涌浪條件下氣墊艇進塢方法和效能評估模型研究*

韋定江 吳 迪 許明星 李康旋 魏霄冉

（1.海軍大連艦艇學院學員二大隊 大連 116018）（2.海軍大連艦艇學院軍事海洋與測繪系 大連 116018）（3.中國人民解放軍92692部隊 湛江 542057）（4.國防科技大學學員五大隊 長沙 410073）

1 引言

隨著我國海軍戰略轉型，登陸艦需在陌生的大洋上完成任務。大洋的海浪主要以涌浪為主，波長較長，方向不一，傳播力量大，導致艦艇縱橫搖明顯加大，艦尾上下顛簸，艉跳板被抬高甚至躍出水面［1］。在該情況下，艇艏向變化較大，側滑嚴重，艦艇操縱困難，容易造成氣墊船圍裙擠壓破損，安全風險較大。現對大洋涌浪的特征進行研究，找到艦艇搖擺周期與涌浪的周期關系，采用理想化和多因素考慮的兩個模式，建立數學模型，找出兩者的線性關系，并基于此提出相應的應用解決方案。

2 大洋涌浪的特征

2.1 大洋總體涌浪特點

在大洋航行中，長周期涌浪容易使得艦船發生垂向上的運動，短周期涌浪則會使得艦船發生一定頻率的搖擺。涌浪是海面波浪的主要形式，常受風的制約。由于不同大洋海洋環境特征不同，涌浪分布特征存在差異。以太平洋和印度洋為例，太平洋受到西風帶的影響，風致浪的作用明顯，以東為主。南北太平洋的涌浪能量衰減快，難維持，熱帶附近的衰減較為緩慢，中國南海為混合浪，宮古海峽和巴士海峽附近波齡為夏季為2.5～3，冬季為1.0～2.5，波陡夏季為0.008，冬季為0.0012［2］。印度洋涌浪時空影響明顯，如北印度洋季風期間，涌浪在混合浪中占據主導，同時其和海面表層風速呈線性關系，南印度洋的涌浪不僅向東北堆積，且有向北方運動的趨勢。……