車壇傳真

行業產能過剩：2021年64家車企產能利用率低于50%

據乘聯會統計，截至2021年底，全國乘用車產能合計4 089萬輛，產能利用率為52.47%。雖然比2020年的48.45%提高4%，但還是處于產能嚴重過剩的區間。在2021年統計的乘用車企業中，有銷量的共計86家，在產能利用率方面，有11家企業的產能利用率高于100%，基本開足三班制，其中有6家是外資在中國的獨資或合資企業，5家是本土企業。同時，得益于2021年新能源市場紅利，有4家新能源汽車企業的產能利用率超過100%，包括特斯拉。其他剩余的70多家企業中，產能利用率均不太理想。有64家企業年銷量低于20萬輛，產能利用率低于50%；甚至有29家企業銷量小于1萬輛，產能利用率僅為2.02%。

《政府工作報告》7個關鍵詞涉及汽車產業

3月5日，在提請十三屆全國人大五次會議審議的政府工作報告中，涉及汽車行業發展的有7個關鍵詞，包括新能源汽車消費、碳達峰行動、保鏈穩鏈、減稅退稅、數字化、基礎設施投資、雙向開放。其中，將繼續支持新能源車汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新。乘聯會秘書長崔東樹認為，今年的兩會代表提案是行業呼聲的體現，展現汽車行業兩會代表在強國建設中的責任與擔當，兩會提案對行業發展的環境改善有重大意義。

超20家潤滑油和輪胎企業宣布漲價

近日，受原材料價格上漲等因素的影響，幾家大牌潤滑油企業宣布漲價，包括美孚、殼牌、嘉實多、福斯等品牌，根據這些通知單，目前已經有潤滑油品牌確定漲價到4月中旬，其中最高漲幅達到15%。而2021年同期，潤滑油也經歷了一次大的漲價潮。輪胎方面，2022年以來，米其林、中策、固鉑、馬牌等大牌輪胎企業均宣布漲價，漲到了4月份。據悉，目前為止，宣布2、3月漲價的企業已經有10家，大部分都是由于原材料價格上漲，成本壓力大。

新能源汽車購置補貼將于2022年底終止

據全國能源信息平臺報道，日前，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等12部門，提出在2022年繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。以續航超過400公里(單價需低于30萬元)的普通純電動乘用車為例，2021年購車可享1.8萬元新能源補貼，而2022年這一金額降至1.26萬元。續航里程大于300公里且小于400公里的車型補貼為9 100元，插電式混動車型補貼為4 800元。同時，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，2022年12月31日后上牌的車輛將不再給予補貼。

16家新能源車企集體漲價：部分漲幅超10%

據不完全統計，從2021年年末至2022年2月15日的兩個半月中，宣布旗下新能源車型漲價的車企共有16家，其中包括特斯拉、蔚來、小鵬、哪吒、比亞迪、廣汽埃安等。各家車型上漲價格在1 000～21 088元不等，主要集中在3 000～6 000元之間。進入2022年，新能源汽車行業在面對芯片、電池短缺帶來的供應緊張問題的同時，還不得不承受新能源汽車補貼退坡帶來的影響。按照計劃，2022年是新能源汽車補貼的收官之年，車企已經開始為補貼全面退出做準備。這些壓力與新能源汽車消費的爆發相作用，直接帶來了2022年第一波新能源汽車漲價潮。

新能源車市迎來開門紅，二手車銷售加快

隨著我國新能源汽車保有量的不斷提升，流入市場的新能源二手汽車也越來越多。北京多位二手車銷售門店的負責人告訴記者，從周轉情況看，以前新能源二手車少則需要一兩個月，多則三四個月都找不到買家，現在一般不到一個月就能出手。數據顯示，2022年1月，新能源車市迎來開門紅，新能源乘用車終端市場銷量達到34.7萬輛，同比2021年1月增長124%。而2021年全年，我國新能源汽車銷量超過350萬輛。新車銷售的火熱也傳導到了新能源二手車市場。

1月保費成績單出爐：車險恢復增長

3月3日，銀保監會發布2022年首月保險業保費成績單，1月保險業實現原保險保費收入9 793億元，按行業可比口徑，同比增長2.23%。車險方面，1月，車險原保險保費收入828億元，同比大增11.67%。中原證券表示，在車險帶動下，財產險保費保持良好增長勢頭。從趨勢看，基于相同原因，財險保費收入增速或已回歸正常。另外，銀保監會主席郭樹清在會上表示，2021年，銀保監會深化財險壽險改革，車險綜合改革，已為消費者節省支出超過2 500億元。

大眾將斥資22億美元在德國建造純電動車制造廠

據報道， 大眾汽車將在德國沃爾夫斯堡建造其22億美元的純電動車制造廠。該工廠將位于大眾總部附近，每年將生產約25萬輛汽車。沃爾夫斯堡的新工廠將生產大眾旗艦車型Trinity轎車，該車型定于2026年推出，車輛在大小上與帕薩特相似，每次充電的續航里程將超過435英里(1英里=1.609344千米)，并能夠實現4級自動駕駛，定價應該在3.5萬歐元（約合人民幣24.16萬元）左右。

現代汽車宣布進軍二手車交易市場

近日，現代汽車正式宣布進軍國內二手車市場，并公布相關業務發展方向。根據計劃，作為進軍二手車市場的整車廠商，現代汽車將力爭提高二手車質量，擴大消費者的可選范圍，提高可信度，實現與二手車交易業互利共贏。現代汽車將自行限制二手車市場份額，2022～2024年分別為2.5%、3.5%和5.1%。根據現代汽車發布的業績報告，初步核實其2021年營業利潤為6.6 789萬億韓元(約合人民幣353億元)，較前年增加178.9%，為自2014年以來的最高值。銷售額增加13.1%，達到117.6106萬億韓元，創下歷史新高。

蔚來汽車成立首蔚汽車維修服務公司

繼2月28日蔚來宣布已通過香港交易所聆訊，企查查App顯示，3月1日，上海首蔚汽車維修服務有限公司成立，注冊資本100萬元人民幣，經營范圍包含新能源汽車電附件銷售、洗車服務等，該公司由蔚來汽車銷售服務有限公司100%控股。蔚來在售后的布局不僅于此，不久之前，蔚來斥資5 000萬元成立蔚來保險經紀有限公司。據財聯社援引蔚來汽車方面觀點報道稱，后者正在評估設立蔚來汽車專屬保險產品的可能性，目前尚無可進一步溝通的信息。

一汽紅旗與奧動將聯手推動換電模式的推廣

近日，一汽紅旗一行到訪奧動新能源，雙方就加強戰略協同合作，圍繞“旗E中國”項目在吉林省乃至全國范圍的開拓進行了探討和交流。數據顯示，預計2025年全國換電車輛保有量有望提升至約348萬輛，2025年我國換電站數量將達到2.2～2.6萬座。截至2022年2月，奧動已在全國布局超過600座換電站，覆蓋26座城市，相關的網絡站點建設仍在加速。僅在吉林長春，奧動已投建超過40座換電站，初步構成城市級換電補能服務網絡，為一汽紅旗E-QM5換電車型提供優質的補能體驗。一汽紅旗與奧動在換電領域合作，將持續深化。

天貓養車X小鵬汽車服務中心正式落地

近日，天貓養車X小鵬汽車服務中心店在湖北省黃岡市正式落地。作為阿里巴巴集團旗下一站式智慧養車連鎖品牌，天貓養車此次攜手小鵬汽車合作開店將開啟新能源售服一體化新模式。據悉，天貓養車將充分釋放線上線下一體智慧體系力，打通零售及服務資源，基于阿里集團2億+車主群體及優質的會員體系，和布局全國300座大小城市的2 000家加盟門店，與小鵬汽車展開深度合作，共同打造更優質的新零售、新服務體驗。未來，天貓養車將在全國持續打造新能源整車銷售、交付、售后服務的一體化能力，包括交車、PDI檢測、上牌、車險、洗美、維修、改裝等服務。

特斯拉廣州公司新增蓄電池回收業務

天眼查App顯示，近日，特斯拉汽車銷售服務(廣州)有限公司發生工商變更，經營范圍新增分布式交流充電樁銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用；太陽能發電技術服務等。特斯拉汽車銷售服務(廣州)有限公司成立于2015年11月，法定代表人XIAO TONG ZHU，注冊資本100萬美元。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。

比亞迪在長沙成立兩家新公司，經營范圍均含汽車零部件研發

據天眼查App顯示，3月1日，長沙星朝汽車有限公司、長沙比亞迪汽車零部件有限公司成立，注冊資本均為5 000萬人民幣，經營范圍均含汽車零部件研發、制造，新能源汽車整車銷售，電動汽車充電基礎設施運營等，兩家公司均由比亞迪汽車工業有限公司全資持股。

福特官宣電動汽車業務部門獨立運營

3月2日晚，福特汽車宣布，旗下電動汽車業務部門和傳統的內燃機業務部門將作為獨立的實體運營，旨在推動電動汽車業務的發展，以追趕行業領頭羊特斯拉。此外，福特汽車仍然預測全年調整后EBIT(息稅前利潤) 115～125億美元，預計在2022年投資50億美元在新能源汽車上，并計劃到2026年建立年產200萬輛新能源汽車的產能。

華為充電站汽車分時充電專利正式公布

據報道，天眼查App顯示，2月18日，華為數字能源技術有限公司申請的“充電場站的充電方法、充電裝置及電子設備”專利公布。摘要顯示，本申請通過分充電區域和分時段實現充電場站的功率分時復用充電，提高充電場站的綜合時間利用率。