購一汽集團(tuán)下屬企業(yè)——一汽吉林汽車有限公司。

昔日低速電動(dòng)車商 從濟(jì)南遷址煙臺(tái)

公開信息顯示，山東寶雅新能源汽車股份有限公司成立于新能源汽車萌發(fā)伊始的2009年，此前名為濟(jì)南寶雅車業(yè)有限公司，主要從事低速電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售，下設(shè)德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車制造有限公司（齊河基地）、濟(jì)南公司（濟(jì)南基地）。那時(shí)，少數(shù)接觸過寶雅的人，對(duì)寶雅產(chǎn)品的印象是：“老頭樂”電動(dòng)車。

2015年12月，寶雅曾與北汽簽署新能源汽車合作項(xiàng)目，在德州打造全球最大的小型電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資60億元；2016年5月，這家山東低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)又轉(zhuǎn)戰(zhàn)湖北，計(jì)劃在襄陽高新區(qū)投資50億元，建設(shè)年產(chǎn)能50萬輛的新能源電動(dòng)車生產(chǎn)線。不過，這兩項(xiàng)投資規(guī)模巨大的項(xiàng)目最終都不了了之。雖然投資項(xiàng)目沒有下文，但是作為低速電動(dòng)車企業(yè)大戶，發(fā)展很快。

2019年11月，寶雅汽車從濟(jì)南遷往煙臺(tái)，同時(shí)設(shè)立寶雅新能源汽車研究院（煙臺(tái)）有限公司、寶雅新能源汽車銷售（煙臺(tái)）有限公司。與此同時(shí)，寶雅新能源的經(jīng)營(yíng)范圍也發(fā)生了不小的變動(dòng)。此前經(jīng)營(yíng)范圍為新能源汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、四輪電動(dòng)助殘車等低速電動(dòng)車系列，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)范圍為汽車、新能源車、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、售后服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)；汽車租賃；二手車經(jīng)紀(jì)；公路旅客運(yùn)輸；停車場(chǎng)服務(wù)；電動(dòng)汽車充電設(shè)備的研發(fā)、安裝等。

據(jù)了解，山東寶雅電動(dòng)汽車研究院是山東省首家電動(dòng)汽車省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，也是首批獲批省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)的電動(dòng)汽車企業(yè)，具備電動(dòng)汽車及電氣核心零部件從造型設(shè)計(jì)到試驗(yàn)評(píng)價(jià)全流程的研發(fā)能力。寶雅集團(tuán)也表示，煙臺(tái)有著領(lǐng)先與高效的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，具有完備的配套體系和產(chǎn)業(yè)集群，坐擁全國(guó)第三大商品車出口口岸。寶雅將積極加入到煙臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)中來，力爭(zhēng)打造中國(guó)規(guī)模最大、配套最好的新能源汽車之都。

引入煙臺(tái)兩大國(guó)資平臺(tái)

2021年，工商登記信息顯示，寶雅汽車發(fā)生系列股權(quán)變更，引入煙臺(tái)國(guó)豐投資控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“煙臺(tái)國(guó)豐”）、青島聯(lián)豐新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“青島聯(lián)豐”）、煙臺(tái)業(yè)達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“煙臺(tái)業(yè)達(dá)”）三家戰(zhàn)略投資者。

這三家股東均實(shí)力雄厚。其中，煙臺(tái)國(guó)豐由煙臺(tái)市國(guó)資委全資控股，是煙臺(tái)規(guī)模最大的國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，集團(tuán)注冊(cè)資本100億元，資產(chǎn)總額約2000億元、凈資產(chǎn)約800億元。青島聯(lián)豐背后兩大股東分別是青島博海建設(shè)集團(tuán)有限公司和青島青建控股有限公司，都是青島當(dāng)?shù)刂ㄖ髽I(yè)。另外一家股東煙臺(tái)業(yè)達(dá)，由煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國(guó)資監(jiān)管局全資控股，是煙臺(tái)經(jīng)開區(qū)國(guó)資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，集團(tuán)注冊(cè)資本30億元，總資產(chǎn)126.35億元，凈資產(chǎn)83.38億元。

在山東汽車制造企業(yè)中，近年來引入多家國(guó)企作為戰(zhàn)略投資者的并不多，而熟悉寶雅汽車的人都知道，就在幾年前，它還是全國(guó)規(guī)模最大的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)之一。

收購“一汽吉林”引發(fā)關(guān)注

寶雅汽車高調(diào)宣布收購一汽集團(tuán)下屬企業(yè)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

2019年12月26日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布信息顯示，低速電動(dòng)車生產(chǎn)商山東寶雅新能源汽車股份有限公司，近日以15億元的價(jià)格取得一汽吉林汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“一汽吉林”）70.50%的股權(quán)，成為其第一大股東。中國(guó)第一汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“一汽集團(tuán)”）持股比例降低至29.5%。

據(jù)了解，一汽吉林是一汽集團(tuán)全資子公司，擁有乘用燃油車、新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)和兩個(gè)整車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能約為40萬輛，由于品牌力較弱、產(chǎn)品線單薄，以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素，公司幾乎陷入停產(chǎn)。

成功入主一汽吉林后，寶雅汽車就開始計(jì)劃在三年內(nèi)登陸資本市場(chǎng)。一汽吉林汽車執(zhí)行董事、寶雅汽車執(zhí)行總裁方俊曾表示，“寶雅計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市，上市準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)。另外在IPO前，還需要一輪融資?！睆漠?dāng)年的計(jì)劃，到日前的借殼上市，差不多正好3年的時(shí)間。

此外公開報(bào)道顯示，2022年以來，寶雅汽車針對(duì)旗下新能源項(xiàng)目與地方政府頻繁接觸。僅5月、6月，就分別與湖北孝感市和江西九江市部分領(lǐng)導(dǎo)商洽項(xiàng)目落地事宜。

2020年9月26日，山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地在煙臺(tái)開發(fā)區(qū)開工，該基地一期總投資40億元，規(guī)劃新能源汽車年產(chǎn)能10萬輛