“崗課賽證”融通背景下課程改革思考
——以《無人機操控技術》為例

余林江 高 巖

臺州科技職業(yè)學院 浙江臺州 318020

一、概述

近年來，職業(yè)教育高歌猛進，為我國經(jīng)濟建設和社會的快速發(fā)展提供了大量技術及操作型人才。與此同時，隨著《國家職業(yè)教育改革實施方案》(職教20條)的頒布及中國特色高水平高職學校和高水平專業(yè)建設計劃(簡稱“雙高計劃”)的全面開展，高等職業(yè)教育進入了快速發(fā)展的新時代。因此，對接崗位、以賽促教、課與證結合的“崗課賽證”融通教學模式開始興起，這既符合國家標準、行業(yè)標準，也符合競賽人才培養(yǎng)標準。在高等職業(yè)的教學實踐中，將“崗課賽證”同本專業(yè)教育相互對接、融合以及整合，使大學生的素質能力獲得綜合性提高，滿足生產行業(yè)不斷提高的人才標準要求，從而促進行業(yè)的迭代升級。

二、無人機專業(yè)的現(xiàn)狀

在無人機課程改革方面，集美工業(yè)學校通過探索“校企合作、產教融合”人才培養(yǎng)模式，走訪周邊地區(qū)無人機企業(yè)，了解企業(yè)的崗位需求，在此基礎上，秉承“產教融合、校企合作”的原則，建立與地區(qū)無人機企業(yè)互利共贏，共同成長的目標，與各個合作企業(yè)從人才培養(yǎng)方案探索、課程搭建、師資隊伍培養(yǎng)、實訓基地建設、教學管理體系的建立五個維度進行深度合作。陜西職業(yè)技術學院通過無人機課程重構途徑，搭建基于真實產業(yè)場景的課程體系，建立“強基礎技能—重行業(yè)應用”的層級化課程，同時通過閉環(huán)管理，提高無人機專業(yè)人才、無人機崗位需求之間的吻合度，實現(xiàn)行業(yè)崗位與專業(yè)課程有機融合。董改花針對現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式與企業(yè)脫節(jié)的現(xiàn)狀，課題組將變頻安裝調試崗、技能大賽規(guī)程和職業(yè)資格證融合起來，構建了“崗課賽證”階梯狀遞進的模塊化課程，以真實項目為載體，讓“崗課賽證”考核影響全過程。馬志廣研究“崗課賽證”融通的課程體系內涵，并就如何構建“崗課賽證”融通的工業(yè)機器人專業(yè)學習領域課程體系，以適應現(xiàn)代企業(yè)對懂原理、會操作、勇?lián)數(shù)母咚刭|大國工匠的培養(yǎng)要求進行分析闡述。曾天山深化技能人才培養(yǎng)模式改革，提出需要以促進學生技能發(fā)展為中心，推動“崗課賽證”融通培養(yǎng)高技能人才。

三、課程改革意義

總的看來，盡管我國高職院校的課程改革不斷擴大，但是無人機課程的“崗課賽證”融通是滯后的，已有的研究成果質量有待提升，尤其《無人機操控技術》研究的內容缺少一定的指導意義和參考價值，課程體系缺少針對性研究。同時，無人機專業(yè)作為一門新專業(yè)，課程體系的建設進程相較于整個無人機行業(yè)的發(fā)展速度相對落后，具體原因如下。

(一)前沿技術的脫節(jié)

學校對接崗位所需的專業(yè)技術實現(xiàn)無縫銜接，讓無人機操控技術緊跟前沿技術，是無人機課程改革中亟須解決的問題。由于教師很多是應屆畢業(yè)生，所掌握的知識很多停留在理論層面，缺乏對飛手、地理測繪、裝調與維護等無人機核心崗位的深刻認知，不能從企業(yè)崗位的工作要求出發(fā)，對培養(yǎng)學生從事本專業(yè)崗位的知識與技能缺乏最為前沿技能的培訓。

(二)課程標準不夠體系

目前，針對無人機專業(yè)的定位普遍不夠清晰突出，以至于無人機操控技術的人才培養(yǎng)標準、課程設置不合理。比如，民航局無人機駕駛員執(zhí)照(AOPA)，“1+X”職業(yè)技能等標準，未能很好地融入課程內容中，導致學生學完課程，不能參加考核取得證書。因此，學生的主動性不能充分調動，師生的互動性差，教學效果也不盡如人意。

(三)實訓室建設標準不明確

無人機實訓室在教學環(huán)節(jié)中起著至關重要的作用。而由于標準的不明確，搭建平臺的高額費用，讓我們的實踐教育基地不能很好地發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作用，也不能開放給更多的學生去使用。這樣的教學環(huán)節(jié)是不完整的，也使無人機專業(yè)的開設意義大打折扣。

由此可見，為了提高無人機操控技術人才培養(yǎng)的質量和數(shù)量，我們必須改變傳統(tǒng)的授課方式，轉移到以學生為中心，最終讓學生創(chuàng)新能力與職業(yè)崗位能力得到明顯提升。團隊開展以無人機操控技術課程的“崗課賽證”融通進行深入的思考和研究。比如，可以結合虛擬現(xiàn)實技術，穿插于無人機的拆裝和操控實訓課程中，突破對設備的依賴和安全風險的規(guī)避，直接展示操控的刺激感，極大地激發(fā)學生的興趣。其次，實訓室的建設標準，可以結合無人機相關賽事的場地規(guī)格，如中國高校智能機器人創(chuàng)意大賽——無人機項目；浙江省智能機器人創(chuàng)意大賽等。比賽就是實訓，實訓促進比賽，全面培養(yǎng)高技能人才。

四、課程基礎及改革目標

本學院以創(chuàng)新職業(yè)教育課程改革思路，集三年制大專學歷教育、臺州市無人機科普教育、無人機駕駛培訓、無人機應用技術培訓為一體。在此平臺基礎上，探究“崗課賽證”的一系列改革，拉近課堂與生產實際的距離，并將行業(yè)中主流技術及要求融入課程教學環(huán)節(jié)中，提高無人機崗位的技術需求。

以《無人機操控技術》課程為例進行改革。“崗課賽證”融通是指“專業(yè)課程與企業(yè)崗位對接、專業(yè)課程與‘1+X’職業(yè)技能等級證書融通、課程與技能大賽融合”。通過這種“崗課賽證融通”的模式，培養(yǎng)學生的崗位能力、競賽意識，提升學生分析問題、解決問題、整合問題的能力，全面培養(yǎng)高素質大國工匠人才，有利于學生可持續(xù)全面發(fā)展。

五、“崗課賽證”融合，具體分析

(一)“崗課賽證”之“崗”

“崗課賽證”之“崗”指的是本專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)相關無人機的典型初級工作崗。為了改變現(xiàn)有教學環(huán)節(jié)中和企業(yè)的脫節(jié)狀況，采用了“教學工廠”“現(xiàn)代學徒制”等實踐課程模式。在校企合作方面，我們與北航長鷹航空科技(臺州)有限公司等相關企業(yè)開展全面的、較大深度與維度的合作，從共同探討專業(yè)定位、人才培養(yǎng)方案、合作形成等，實現(xiàn)“雙贏”的良好格局。

從“現(xiàn)代學徒制”模式出發(fā)，進行以學生能力培養(yǎng)為主體的全方位考核。把企業(yè)工廠搬到學校，把工作內容搬到課堂，一起去完成真實項目。在實踐過程中，所學的知識能夠得到更好的理解和應用，創(chuàng)新和實踐能力得到提升。綜合角色改變的課程改革有如下四個方面：

(1)學生兼學徒：學生與工作崗位零距離對接，既是學生又是學徒。

(2)教師兼師傅：雙師型的教師培養(yǎng)，老師既是知識的引路人，又是工作的導師。

(3)目標兼崗位：教學與工作內容融合，以崗位技能需求為導向。

(4)知識兼實踐：理論知識的學習，與實踐操作相輔相成。

(二)“崗課賽證”之“課”

課程引入飛手、地理測繪、裝調與維護等關鍵崗位的能力要求和職業(yè)道德建設，對接國家關于無人機的“1+X”認證及省賽、國賽等競賽標準，重構課程幾大階梯狀遞進式模塊。

以操作、裝調與維護技能培養(yǎng)為目標，精心選取典型場景案例，經(jīng)過以上的崗位調研結果、X證書標準梳理和職業(yè)技能競賽內容分析，層層比對、遞進和梳理，最終重新確定了課程的教學大綱、教學內容、教學目標。把生產實踐一線的真實技能要求、“1+X”認證及省賽、國賽等競賽標準，融入課程模塊化中，讓“崗課賽證”落地為一體，從而打造以培養(yǎng)綜合素質全面發(fā)展的學生課程標準。

(三)“崗課賽證”之“賽”

“崗課賽證”之“賽”指的是國家級、省級以及市級技能大賽標準、內容和要求對接到課程的教學中，充分發(fā)揮技能大賽對教學的促進作用，實現(xiàn)教學相長。

目前與無人機專業(yè)相關的大賽主要有：浙江省大學生機器人競賽、大學生工程訓練綜合能力競賽、中國高校智能機器人創(chuàng)意大賽、浙江省智能機器人創(chuàng)意競賽等。完成該賽項學生應具備的能力和知識有：充分融合了所掌握的人工智能技術、自動控制理論、單片機技術、電工電子技術、機械設計基礎等知識，形成了很強的飛行、裝調和維護、安全操作等技能優(yōu)勢。前沿的技術應用是一項極具挑戰(zhàn)的比賽項目，能夠極大地激發(fā)學生的好勝心和積極性，讓學生積極參與到訓練和比賽中，學生的綜合工程素質、創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力將得到全面的培養(yǎng)和提升。

(四)“崗課賽證”之“證”

截至目前，9個無人機“1+X”職業(yè)資格證書教育部已推出，如無人機攝影測量、植保無人飛機應用、無人機組裝與調試等。在這些證書中，“無人機操控技術”這個技術有較多的涉及。“操控”是起點，是基礎，是進入無人機行業(yè)的敲門磚。通過“1+X”職業(yè)資格證書標準的培養(yǎng)，助力學生更好地參加考核，以取得證書。

六、其他

(一)思政元素浸潤課堂，實現(xiàn)價值引領

收集并整理《無人機操控技術》課程的思政案例庫，在具有較高理論知識動手實踐能力的同時，也能增強學生的職業(yè)道德和創(chuàng)新意識。面向飛行器數(shù)字化制造，無人機飛手、航拍、地理測繪等無人機應用技術信念要堅定，才能培養(yǎng)出德智體美勞全面發(fā)展、高素質技術技能型領班人才。

資源庫建設中，以無人機主鏈條為引領，建設“覆蓋飛行器數(shù)字化制造、無人機操控、無人機應用技術三大領域，包含線上、線下、混合、社會實踐、模擬仿真五類課程資源”的案例庫。實現(xiàn)課程目標中包含思政要求、課程內容中體現(xiàn)課程思政、學習評價中含有課程思政觀測內容，形成有效銜接、同向發(fā)力的全鏈條思政育人體系，構建《無人機操控技術》課程的“大思政”育人格局。

(二)雙師型教師

《無人機操控技術》作為一門實踐類型的課程，在知識學習的基礎上，需要從實踐出發(fā)，回到實踐中，讓學生在理實結合中，找到樂趣，發(fā)揮創(chuàng)新思維。無人機操控技術教育需要培養(yǎng)雙師型教師，因此，用有效走出去、請進來等多渠道來培養(yǎng)教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念、實踐技術，以及對專業(yè)知識的理解。

(三)校內外實踐教學基地拓展優(yōu)化、實踐環(huán)境提升，為課程改革提供保障

為全面培養(yǎng)學生的實踐能力，配合課程改革，校內外實踐教學基地和實踐環(huán)境提升是非常重要的環(huán)節(jié)。通過實地考察、聽取行業(yè)和企業(yè)專家意見等方式調研無人機發(fā)展前沿，分析崗位能力、課程改革需要，并設置匹配的實訓條件。課程采用理實一體、項目化教學模式，豐富教學資源。同時，無人機專業(yè)作為學院新興專業(yè)，有配套的專業(yè)建設資金，為實訓中心的進一步優(yōu)化提供了基礎保障。結合企業(yè)不同的崗位需求，已分別建立并優(yōu)化地理信息大數(shù)據(jù)無人機采集制作、協(xié)同創(chuàng)新中心、無人機實訓室(兼臺州市無人機科普教育基地)。

七、課程改革的基礎條件

(1)學校對課程改革極其重視，大力支持、配合建設實訓基地，尤其重視校企合作共贏模式，同時還出臺了一系列的指導性政策，并在經(jīng)費上和管理機制上為課題研究提供保障。

(2)目前本專業(yè)有1個無人機實訓室(兼無人機科普教育基地)，主要實訓項目有無人機地理測繪、無人機制作、無人機編程和無人機飛行(模擬)訓練。室內實訓室面積達450多平方米，室外面積達1000平方米，并配備有四軸無人機、六軸多旋翼飛行器、3D飛行模擬系統(tǒng)、固定翼遙控飛機等設備。

(3)地理信息大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心，目前已采購HP-Z2G4圖形工作站16臺、曙光I620-G30服務器1臺、希沃F86EA觸控一體機1臺。

(4)本專業(yè)與北航長鷹航空科技(臺州)有限公司等相關企業(yè)進行合作，推動校企合作、崗位對接、人才培養(yǎng)，共同推進課程改革研究。

結語

基于真實工作過程的“崗課賽證”融通的無人機操控技術課程，能將無人機崗位技能與課程知識的學習融會貫通。改革成果有：

(1)課程的階梯狀遞進模塊化改革；

(2)收集并完善無人機操控技術課程的思政案例庫；

(3)完善實訓基地硬件及軟件配置，提升學院作為臺州市無人機科普教育基地的品牌影響力。