移動式T11型交換體罐式集裝箱的設計

李 濤，劉海鵬，張露穎

（1.中車齊齊哈爾車輛有限公司，黑龍江 齊齊哈爾 161002；2.大連中車鐵龍集裝化技術裝備研發有限公司，遼寧 大連 116052；3.中車齊齊哈爾車輛有限公司 大連研發中心，遼寧 大連 116052）

0 引言

交換體罐式集裝箱（Swap-body tank container）源于歐洲，屬于內陸集裝箱的一種[1]。與ISO標準系列罐式集裝箱類似，具備集裝箱多式聯運所必要的基本特征。在罐體方面，從長度角度看，罐體部分突出框架的前、后端框，寬度比ISO標準系列罐式集裝箱寬，使得罐體容積更大。從框架方面，其框架的角件鎖孔位置仍然處于標準集裝箱系列規定的位置，滿足交換體罐式集裝箱使用中所需要的吊裝、運輸要求，框架的前后端設有保護架，對罐體端部封頭在吊裝、堆碼過程中起到額外的保護作用。相比ISO標準罐箱，采用交換體罐式集裝箱能夠有效地提升運輸效率，在歐洲交換箱已經為該地區多式聯運發揮了巨大的作用。在國內物流業中交換體罐式集裝箱尚處于摸索階段，隨著中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》、國家發改委發布《“十四五”長江經濟帶綜合交通運輸體系規劃》、交通運輸部等多部門聯合印發《交通運輸標準化“十四五”發展規劃》等國家政策以及GB/T39661-2020《道路運輸用交換箱技術要求與試驗方法》發布，交換體罐式集裝箱在未來將成為中國多式聯運發展的重要裝備。本設計的可移動式T11型交換體罐式集裝箱的選型和設計適應我國多式聯運的需要。……