航空發動機新型射流點火器試驗研究

李相政

(中國飛行試驗研究院發動機所，陜西 西安 710089)

1 引 言

航空發動機的真實工作條件非常復雜，從地面到萬米高空，從陸地到海上，復雜的工作環境使得航空發動機的點火環境也極為復雜。航空發動機不僅有容易點火的環境，也存在高空再點火、高原點火、在高濕度的海面上點火等一系列惡劣的點火環境，這就要求點火器必須有足夠的點火裕度，才能實現點火的穩定性以及準確性，保證發動機高空安全運行。

隨著航空發動機運行空域的拓寬，傳統的火花塞點火技術越來越不適應飛行器的點火需求。等離子體點火技術作為新型的點火技術，在航空點火領域具有廣泛的應用。射流等離子體點火器是目前較為常見的應用于航空發動機的新型點火器，但其在實際應用過程中會遇到新的挑戰：射流點火器的結構復雜，點火器的能量注入過大會造成點火電極的嚴重燒蝕，嚴重影響點火器的壽命，降低了點火器長期使用的可靠性。

本文設計了一種新型射流點火器，并在超燃沖壓發動機上成功應用。

2 射流點火器設計結構

本文設計的新型射流點火器為旋轉對稱件，便于制造加工。圖1為新型射流點火器結構剖面圖，1為帶有螺紋通氣口的尾部，其主要作用是連接放電裝置的陽極，為點火器導入氣體；2主要用于固定點火器陽極，保證點火器陽極桿處于中心位置；3為點火器的中心桿；4為陶瓷絕緣件，其主要用于絕緣；5為旋流器，主要用于整理來流氣體；……