西藏那羊高速公路瀝青路面初始平整度控制

肖 瑤，李善強(qiáng)，許新權(quán)，青 健，吳土福

(1.公路交通安全與應(yīng)急保障技術(shù)及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心，廣州 510420；2.廣東交科技術(shù)研發(fā)有限公司，廣州 510550)

0 引言

對(duì)于大多數(shù)駕乘人員來(lái)說(shuō)，評(píng)價(jià)一條公路的好壞，更多的是從駕乘體驗(yàn)方面來(lái)直觀感受，也就是行車(chē)舒適性，而影響行車(chē)舒適性的一個(gè)最重要因素就是路面平整度。對(duì)于瀝青混凝土路面而言，剛剛建成通車(chē)的平整度稱(chēng)之為初始平整度，初始平整度的好壞對(duì)路面后期運(yùn)營(yíng)期間的平整度影響最大[1]。

相關(guān)研究表明，初始平整度越好，路面后期的運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)成本越低[2]。隨著高等級(jí)公路對(duì)路面平整度的要求越來(lái)越高，亟待研發(fā)提出一套提升瀝青路面初始平整度的關(guān)鍵技術(shù)。

1 工程概況

西藏那羊高速公路起于那曲火車(chē)站，經(jīng)羅瑪鎮(zhèn)、香茂鄉(xiāng)、古露鎮(zhèn)、烏瑪塘鄉(xiāng)、阿熱濕地、當(dāng)雄縣城、寧中鄉(xiāng)，止于羊八井鎮(zhèn)。項(xiàng)目路線總長(zhǎng)227km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，全線共設(shè)橋梁145座，隧道1座，橋隧比16.79%[3]。西藏那羊高速公路作為重要的進(jìn)出藏通道，是目前世界上海拔最高的高速公路，平均海拔4 500m[4]。由于西藏特殊的地理氣候條件，雖然日照時(shí)間較長(zhǎng)，但全年大風(fēng)日偏多，日溫差較大，瀝青混合料降溫速度較快，瀝青路面初始平整度控制成為路面鋪筑的一大難題。

2 瀝青路面平整度控制的重要性

2.1 保障行車(chē)安全及行車(chē)舒適性

路面平整度的優(yōu)劣對(duì)保證行車(chē)安全及行車(chē)舒適性具有重要作用，路面平整度越高，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性也越高。……