道路交通事故現場散落物在司法鑒定中的應用

張培鋒，張 輝，李 威

（1.司法鑒定科學研究院 上海市司法鑒定專業技術服務平臺 司法部司法鑒定重點實驗室，上海 200063；2.湛江市公安局 坡頭分局，廣東 湛江 524000）

在訴訟活動中，尤其是刑事訴訟活動中，司法鑒定意見往往發揮著關鍵作用，甚至可能是決定性作用。 區分交通肇事逃逸事故案件的罪與非罪的界限，幾乎完全建立在鑒定意見的基礎之上。 在交通肇事逃逸事故案件中，現場散落物的出現概率很高，故整體分離痕跡檢驗是交通肇事逃逸案件相關技術鑒定中最常用的手段，但在司法鑒定過程中，鑒定人往往僅關注現場散落物碎片的個體價值，而對于現場散落物及與現場散落物相關的照片、圖表等材料中所蘊含的其他信息元素并沒有深入挖掘。比如，現場散落物分布的位置、范圍、分布規律，以及與其他痕跡物證的相互關系等，再比如碰撞雙方接觸部位在路面上的正投影位置（碰撞點）、涉案車輛的車速及行駛方向、對肇事逃逸車輛的車型刻畫以及對整個事故形態的判斷等。 這些易被遺漏的信息元素往往給解決事故中涉及其他專門性問題提供至關重要的依據。 因此，司法鑒定人應有能力在這些散落物碎片個體及與其相關的照片、圖表等材料中發現、選擇、提取各種有價值的信息元素，為道路交通事故的調查和事故責任認定提供技術支持。

1 交通事故現場散落物及形成要素

交通事故現場散落物是指車體所屬部件及液體、車體黏附物、車載貨物、人體、衣物等因碰撞、刮擦、倒地、碾壓、翻滾、拖帶等多種造痕方式而斷離、脫落、拋灑并遺留于事故現場的物品總稱。 例如，車輛零部件、各種碎片、拋灑的油液、原附著在車身上的泥土、車載貨物、人體器官、衣物等。 根據現場散落物的概念，現場散落的形成要素應包括以下三點:（1）位于事故現場，黏附或散落于車體而被帶走的分離物不屬于現場散落物的范疇；（2）受到作用力，通過碰撞、刮擦、鉤掛、晃動、震動等各種力的方式直接或間接作用于物體上，這些作用力可能來自于外部，也可能來自于自身；（3）易分離，可能由于這些物體自身材質、性狀、牢固程度等因素，造成原分離體位于現場時，由于力的作用使部分脫離原分離體，并散落于事故現場，例如塑料、玻璃、液體等。

2 現場散落物信息元素的內容與應用

現場散落物的信息元素主要包括散落物的種類、材質、性狀、表面痕跡，以及散落物分布的位置、范圍及規律等。 通過對現場散落物信息元素的提取、觀察、辨別，可為道路交通事故相關技術鑒定及后期的案件處理提供依據。

2.1 通過散落物基本信息元素判斷散落物與嫌疑車輛是否相符

由于車輛類型不同，車輛零部件的外觀形貌、材料、規格、涂層材料等一般會有差異，在痕跡鑒定過程中可通過散落物的信息判斷這些殘片是否與嫌疑車輛類型相符。 車輛零部件制造商為了滿足技術、制造、管理、銷售等需求，往往對其生產的零部件制作編碼、圖形、文字、阿拉伯數字等標識，這些標識一般反映出散落物部件的廠牌標志、生產日期信息等（圖1～2），在案件偵查及司法鑒定過程中可通過這些標識來分析現場散落物與嫌疑車輛是否相符。 對于現場散落物所承載的信息元素與嫌疑車輛不相符的，應考慮這些散落物是否為該事故所形成，或者是否還存在其他肇事車的情況。

圖1 現場散落物內側圖

圖2 標注的廠牌標志和生產日期

2.2 通過散落物基本信息元素判斷碰撞部位在路面上的正投影位置

在處理道路交通事故時，根據事故責任劃分需要，辦案民警往往會委托鑒定機構對事發時涉案車輛在路面中的碰撞位置進行鑒定，此類鑒定要求是交通事故痕跡鑒定中綜合類型的鑒定，需要綜合利用車輛行駛方向、現場輪跡、散落物信息、車體碰撞痕跡等進行分析判斷，這類鑒定中現場散落物所承載的信息尤為重要。

現場散落物的分布一般會有一定的規律，車體因為碰撞或采取措施等原因，造成車輛減速或方向改變，但在碰撞接觸瞬間而破損的部件、車輛液體、裝載物或附著物離開車體后由于慣性仍然會按照車行方向運動。 對于固體散落物，在落地前會受到空氣阻力、碰撞對方的阻擋等因素的影響，落地后一般呈扇形分布，對于碰撞部位在路面上正投影位置范圍的判斷，扇形的頂角區域應作為重點考察區域。 車輛零部件（也包括泥土、細沙等碎屑狀散落物和液體散落物）在真實事故碰撞飛出過程中的不確定性較強，其與碰撞接觸力、碰撞方向、碰撞接觸點、車身構件強度、車輛是否發生側滑、碰撞時刻車輛前輪轉角的大小、散落物形狀和著地點等因素有關，故不能簡單地判定，但可作為輔助性的參考，同時結合其他事故再現手段加以綜合考慮。

在現場勘查中，現場路面如果發現堆積狀的泥土，應該著重對其拍照、測量、記錄，因為這些散落物一般來自于車輪、車輪擋泥板、車底等部位，這些部位位置較低，其在空中呈拋物線運動的距離很短，且其脫落一般是由于震動所形成的，而震動的形成一般由于碰撞所形成，故堆積狀泥土的位置應是碰撞接觸時車輛所處位置或者較接近碰撞部位在路面上的正投影位置（圖3～4）。 泥土拋出后與地面接觸易破碎，分布相對集中，故易取其集中區作為分析對象。

圖3 現場集中堆積的泥土

圖4 現場集中分布的泥土

現場中液體散落物也較為常見，其形態一般呈噴濺狀、甩落狀、滴落狀及流淌狀。 液體散落物的形成可分為車體自身液體散落物和車載液體散落物兩種類型，車體自身液體散落物一般是車輛冷卻液、潤滑油液等物質，車載液體散落物一般來自于車載容器內的液體，在現場勘查時應首先區分這兩類液體散落物。 對于車體自身液體散落物，是由于碰撞、倒地等所形成的儲液部件損壞，致使其中的液體從破口處噴濺出或流出所形成，這種類型的散落物噴濺狀的液體痕跡證據價值更高，其碰撞部位在路面上的正投影位置一般在噴濺方向的反方向上。

根據車載液體散落物的形態一般能判斷車輛的行駛方向，但由于其散落形態與車輛碰撞后的運動軌跡亦有關系，故應首先判斷其散落的起始位置，結合其他痕跡物證情況進行分析，但與車體自身液體散落物相比，其價值略小。

2.3 通過散落物散落規律判斷車輛行駛方向

利用散落物的分布情況判斷車輛行駛方向，一般多用于事故調查初始階段，對于這類司法鑒定委托并不常見，其判斷的依據主要是慣性理論，一般的判斷方法是以散落物的起點與散落物的中心點的連線，作為撞擊時車輛的整體運動軌跡和方向，并結合現場地面痕跡（例如輪胎印跡、挫劃印、地面液體痕跡等）進行分析判斷（圖5～6）。

圖5 現場地面噴濺狀液體痕跡

圖6 現場地面較集中的挫劃印

2.4 通過整體分離痕跡鑒定判斷現場散落物與嫌疑分離體的關系

整體物質在外力作用下被分離成若干部分稱為整體分離。 整體分離痕跡鑒定主要運用痕跡學的原理，通過分析被分離物的分離痕跡特征、固有特征和附加特征，并據其確定各被分離物之間的關系。 整體分離痕跡鑒定在交通事故痕跡鑒定中較為常見，由于其具備一定的同一認定條件，其證明價值在交通事故諸多痕跡物證中非常重要，因此在司法鑒定活動中屬于優先考慮的痕跡物證。 這些散落物可分為兩類，一類是可以和嫌疑分離體直接拼接的，另一類是無法直接拼接的。 需要指出的是，形成整體分離痕跡的部位不一定就是碰撞的直接接觸部位，也可能因碰撞力的傳導作用而導致直接接觸部位以外的其他部位發生斷離，從而在該部位形成整體分離痕跡。

2.4.1 通過現場散落物分離面、分離線判斷與嫌疑分離體的關系

這類方法一般用于可以直接拼接的被審查客體，通過拼接法、對照法等對現場散落物與嫌疑分離體進行檢驗（圖7），利用被審查客體雙方的顏色、材質、形狀、厚薄尺寸、工藝彎曲形態、表面痕跡等信息元素尋找嫌疑分離面，采用拼接法檢驗兩者的分離面是否存在凸凹對應關系，這類痕跡的檢驗優點是比較直觀、便捷，且不損壞被審查客體的原貌。

圖7 現場散落物與嫌疑分離體拼接比對

2.4.2 通過現場散落物表面痕跡判斷與嫌疑分離體的關系

現場散落物之所以散落于現場，是因為其位于現場時直接或間接地受到力的作用，故往往會在現場散落物和嫌疑分離體表面上留下同一造痕體所形成的痕跡，例如刮擦痕跡、凹陷變形、彎折變形、減加層等， 這些痕跡有些是連續且分布于現場散落物和嫌疑分離體上，有些是不連續的。對于現場散落物和嫌疑分離體能直接拼接的，可以利用表面痕跡的連續性、整體性、照應性等特點采用拼接、對照等方法予以判斷（圖8）；而對于現場散落物和嫌疑分離體不能直接拼接的（即現場散落物和嫌疑分離體表面痕跡不連續的），可以通過兩者表面痕跡的形貌、數量、疏密關系、照應關系、彎曲度、附著物及減層情況等，并結合現場散落物和嫌疑分離體的斷面等情況綜合分析判斷，必要時可以附加進行微量物證鑒定。

圖8 現場散落物與嫌疑分離體表面具有連續性的刮擦痕跡

2.4.3 通過現場散落物綜合特征判斷與嫌疑分離體的關系

對于現場散落物和嫌疑分離體不能直接拼接且表面痕跡亦不連續的，可通過綜合特征法對現場散落物與嫌疑分離體的關系進行判斷。 綜合特征法一般對比對兩者的外形、厚薄尺寸、材質、涂層、圖案花紋、斷面結構、減加層、磨損、工藝缺陷等信息進行審查，判斷兩者是否存在相關性，對于此類案件的鑒定意見可根據痕跡物證條件靈活表述， 但如若作出同一認定鑒定意見，其依據應充分且具有排他性。

3 現場復勘及現場散落物的提取與保存

在交通事故案件發生后，現場勘查人員往往只提取位置明顯、分布集中、體積大、形狀規則的碎片，一些不易提取的較小碎片、液體痕跡及散落于隱蔽位置的散落物往往會被忽略，這些散落物上可能存在較豐富的信息，且在較短時間內可能依然存在于現場，根據鑒定需要，司法鑒定人員可以對現場進行復勘。 首先，現場復勘應充分掌握現有分離體的基本情況，堅持以案件中心現場為中心，以現場穩定的痕跡物證為基礎，仔細搜尋與現有分離體相關或疑似相關的散落物。 其次，復勘現場時應結合現場勘驗材料審查和勘驗涉案車輛后所掌握的信息，多人、大范圍、不留間隙地對現場進行逐步排查。

對于搜尋到的散落物應按拍照固定、詳細記錄、單獨分裝、按材保存、及時檢驗的原則。 提取時要注意以下幾點：首先，應拍照并對其位置、表面特征等信息進行記錄，并根據散落物的材料、規格等選擇不同的提取、保存器具；其次，提取時應盡可能保持其原始狀態；再次，對嫌疑分離面應著重保護，防止其遭到損壞或污染；最后，對于易氧化、易腐蝕、易腐敗或有害的散落物，可咨詢相關專業人員如何進行提取、保存。

4 實踐案例

4.1 簡要案情

2020 年5 月某日零時許，一輛懸掛某某號牌重型半掛車（以下簡稱“甲車”）在某某縣大明湖路桶子溝公園處涉嫌與未懸掛號牌某某牌電驅動兩輪車（以下簡稱“乙車”）及其當事人胡某發生交通事故，事故后甲車駛離現場，胡某經搶救無效后死亡，辦案民警在勘查現場時發現一片狀散落物碎片，遂委托鑒定機構對該散落物是否為該嫌疑車（甲車）所遺留進行鑒定。

4.2 檢驗所見

檢驗材料：甲車，現場散落物件。

（1）甲車。 該車第二軸右側輪擋泥板顏色為黑色，塑料類材質，其后上部距地高117～118.5 cm 處見缺損（圖9），分離面呈“〈”狀（圖10），夾角為鈍角，其殘余部分上側面有花紋，下側面較平滑，分離面邊緣厚約0.3cm（圖10），其上黏附泥灰，其他痕跡略。

圖9 甲車缺損部位

圖10 甲車缺損部位分離面呈“〈”狀

（2）現場散落物。 顏色為黑色，塑料類材質，片狀，四邊形，其上未見編號等標識信息，且上面黏附泥土，其中相鄰兩邊夾角呈直角，另兩邊為分離面，呈“〈”狀（圖11），夾角為鈍角，分離面邊緣厚約0.3cm；該散落物一側面有花紋（圖12），另一側面較平滑，其外形尺寸為9.5 cm×6 cm×8 cm×4.2 cm。

圖11 散落物分離面呈“〈”狀

圖12 散落物一側面有花紋

4.3 分析說明及鑒定意見

將現場散落物與甲車第二軸右側輪擋泥板后上部缺損部位采用對照法、拼接法進行拼接、比對，發現兩者顏色一致、材質一致、對應部位厚薄尺寸一致、表面花紋一致， 兩者分離面能形成凸凹結構對應關系，經拼接后能完全吻合，分離線相符（圖13），兩者具備同一認定條件，即兩者應為同一整體所分離。因此，可以認定現場散落物與懸掛某某號牌重型半掛車第二軸右側輪擋泥板后上部缺損部位為同一整體所分離。

圖13 兩個被檢驗客體分離面凸凹結構圖

兩個被檢驗客體經拼接后能完全吻合，分離線相符，具備同一認定條件，符合甲車行駛至事故路段時因其第二軸右側輪擋泥板受到碰撞作用力，致使其該部件破損而散落于事故現場的情形。 因此，通過此次鑒定，為某某縣公安局交警大隊認定甲車系本案的肇事車輛提供了重要依據。

5 結語

道路交通事故現場散落物由于其特殊的證明價值，一直受到司法鑒定人的青睞，但現場散落物信息元素發現和使用是建立在對事故現場勘查全面、細致、客觀、準確、合法的基礎之上，故在司法鑒定委托合同評審過程中，鑒定人應對委托方提供的現場散落物充分了解， 包括散落物在現場中的位置、提取方法、保存方式等，還包括了解現場散落物是否存在被破壞或位置改變的情況，尤其是遭到再次污染的情況等，以確保物證的客觀性、關聯性、合法性，這些內容也是現場散落物的重要信息元素。因此，只有充分對現場散落物信息元素進行挖掘，才能有效解決委托方提出的司法鑒定要求，使現場散落物盡可能全面地在痕跡鑒定中發揮作用。