公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

李澤嬌

摘? 要：隨著科學技術(shù)的發(fā)展與進步，我國公路建設事業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的成績，其建設規(guī)模不斷擴大，建設效率不斷提升。瀝青混凝土是現(xiàn)階段我國公路建設的主要材料，具有經(jīng)濟效益高、運行效果好、養(yǎng)護維修方便等特點，然而由于施工中存在的各種問題以及外界環(huán)境因素的雙重影響，瀝青混凝土路面不均勻沉降、裂縫等問題頻頻發(fā)生。因此，為了減少瀝青路面的非正常損壞，增加使用壽命、提升運行效果，本文主要針對瀝青混凝土路面施工技術(shù)進行分析，為充分發(fā)揮高速公路建設的效益，加強瀝青路面的施工質(zhì)量控制提供參考。

關鍵詞：公路路面;瀝青混凝土;施工技術(shù)

引言

瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制直接影響到公路工程的性能和使用壽命。在瀝青混凝土的原材料生產(chǎn)、運輸、加工、攪拌、攤鋪等環(huán)節(jié)進行全方位的質(zhì)量控制是提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關鍵。因此，必須加強瀝青混凝土路面具體的施工工藝和控制點。掌握瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)準備、瀝青混合料拌和、瀝青混合料運輸、瀝青混凝土路面攤鋪等關鍵技術(shù)要點。以促進瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的提升。

1.施工前期準備工作分析

1.1選料

適合的原材料對公路建設具有重要意義，因此在公路施工前，需要針對實際施工環(huán)境、建設結(jié)構(gòu)進行充分考察，從而選擇適合的瀝青混凝土原材料。促進后續(xù)路面施工活動有序開展，提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。首先，分析瀝青路面施工所需的骨料規(guī)格，根據(jù)規(guī)格確定具體的篩分尺寸，并清洗細骨料。對進入施工現(xiàn)場的骨料進行檢查，以有效地檢查瀝青軟化點參數(shù)、滲透性參數(shù)和延展性參數(shù)。確保各項指標符合設計要求。選用粗料時，應保證粗料清潔干燥，無其他雜質(zhì)，強度和耐磨性應符合施工設計要求。

1.2機械設備與環(huán)境

在瀝青混凝土路面施工涉及的原料拌和、混凝土攤鋪和壓實過程中，在此過程中需要用到大量的機械設備，這就要求在施工前確保設備齊全，檢查設備情況，確保機械設備匹配狀態(tài)及參數(shù)。除此以外，正式施工前還需要對路基進行處理，確保準路面基層在施工前保持干燥整潔，給瀝青混凝土攤鋪提供良好條件。

2.攪拌技術(shù)分析

攪拌過程是瀝青混凝土施工技術(shù)的關鍵，如果攪拌出現(xiàn)失誤，則混凝土可能會出現(xiàn)粗細料混合不均勻、材料分離、結(jié)塊、干硬松散或過分黏稠無法攤鋪的現(xiàn)象。

2.1配比

在瀝青混凝土攪拌過程中，應特別注意控制配比。合理的配比可以保證瀝青混合料的強度等級滿足施工要求。在配比設計中，應通過試驗選擇目標配比，并為試驗設計最佳瀝青集料配比和最佳瀝青集料配比±0.3%，然后根據(jù)馬歇爾試驗結(jié)果確定生產(chǎn)配比。

2.2速度

攪拌速度對原材料的混合也具有重要意義，均勻的速度混合可以確保所有材料充分融合，實現(xiàn)骨料被瀝青混合料包裹。需要注意的是瀝青混合料拌過程中出現(xiàn)異常情況時，應立即停止拌和，待處理后繼續(xù)拌和。在攪拌過程中，還應注意定期定量檢測混合物的性質(zhì)和礦物骨料的成分，確保成分符合要求。

2.3溫度控制

攪拌瀝青混合料時，應根據(jù)瀝青特性對溫度進行控制。加熱溫度應控制一般控制在160℃～170℃之間，加熱過程中的溫度不得超過或低于本標準。礦物骨料的加熱溫度應適當增加20℃左右。如果溫度過低，瀝青混合料可能會結(jié)塊。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，將瀝青和骨料加熱至規(guī)定溫度，并根據(jù)骨料含水量的變化適當調(diào)整燃燒壓力。使骨料溫度達到規(guī)定溫度，控制粗細骨料的配合比和加料速度。加強儀器維護。加強對生產(chǎn)過程的檢查，及時調(diào)整和維護溫度儀表。

2.4存儲時間

瀝青混凝土在存儲期間，需要進行絕緣干預，以確保瀝青混合料的溫度在儲存期間保持在140°C左右。存儲時間一般最多不超過12H。

3.攤鋪壓實技術(shù)分析

首先，瀝青攤鋪需要確定基準線以進行自動找平。其次，速度的變化必然導致路面厚度的變化，因此攤鋪機應以恒定速度連續(xù)攤鋪，嚴禁攤鋪中途停止。同時，為了保證厚度統(tǒng)一，需要調(diào)整厚度調(diào)節(jié)器、壓實裝置和熨平板振動梁的激振力和位移。需要注意的是，手動調(diào)整是基于經(jīng)驗的施工方法。容易導致攤鋪后預壓實度會發(fā)生變化，最終壓實厚度不同，影響路面平整度。因此人工攤鋪的重點技術(shù)內(nèi)容是需要穩(wěn)定、勻速的攤鋪，以保證路面平整度。最后，碾壓過程分為初次碾壓、復壓以及終壓，初壓一般進行2-3次，碾壓效果最為明顯。復壓一般采用兩輪振動壓路機壓實，碾壓遍數(shù)應根據(jù)鋪設試驗段獲得的碾壓遍數(shù)確定，一般不少于8次。終壓需要最終確保碾壓效果，碾壓時需保證路面濕潤。

4.接縫技術(shù)分析

在瀝青混凝土路面分段施工倒是的施工裂縫是不可避免的。由于接縫處瀝青混凝土的水平密度較低，其強度水平不能滿足施工要求，這將增加后續(xù)裂縫和松動的可能性。在處理過程中，應主要處理橫向和縱向接縫。相鄰車道同日攤鋪時，瀝青混合料搭接寬度為3cm～5cm。攤鋪前，用切割機將路面邊緣切割成垂直部分，用高壓水槍沖洗殘留物，干燥后在接觸面上涂一層瀝青。橫向施工縫的軸線和線形應垂直。接縫處理時，應修整接縫位置。保持平整后，使用約15cm厚的熱瀝青，軟化后清除接縫處的瀝青混合料。然后用新的混合料攤鋪混合料，并夯實接縫邊緣，以確保更好的平整度。

5.養(yǎng)護技術(shù)分析

養(yǎng)護工作不到位會導致瀝青混凝土路面后期病害多發(fā)。因此，有必要選擇適當?shù)木S護方法來預防疾病。該養(yǎng)護方法可以使瀝青混凝土路面處于最佳的濕度和溫度環(huán)境中，避免瀝青混凝土路面干縮變形引起的裂縫，提高瀝青混凝土路面的耐久性和強度。常見的維護方法包括膠水和塑料薄膜。瀝青混凝土路面應噴灑適量水或涂抹。維護時間至少應保持7天。施工中遇到冬季或低溫時，應注意保持瀝青混凝土路面的溫度水平，適當延長養(yǎng)護時間，以提高養(yǎng)護效果，大大減少路面開裂的可能性。

總結(jié)

瀝青混凝土施工技術(shù)的提升有助于我國公路的持續(xù)發(fā)展與建設，因此，通過對瀝青混凝土公路施工的全過程技術(shù)分析，根據(jù)實際情況對施工技術(shù)做出調(diào)整，實現(xiàn)瀝青混凝土公路建設的質(zhì)量提升。

參考文獻：

[1]楊磊.公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)的探討[J].建筑技術(shù)開發(fā).2020，47（4）.44-45.

[2]郭芮.論冷鋪瀝青在道路養(yǎng)護中的應用——以眉山市彭山區(qū)縣鄉(xiāng)公路為研究對象[J].四川建材，2021，47（08）：155-156.

[3]毛竹.昌九高速公路瀝青路面病害分析及養(yǎng)護措施研究[D].武漢工程大學，2019.

[4]王博，趙越.關于高速公路瀝青混凝土路面施工中的技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設計，2017，（22）：1693-1693.