基坑樁間涌水控制性雙膜袋注漿封堵技術

王虹程 ,王光偉 ,胡云飛 ,黃 鵬 ,張 寶

（1.青島地鐵六號線有限公司，山東 青島 266000；2.中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司，云南 昆明 650200）

在明挖基坑施工中，由于基坑周圍的地質情況復雜，常因地質自穩性差、富水豐富等原因導致基坑開挖一定深度后出現基坑樁間涌水涌砂的現象，嚴重影響施工進度和施工安全，如何快速有效解決樁間涌水涌砂成為一項困擾施工技術人員的難題[1-3]。

秦尚林等[4]針對基坑運行過程中出現的涌水涌砂現象進行了原因分析，并有針對性地采取了排水管排水及雙液灌漿等疏堵結合處治措施，解決了水患，保證了基坑的正常運行。熊昊翔等[5]以某臨海軟弱富水區工作井基坑涌水為案例，從基坑工程的地質、施工等方面總結了此涌水的成因，通過對涌水事件整個過程的分析，給出了臨海軟弱富水地層涌水防治措施。朱育宏[6]針對富水復合地層地鐵深基坑施工風險大，但相關研究相對較少的問題，從風險源分析出發，根據廣州地鐵多年的相關施工經驗，歸納富水復合地層中深基坑開挖的特點及風險，提出并介紹“開挖評估、預先封縫、缺陷修復、科學降水、均足回灌、精準測量、及時支撐、快速回筑”的32 字施工步序和對策。李長山[7]以杭州地鐵秋濤路站東區基坑施工兩次管涌為例，分析發生管涌的原因、處理措施，并介紹深基坑降水的重要性、圍護結構滲漏的檢驗和加固以及安全性驗算方法。安建勇[8]對懸掛止水帷幕在基坑開挖過程中出現涌水、涌砂的現象進行了分析，提出了一系列有針對性的治理措施。……