與生涯規劃相識、相知、相伴

□ 施秋健

臨近畢業，班上部分孩子學習狀態不佳，掉入了“越復習越差勁“的怪圈。詢問一圈后，我發現他們很迷茫，畢業像一只無形的手推著他們前進，他們步履匆匆卻不知去向何方。針對此種現象，我決定開展一次生涯規劃教育。

新奇感：與生涯規劃相識

班會課上，我將“生涯規劃”4 個大字寫在黑板上。還沒等我說完生涯規劃的概念和意義，學生就爭相發言。“我以后要考清華北大！”“我要成為一名優秀的翻譯官！”……志向是不錯，但當我問“為了實現你的目標，你會如何制訂計劃”時，教室里安靜下來了，學生你看看我，我看看你，都沉默不語。

我出示事先準備好的多媒體材料給學生觀看，看準時機引導：“同學們，生涯規劃可不是喊口號，而是你根據自己的個性、興趣、能力等因素，結合自身所處環境制訂比較全面、長遠的計劃?！苯又?，我請幾名同學說說想法。小軒說：“我知道了生涯指的是整個生命歷程，而不是特指某一個時間節點。說白了，就是從出生到去世的全部歷程?！笨磥?，小軒看得很認真。小宇接著說：“原來，隨著對自己的了解越來越深入，生涯規劃是需要調整的?！?/p>

聽著同學們的發言，我很欣喜，接著小宇的話跟全班同學探討了生涯規劃的主要內容：知己（我是誰）、知彼（社會需要什么）、適配目標（我想去哪里）、行動（如何才能到達）。雖然道理講明白了，但重點在于如何規劃。為了讓學生直觀地感受生涯意味著什么，我設計了“生涯線”活動：假如每個人的生命長度都是100 歲，每10 年為一個節點，請你展望未來，在“生涯線”上寫下你的規劃。如，3 年后在哪里讀高中？6 年后在哪里讀大學？學什么專業？做什么工作？什么時候賺取人生的第一桶金？等等。

認真感：與生涯規劃相知

下課鈴響了，很多孩子還沒寫完，有不少學生感慨：“原來一生這么短，感覺時間都不夠用，我想要實現的目標太多了。”我很欣慰，這說明孩子們都認真思考了。生涯規劃需要深思熟慮，要根據興趣、能力、特點確定適合自己的奮斗目標，再為實現這一目標做出可行的安排，這不是短短一節課就能想周全的，所以，我讓孩子們將這份生涯規劃單帶回家，下周一再交。

周一交上來的生涯規劃單讓我欣喜。有的學生簡明扼要地在“生涯線”上標明重要目標與事件（圖1），有的學生列出了分期小目標（圖2）。雖然他們的想法很稚嫩，但已經考慮到了學業、專業、職業、生活等各方面。

圖1

圖2

“生涯線”的教育效果明顯，孩子們下課經常問我關于生涯規劃的事情，問得最多的是職業規劃，學生不確定自己適合什么職業，不知道自己的興趣愛好是否和夢想的職業一致。因此，“紙上談兵”式的生涯規劃是遠遠不夠的，學生需要親身體驗才知道該職業是否真的適合自己。

體驗感：與生涯規劃相伴

趁熱打鐵，我深度挖掘數學教材資源，設計了以“時間的探究”為主題的實踐活動，讓學生在項目活動中提升職業生涯規劃的能力。具體見下圖：

學生早已十分熟悉小時、分、秒之間的關系，但他們能不能用這些知識解決生活中的問題呢？我開展了“我是時間規劃師”活動，以設計公交車班次表為體驗情境。我帶領學生去公交公司體驗，公交調度員告訴學生：“孩子們，公交班次編排可不簡單，要符合多變的客流，否則，會出現乘客候車時間過長、車輛空載、車輛滿載等現象。這需要精心設計，你們愿意試一試嗎？”“當然愿意！”孩子們齊聲回答。

回到學校后，學生一想到能為這么大的公交公司解決問題，一個個充滿斗志。學生剛開始覺得很簡單，但在設計排班表時，才發現簡單的“勻班”模式很不科學。怎樣才能科學排班呢？學生4 人一組，分工合作，兩名同學調查客流量，兩名同學根據調查數據尋找公交線路的客流規律，最后一起劃分客流的峰段，按照峰段排班。以下為A 組的項目總結報告片段：

我們規劃的這條公交線路的全程(往返)運行時間是60 分鐘，配置車輛6 臺，全天發車時段為6:00—18:00，共720 分鐘。經調查，高峰時段配6臺車就能滿足客流需求，客流高峰時段為6:00—8:00、11:00—14:00、17:00—18:00，客流平峰時段為8:00—11:00、14:00—17:00，該線路高峰時段車輛運行相隔10 分鐘。

如果始終按照高峰時段的配車數量運行，該公交線路每天的運行班次為720 分鐘（發車時段）/10 分鐘（高峰車隔)+1（班次）=73（運行班次）。通過客流調查，我們發現在平峰時段減1臺車，也能夠滿足客流需求，因此，在高峰時段配6 臺車，每臺車之間隔10 分鐘運行，平峰時段配5臺車，每臺車之間隔12 分鐘。6:00—8:00 高峰時段有13 個班次，8:00—11：00 平峰時段有15 個班次，11:00—14：00 高峰時段有18 個班次，14:00—17:00 平峰時段有15 個班次，17:00—18:00 高峰時段有6 個班次。

經計算，采用峰段排班法共有67 個運行班次，比全天高峰模式運行可節約6 個班次。

我將學生的時間規劃報告發給公交調度員，他表揚了我們班的孩子，說：“感謝孩子們，你們根據客流量變化設計出來的公交班次表既能夠滿足客流量的需求，又節約了運營成本，對我們提升服務水平、控制成本很有幫助！”聽到這些話，孩子們別提有多高興了，對于調度員這一職業也有了新的認識。

評價是生涯規劃體驗項目中的關鍵一環，評價內容包括但不限于：1.學生參與項目活動的態度；2.學生在項目活動中的表現；3.學生職業能力的發展。我采用量化評價的方法，同時鼓勵學生之間和小組之間自評、互評。最后，我選出在本次“我是時間規劃師”活動中表現突出的孩子，給他們頒獎，讓他們有成就感。

生涯規劃活動不能簡單地等同于一次工作基地的參觀學習，應該用“做中學”的理念引領課堂，整合多學科知識，把職業生涯規劃轉化成一個個具有趣味性、體驗性、協作性、技術性的項目活動，讓學生在活動體驗過程中強化職業認知，在心中繪制生涯藍圖。