預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁鋼箱拱肋組合橋施工監(jiān)控技術(shù)

曾坤吾/ZENG Kun-wu

（中鐵十六局集團(tuán)第四工程有限公司，北京 101400）

拱橋具有較大的跨越距離，它以受壓為主，彎矩剪力相對(duì)較小。鋼管混凝土拱橋的出現(xiàn)解決了材料強(qiáng)度高和施工難度大的問題，使得鋼管混凝土拱橋近十幾年得到迅速發(fā)展。基于連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)剛度大、橋面連續(xù)、墩梁固結(jié)的特點(diǎn)，不設(shè)置支座，從而減小了跨中和支點(diǎn)彎矩，而且極為重要的是V 撐剛構(gòu)橋可以更進(jìn)一步降低支撐處負(fù)彎矩的峰值，但連續(xù)剛構(gòu)橋本身的結(jié)構(gòu)自重較大、施工技術(shù)難度大、周期長(zhǎng)，拱-梁組合橋結(jié)合考慮上面兩種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，同時(shí)可把拱結(jié)構(gòu)作為鋼筋混凝土施工箱梁部分時(shí)的支架，是一種受力合理、方便施工的新體系橋梁[1]，但拱-梁組合橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，體系比較復(fù)雜，對(duì)合攏時(shí)的誤差精度要求高[2]，設(shè)計(jì)時(shí)雖然已經(jīng)考慮了整個(gè)施工中可能出現(xiàn)的各種情形，但是并不能完全模擬整個(gè)施工體系，事先難以精確估計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)加工精度、施工安裝順序、吊桿張拉順序和溫度對(duì)結(jié)構(gòu)的非線性影響等因素，設(shè)計(jì)之初這些因素很難提前掌握，因此施工過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)很有必要，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與有限元模擬分析的預(yù)測(cè)值進(jìn)行比較調(diào)整，對(duì)模擬階段的各個(gè)情況與實(shí)際施工過程相校核，以此來保證各階段施工處于合理控制之中。

1 工程概況

象山大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1 168m，主橋采用（80+160+80）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁鋼箱拱肋組合橋跨越信江河道，組成部分有主梁、拱肋結(jié)構(gòu)、吊桿及系桿。……