免稅市場千帆競渡“渡己”還是“渡人”

文／本刊記者 彭婷婷

免稅市場最近很是熱鬧。王府井集團擬收購海南奧萊100%股權；海汽集團擬以發行股份及支付現金方式購買海旅免稅100%股權；海南發展擬注入海控免稅資產……

龍頭企業動作頻頻，免稅概念股持續飄紅。

截至6 月6 日收盤，海信集團一舉創下5 連板走勢，收于19.35 元/股，較4 月27 日低點上漲超90%。中國中免、海印股份、百聯股份等跟漲。

免稅，究竟是一個美妙動人的故事，還是真正能夠為零售企業帶來業績轉機的新引擎？

業績承壓 免稅業務或成“王牌”

近段時間以來，免稅市場成為了商旅業的香餑餑，引得企業紛紛布局。

5 月24 日，王府井集團發布公告，擬收購海南奧特萊斯旅業開發有限公司100%股權。股權轉讓價格1.6 億元，同時承擔股東借款本息7.77 億元。

無獨有偶，5 月28 日，海汽集團披露預案，擬以發行股份及支付現金方式購買海旅免稅100%股權，并募集配套資金，交易作價尚未確定。

加碼免稅業務，對于企業而言是“渡己”還是“渡人”？

事實上，王府井集團在2020年便已拿到免稅牌照，但近兩年內其免稅業務進展緩慢，目前尚未有實際落地場景。此次奧特萊斯折扣業態疊加免稅效應，看起來似乎很美，但現實卻有它的另一面。

數據顯示，2021 年和2022 年前兩月，海南奧萊營業收入分別為6699.64 萬元、2575.42 萬元；凈利潤分別為虧損3013.26 萬元和盈利845.14 萬元。剛從虧損的尷尬中擺脫出來。

而王府井集團賴以發家的百貨業務也連續數年承壓。特別是在實體零售轉型的關鍵期，疊加新冠肺炎疫情影響，企業業績并不好看。