電子技術汽車控制系統中的應用研究

王靖

摘要：伴隨著現代電子技術不斷發展，在汽車控制系統之中，電子技術已經逐漸凸顯出其技術優越性。相關工作人員以及技術操作人員在合理應用電子技術的過程中，首先需要考慮到汽車控制系統的實際運行流程以及主要的運行需求，結合電子技術的主要使用方式及應用范圍進行深入分析研究，將各式各樣的電子技術融入信息控制系統之中，逐漸誕生較為全面化、智能化、多元化、信息化的電子控制技術。在汽車控制系統以及汽車零部件實際造修環節之中，廣泛應用電子技術可以進一步提升汽車控制系統的實際應用效率。

關鍵詞：電子技術?汽車控制系統?應用?方法

中圖分類號：U463.6???文獻標識碼：A???文章編號：1672-3791（2022）06（b）-0000-00

將電子技術引入到汽車控制系統之中，可以進一步提升汽車控制系統的現代化水平，將多樣化電子技術以及其他信息技術進行充分整合與融合，逐步形成獨具特色的汽車控制系統。在汽車設計以及后續造修環節中需要應用多樣化電子技術，融合電子信息技術以及智能化互聯網信息技術，實現汽車控制系統的轉型與升級，逐步優化汽車控制技術以及相關電子技術的實際應用流程，避免出現非常復雜的技術操作問題以及設備故障問題。因此，該文結合汽車控制系統的技術應用要求，細致分析電子技術的主要應用方法以及應用模式[1]。

1電子技術概述

1.1電子技術應用系統

伴隨著汽車造修技術不斷發展，電子技術應用系統也逐漸誕生，各式各樣的電子應用系統相互組合與融合出現形成的獨具特色的汽車控制系統，在電子技術快速發展的全新階段，各式各樣的電子技術與互聯網信息技術以及電子信息化控制技術進行融合與對接，形成較為全面化的電子技術。在汽車控制系統之中，電子技術的應用范圍比較廣泛，與之相互對應的電子技術應用系統在實際應用環節之中也逐漸凸顯出了技術應用價值以及優越性。電子技術應用系統主要可以劃分為兩部分，第一部分主要是閉環控制系統，第二部分則是開環控制系統。這兩種控制系統的主要目的是保證汽車設備、關鍵零部件可以在實際運行環節之中，不會出現較為復雜的技術操作問題以及設備故障問題，也可以合理保證電子技術系統內部子系統正常運行。在汽車控制系統之中，存在常態化控制系統以及信息化控制系統這兩個部分。常態化控制系統主要指的是合理控制汽車內部各類零部件，保證汽車精密零部件以及電子元器件可以正常運行，避免出現設備故障問題。汽車控制系統之中的信息控制系統則屬于有較為高端的控制系統，大多數汽車之中均已經配備了信息控制系統以及相應的信息控制設備，信息控制系統主要依托電技術以及相關電子信息技術，合理完成控制流程。電子技術應用系統內部的閉環控制系統與開環控制系統屬于兩個不同體系的控制系統，也屬于兩種不同類型的控制系統。閉環控制系統的主要作用是在專業化電子信息技術的控制之下，合理形成汽車系統內部零部件的自我控制與管理，在整個閉環控制系統內部，如果一部分數據以及相關信息完成處理工作之后，未能夠及時返回，則需要閉環控制系統自主檢查重要信息以及數據的構成與反饋形式，隨后由專業工作人員將數據的輸出量進行合理研究與對比，完善數據傳輸體系以及信號執行體系之后，則需要將閉環控制系統融入整個汽車控制系統之中。開環控制系統的主要作用是在計算機系統以及計算機設備的強烈操控之下，對相應的控制系統進行合理處理，主要對具體的控制系統進行程序化處理以及形態化處理之后實現對數據的收集與綜合性分析、研究。開環控制系統與閉環控制系統的不同之處在于，開環控制系統可以自主實現對數據的合理收集與處理，并不需要嚴格依照計算機系統以及汽車內部計算機設備。開環控制系統可以自行處理相關數據，并不需要及時接受用戶反饋，不會在閉環系統關閉過程中，拒絕信息接收與反饋。開環控制系統與閉環控制系統相互結合，共同形成較為全面化的電子技術應用系統，隨后由多元化電子信息系統相互整合，進一步形成各式各樣的汽車控制系統。由于電子信息技術更新換代速度極快，與之相關的電子技術以及相應汽車控制技術也面臨許多發展問題。

1.2電子技術的應用過程以及控制過程

1.2.1電子技術的應用過程

由于大部電子技術的實際研發與發展，均需要依托相應的控制設備以及電子信息控制技術。因此，在電子技術的實際應用過程之中，需要相應的控制技術，充分發揮其積極作用。大多數情況下，伴隨著互聯網信息技術與計算機設備的不斷發展，電子技術以及汽車控制技術理應作出深層次調整與轉變。但是當前情況下，由于互聯網信息技術的發展，未能夠完全與電子技術的發展情況進行緊密融合與對接，從而導致互聯網信息技術的發展速度完全超越電子技術的發展速度，相關技術操作員在將互聯網信息技術以及數據分析技術、數據處理技術引入電子技術應用系統之后，可能會導致電子技術應用系統之中存在比較復雜的應用子系統。在應用子系統之中有可能會涉及到較為復雜的應用數據以及程序化數據，一部分重要數據在實際使用以及后期轉換的過程中，有可能無法及時滿足電子技術的發展需求，從而導致相應技術無法得到完全應用，一部分重要信息以及應用數據在實際使用的過程中無法被及時運用，從而導致相應數據的實際應用效率大打折扣。一部分重要數據即便是應用于汽車控制系統之中，或者是應用于汽車造修環節之中，依然無法充分凸顯互聯網信息技術以及電子技術的主要應用價值。如果技術操作人員可以在精確掌握計算機設備實際運行程序的基礎之下，準確把握計算機信息技術的實際應用特點，則可以對整個計算機設備進行精確把控與掌握，隨后逐漸完善電子技術的應用流程以及相關應用模式。其次，在相關工作人員合理分析各類重要數據以及相關信息的過程中，也需要將同一類型的數據進行合理整理，將汽車控制系統之中的相關數據進行層次劃分，隨后結合汽車控制系統以及相關控制技術的實際應用情況進行合理研究，將不同類型、不同種類的重要信息統一錄入至不同模式下的計算機系統內部，通過完善數據整理以及數據分析等形式，保證電子技術可以正常使用，保障汽車控制系統可以正常運行。因此，在實際研究電子技術主要應用方法的過程中，也可以將電子信息技術以及電子控制技術引入其中，進一步凸顯汽車電子技術的信息化特征以及智能化特征。尤其是在一部分高端汽車設計以及造修環節之中，智能化的電子技術可以進一步延長汽車內部精密零部件以及相關電子元器件的實際使用壽命，在提升用戶真實使用體驗的前提之下，逐步優化汽車控制系統內部組成結構。

1.2.2電子技術的控制過程

電子技術的實際控制過程主要分為三部分：第一部分是數據的及時采集與整理，第二部分是數據的決策與控制，第三部分則是數據反饋與重新錄入。由此可見，電子技術的實際控制過程主要依靠于數據的交互與傳遞，依靠計算機系統合理處理重要數據，隨后也需要及時將具體的控制數據反饋給用戶，在電子技術控制整個汽車設備的過程中，首要任務是實現數據的收集與轉換，一部分電子技術需要依靠數據的重組與轉換，實現對整個汽車零部件以及汽車整體結構的有效控制。也有一部分較為高端的電子技術在控制汽車整體結構以及相關車內部的重要零部件及時反饋相應數據，接收各類重要數據，或者是直接將相應數據反饋給用戶，幫助用戶判斷汽車當前的運行問題，以便及時引導用戶快速調整汽車的實際運行狀態。首先，應用電子技術需要對汽車的實際操作情況進行合理控制零部件的同時，實現對汽車其他電子技術應用系統的合理控制。一部分工作人員以及技術操作人員應該熟練掌握計算機設備的實際使用方式，將數據運算技術以及數據處理技術引入其中，將電子技術與互聯網信息技術進行緊密融合與對接，工作人員以及技術操作人員需要熟練把控計算機系統控制的實際特點，實現對汽車內部零部件以及相關結構的有效控制與監督，以便快速完成電子技術應用系統的實際控制任務。

2現代化汽車電子技術應用方法與模式分析

2.1電子控制噴油裝置應用方法分析

電子控制噴油裝置是當前現代化汽車控制系統的重要組成部分之一，主要是在電子技術不斷發展的前提之下，將電子技術以及電子控制技術進行緊密融合與對接，逐漸形成電子控制噴油裝置。由于電子控制噴油裝置主要是為了保證汽車發動機在恒定功率運轉的前提之下，合理調節汽油使用量，減少汽車油耗，減少汽車尾氣以及污染廢氣排放。電子控制噴油裝置可以有效節省汽車的耗油量，并在此基礎之上，達到保護大氣環境的目的。在工作人員安裝噴油裝置之前，首先需要考慮到汽車設備的實際用油需求以及耗油量。一部分特定汽車的耗油量可以保持在穩定區間之內，隨著汽車的不斷運行，實際耗油量可能會出現較小幅度的波動。工作人員在合理調整汽車耗油量的過程中，需要運用電子噴油裝置及時檢查空氣中的含油量以及硫化物含量。一部分高檔汽車內部安裝自動化控制設備，其中便包含電子噴油裝置以及與之相關的各類控制裝置。在工作人員以及技術操作人員應用電子噴油設備的過程中，可以及時監控汽車油箱內部的儲油量，及時發出預警信號，引導用戶適當加油，避免汽車油箱內部儲油量逐漸降低，導致汽車發動機停止運行。其次，運用電子噴油裝置可以自動檢測油箱之中的燃油燃燒問題，及時向技術操作人員以及汽車用戶發出預警信號，避免汽車油箱燃油溫度過高導致油箱出現自然問題，甚至是爆炸問題[2]。

2.2電子點火裝置應用方法分析

電子點火裝置屬于當前現代化汽車之中的重要零部件之一，主要是通過傳感器向汽車傳遞各式各樣的重要數據以及相關信息，通過對數據的合理運算，及時監控汽車的發動機運行情況，及時點燃發動機，隨后引導汽車發動機設備以及相關配套設備快速運轉。使用電子點火裝置可以盡量減少發動機的點火時間，也可以逐步提升發動機的實際使用效率，避免發動機的反復點火過程中造成汽車燃油浪費問題。在常態化點火裝置的基礎之上進行稍加改進，逐步融入電子控制技術以及其他各類汽車電子技術，隨后誕生出了較為全面化的電子點火裝置。由于電子點火裝置需要依靠電力資源，隨后帶動電子點火裝置啟動汽車發動機設備。一旦汽車發動之后，電子點火裝置將會自動關閉，避免反復多次點火造成汽車材料浪費，也可以通過此種形式逐步降低空氣污染，保護大氣環境，避免汽車尾氣排放量過多[3]。

2.3電子技術在汽車零部件上的應用方法分析

2.3.1電控自動變速器應用方法分析

電控自動變速器主要是通過對汽車的運行速度實現全自動控制，進一步調整汽車的實際運行狀態，避免汽車內部發動機處于高速運轉狀態之后，頻繁出現汽車運轉問題以及相關故障問題。電控自動變速器屬于一種較為常態化的汽車自動化控制設備之一，伴隨著現在自動化控制技術不斷發展，電控自動變速器已經誕生出了更加多樣的設備類型。在電子技術不斷發展的前提之下，電控自動變速器可以實現對汽車運行速度的自動化控制或者是半自動化控制。大多數高檔汽車在實際運行環節之中，需要由控制設備傳輸相關重要數據以及信息，結合電控自動變速器的實際運行需求，逐步了解汽車發動機以及諸多配套零部件當前的運行情況。電控自動變速器可以通過對發動機的合理運行情況進行綜合分析評估，使用自動變速感調整汽車運行狀態，使得變速器可以達到最佳檔位，以便汽車長時間處于超負荷運轉，逐漸損壞汽車發動機以及相關重要零部件[4]。

2.3.2防抱死制動系統應用方法分析

防抱死制動系統屬于汽車內部安全系統的重要組成部分之一，也屬于汽車電子控制系統的重要組成部分之一。防抱死制動系統工作原理主要是利用自動化控制設備或者是半自動化控制設備，對車輪滑移率進行全方位監督與控制，可以保證汽車設備的車輪在同一速度之下，保持較為良好的運行狀態，避免用戶急踩剎車導致車輪出現抱死問題，使用防抱死制動系統可以逐步提升用戶行車的安全性與穩定性[5]。

2.3.3電子轉向助力系統應用方法分析

電子轉向助力系統主要是由直流發動機，蓄電池以及汽車內部發動機三個部件組成。與傳統液壓轉向助力系統相比，電子轉向助力系統內部零部件組成普遍較少，可以逐步減少汽車耗油量，在用戶使用方向盤的過程中，電子轉向助力系統便可以逐步提升用戶的使用體驗，在汽車轉向的過程中合理控制汽車的實際轉向方向，避免汽車方向盤出現位置滑動問題，導致汽車急轉彎，甚至是出現安全事故[6]。

3結語

伴隨著電子技術的不斷發展，汽車控制系統也迎來了較為全面化的發展時機以及發展機遇。在相關工作人員以及技術操作人員應用電子技術的過程中需要合理考慮的電子技術的實際應用范圍，將電子技術與其他現代化的互聯網信息技術進行緊密融合與對接，逐步形成獨具特色的技術應用體系，以便推動電子技術形成更加全面化、智能化、信息化的方向不斷發展。將電子技術應用于汽車內部精密零部件以及相關控制部件之中，可以充分發揮電子技術以及相關控制技術實際應用價值，也可以促進多樣化電子技術快速實現轉型與升級。

參考文獻

[1] 王德軍，鮑亞新，張賢達.汽車穩定控制系統執行器與傳感器故障診斷與估計[J].自動化儀表，2017，38（4）：41-45.

[2] 曹亦凡，昌斌.基于自動控制系統的汽車電子技術應用探究[J].內燃機與配件，2020（19）：219-220.

[3] 劉蕾.基于自動控制系統的汽車電子技術應用分析[J].電子世界，2020（16）：81-82.

[4] 張昊，劉弘興，曹堰安，等.基于自動控制系統的汽車電子技術應用研究[J].當代化工研究，2019（1）：193-194.

[5] 任娟.基于無線傳感器車輛安全預警控制系統的研究與開發[D].西安：西安電子科技大學，2018.

[6] 張維康.基于自動控制系統的汽車電子技術分析[J].內燃機與配件，?2022（3）：48-50.