對稱與非對稱起重拆解平臺非線性效應對比

徐 驍， 王慶豐， 章 瑤， 祁 斌， 袁 鵬

(江蘇科技大學 船舶與海洋工程學院， 江蘇 鎮江 212003)

0 引 言

半潛式平臺在發展過程中經歷多次建造量的高峰，第一次在1975年前后，第二次在1983年前后，2次都伴隨著國際油價的上漲，這說明半潛式平臺的發展對于市場需求有較高的依賴性[1]。如今海洋中用于開發利用石油天然氣等資源的平臺有數千座之多，在亞洲海域布置的相關平臺也超過1 000座，這類平臺的服役年限大多已超過20 a，很多老舊平臺面臨拆解難題。

本文的研究對象是一種新型半潛式起重拆解平臺，平臺結構無橫撐并設有主副2個浮筒，2臺起重機安裝在主浮筒一側，起重機可分別作業也可進行聯合起吊作業。在滿足較大起重能力的同時具有很好的靈活性，可滿足大部分相關作業要求。研究對象外形的特殊性使平臺氣隙響應與傳統平臺存在不同。平臺的氣隙和波浪砰擊性能是衡量平臺設計是否優秀的重要指標[2]。單鐵兵[3]研究在極限與常規波浪條件下立柱式海洋平臺附近波浪爬升等波浪非線性特征，結果表明不同波陡參數、波浪入射角、立柱間干擾、立柱剖面形狀等多個因素可以對波浪爬升和砰擊響應產生影響。SWEETMAN等[4]建立基于二階矩理論的模型，雖然所得氣隙極值在實際過程中仍然低于實際試驗的氣隙極值，但是準確性顯著提高，雖然基于窄帶理論的模型適用范圍比傳統模型稍小，但是在評估空間多樣性方面其準確率比傳統模型得到可觀的提高。……