高鐵接觸網裝備制造業標準化體系建設研究

吳曉君

(中國鐵建電氣化局集團有限公司 北京 100043)

1 引言

當前，新一輪科技革命和產業變革正在深入推進，《中國制造2025》、《“十四五”智能制造發展規劃》等重大戰略規劃，指明了制造業高質量發展方向，即實現數字化轉型、網絡化協同、智能化變革。這對于高鐵接觸網裝備制造企業轉型升級來說既是一次重大機遇，又是一次巨大挑戰。標準化，作為數字化轉型的基礎性工作，早已成為國外高端裝備制造企業保持高質量發展的重要秘訣，國內也有不少制造企業引入了標準化體系的理念，但在高鐵接觸網裝備制造領域仍是空白，尚未發掘出標準化體系的價值。因此，如何結合企業實際情況合理構建標準化體系，并以此實現企業的高質量發展成為首要問題[1]。

2 標準化體系建設背景

作為成本最低、效率最高的工作方法，標準化廣泛應用于科學、技術、經濟、管理等社會實踐中，已經成為企業做強做優的引領和規范。比如，美國的ASME標準、德國的DIN標準、日本的JIS標準、法國的NF標準等，以上標準都是從最初的企業標準發展到行業標準并最終成為世界公認標準，標準化體系的重要作用不言而喻[2－3]。

某高鐵接觸網裝備制造企業，是行業內主要企業，致力于設計研發、生產制造及面向國內外銷售電氣化鐵路及城市軌道交通接觸網零部件系列產品。產品共分38大類，600余品種，年生產量高達1 000余萬套(件)，并且產品種類仍在不斷增加中。眾多的產品設計、生產、管理，工作量巨大，加之在工藝文件、技術圖紙、基礎物料管理等環節存在不足，影響了公司高效運轉，制約了公司進一步發展。其主要問題體現在以下4個層面:

2.1 技術文件眾多，未實現規范化管理

接觸網裝備制造加工通常涉及鑄造、鍛造、焊接、熱處理、機加工、表面處理、裝配等多個工藝環節，工藝流程復雜、種類繁多。其所對應的技術文件包括:產品技術圖紙、生產工藝文件、采購技術條件、作業指導書、標識規則、檢驗規則、包裝規范等多個類別，如此眾多的技術文件缺乏規范化的管理體系，在實際生產過程中經常會出現相互矛盾、執行模糊、標準更新不及時等情況，整個技術文件體系系統性、協調性不強，不利于生產工作的順利開展。

2.2 產品種類繁雜，極易造成重復設計

高鐵線路由于設計時速、運行條件不同，致使其所應用的接觸網零部件在材質、尺寸、結構、防松防腐等方面通常存在較大差異，隧道內和隧道外的產品區別較大，沿海、內陸、大風區的產品結構形式也有所不同，即便是同種產品也會有多種規格出現，最終導致圖紙與物料編碼數量激增，設計繪圖工作量巨大，部分圖紙重復設計，造成了資源和時間的浪費，影響生產效率。此外，產品圖紙數量、物料數量不斷增加，一定程度上也加劇了物料檢索難度，進一步降低了工作效率。

2.3 物料編碼混亂，形成大量冗雜數據

信息化系統對于企業生產現場管理、項目訂單管控、降低生產成本、保證交貨周期、問題產品追溯等方面都發揮著至關重要的作用[4]。該公司目前采用PLM和ERP系統管理圖紙及產品物料，但現有的信息化系統模塊不健全、功能不完善，且缺乏系統的管理維護，一定程度上阻礙了企業發展。另外，除系統本身原因之外，現有的產品物料編碼規則也比較模糊，在應對大量物料數據時缺點明顯，大量的新增物料造成系統數據冗雜，運行笨重遲緩。

2.4 呆滯庫存積壓，嚴重影響運營效益

由于尚未制定標準化規則，加之缺少規范文件指導庫存管理，公司產品極易出現“一物多碼”的情況，傳統的物料管理系統信息更新不及時，且存在大量無編碼產品未被納入管理系統，長期下來導致大量淘汰產品、定制產品未及時消耗形成積壓，最終成為呆滯庫存，嚴重占用公司周轉資金，降低了企業經營效益。此外，龐大的物料體系也給后期的財務結算工作帶來極大困難，不利于信息化管理，嚴重影響了企業的運營效率。

3 標準化體系規劃和建設

結合其他制造企業標準化體系建設情況，從多角度展開完善標準化體系建設的策略設計，旨在切實有效地提升企業經營管理水平，推動高鐵接觸網裝備制造行業健康有序發展[5]。

3.1 分類管理，建立技術文件標準化規則

技術文件是企業技術標準化管理的重要組成部分。技術文件如果沒有得到有效管理，會在產品研發、設計、制造等環節為企業帶來不利影響，制定并完善技術文件標準化規則是企業持續發展的基礎和關鍵[6－7]。

實現技術文件標準化，首先對公司現行的技術文件進行全面梳理，結合文件屬性和應用情況，確定企業技術文件的類別，按其性質分門別類加以區分。如工藝規程、工藝過程卡和作業指導書等可以劃分為工藝類技術文件；檢驗規范、包裝規范等可以劃分為規范類技術文件；標簽和標識卡、產品標識、外包裝設計等可以劃分為標識類技術文件；企業自行制定的內部標準可以劃分為企標類技術文件；其他國際標準、國外標準、國家標準、鐵道標準、國鐵標準及客戶技術規格書等可以劃分為外來標準類技術文件。其次，通過制定管理規則實現對公司各類技術文件的有效管控，方便后期調用、更新、維護等操作。

除建立技術文件管理規則外，企業還應該建立標準化文件編制規則以確保各技術文件的規范性。以產品標識規則為例，依據標準化體系管理規則的分類，對不同類別的產品編制永久性標識規則，并根據產品結構特點，繪制標識位置圖樣，明確廠標、型號、生產批次等關鍵產品信息，并規定字體大小、字間距、刻印方式等具體標識方法，最終編制具體的產品標識管理辦法下發執行，統一規范公司產品以及生產工序全過程(包括從原輔料的接收、工序生產、成品入庫以及出廠)的標簽管理，提高產品標識的規范性。其他技術文件具體規則辦法與此相仿，在應用中取得了不錯的實際效果[8]。

3.2 統一要求，有效減少圖紙數量

在圖紙數量方面，因材質、尺寸、表面處理方式等區別造成了大量的重復設計，各圖紙間除了部分技術標準有所區別外，其余設計均無差別，此種現象造成了大量的資源浪費，也不利于圖紙管理。在標準化體系建立過程中，通過制定技術圖紙標準化規則，對圖紙的命名、圖號的確立、繪圖線型、字體字號、技術要求、標準規范等做出具體規定。完善產品物料描述，將材質、尺寸、表面處理方式等易造成圖紙重復的技術數據進行分類，在產品物料描述中通過關鍵字樣、字母、代號等方式進行區分，盡量通過產品物料編碼區別不同產品，有效減少了圖紙的數量，提升了管理水平[9]。

3.3 細化規則，實現產品數據輕量化

制造企業通常采用ERP系統進行產品管理，而物料編碼是各產品在系統中的唯一身份標識，通常用字符串或數字表示，一般依據物料屬性、技術參數、順序號等參數進行編制。因此，編制物料編碼通常要遵循唯一性、適宜性原則，即每種物料只能擁有一個編碼，不能“一對多”或“多對一”，且編碼長度不宜過長，否則不易記錄，影響運行。在過去的物料管理過程中，因編碼規則不完善、不具體，一物多碼現象較為常見，產品物料描述不規范，根據物料編碼難以判別產品差異，存在較多弊端。在標準化體系建立過程中，細化了編碼規則，通過數位、字母、代碼等區分產品在規格、型號、類別等方面的差異，廢除陳舊過時的編碼，對重復碼有針對性地進行梳理和保留，實現了產品數據庫輕量化，有效提高了系統運行速度與效率[10]。

3.4 升級系統，避免庫存呆滯品產生

產品管理方面，原系統業財分離，存在大量的手工記錄，產品管理過度依賴人工，出錯率較高，且未形成閉環，極易造成庫存積壓，影響公司運營。標準化體系建立后，公司升級了管理系統，提升存貨周轉水平，用簡單、快捷、高效的操作方法實現了業財融合，使記賬、采購、銷售、稅金、往來、成本核算成為一體化式操作，公司經營狀況一目了然；報銷、工資、銷售費用等進行結構、趨勢分析，實時了解費用構成和趨勢，精細化企業管理，幫助公司優化財務指標。呆滯品庫存處理方面，新系統可記錄采購、生產、入庫時間，對庫存產品有庫齡信息記錄。可通過系統引出庫齡信息分析呆滯品，及時進行呆滯品消耗處理，對于減少公司資金占用，實現循環，具有重要意義[11－12]。

4 PDCA優化管理體系建設

PDCA循環在企業管理體系建設中占有重要位置，也是一種重要的分析方法。標準化體系實施后需要根據實際執行情況不斷完善，將該方法應用于標準化體系建設中，通過策劃、實施、核查、改進等環節可以有效起到優化體系、提高效率的作用。該企業在實行標準化管理一段時間后，對其效果進行了PDCA分析[13]，分析情況詳見表1。

表1 標準化體系PDCA分析

根據PDCA分析可以看出，標準化體系建設實施以來，企業在管理水平、工作效率、風險防控能力等方面都有了很大程度的提升，但還存在著一些問題。標準化是一項長期性、長效性的工作，只有找到差距，對發現的問題及時反饋，提出建設性、針對性的改進措施，對目標、流程、機制等不斷完善，才能實現閉環管理，而后進入下一輪的循環改進，最終起到不斷優化提升的效果。

5 結束語

高鐵接觸網裝備制造企業有其特有的行業屬性，這在一定程度上決定了其在管理上就有別于其他裝備制造業，將標準化引入該行業具有一定的開創性意義。該高鐵接觸網裝備制造企業，積極落實集團公司“事業五化”戰略，構建企業的標準化體系，實現全產業鏈條聯動，提升企業管理效能，打造優質產品，助力企業高質量發展。該標準化體系自2021年實施以來的運行實踐，證明了具有良好的經濟效益和社會效益。同時，對于整個高鐵裝備制造行業來說，也具有重要示范引領作用。