探究高速公路改擴建工程中的技術難點與施工對策

孫加亮

摘? 要：隨著社會經濟的不斷發展，基礎交通建設也在不斷的加快。經濟的高速發展少不了交通設施的完善，各個地區在交通土建工程方面，尤其在高速公路方面的投入不斷加大，高速公路工程中的技術和施工管理水平明顯提升，工程質量有了質的跳躍。然而，隨著交通壓力的不斷增加，高速公路改擴建工程范圍也在不斷地擴大。在高速公路改擴建過程中，保證公路路基以及路面的施工質量是施工的重點，也是工程的技術難點。因此，對高速公路改擴建工程的具體施工、建設原則、施工措施等進行研究，分析該工程中的技術難點是首要目標，并提出相關的施工對策。

關鍵詞：高速公路;改擴建工程;技術難點;對策

1.高速公路改擴建工程內容

1.1改擴建施工內容

高速公路改擴建工程主要包括道路一側加寬、兩側加寬、混合加寬以及道路拓長等方面。其中，一側加寬的關鍵是拼接加寬的工程方式，只在道路的一側留下工程施工結合縫，可以用來加寬道路，保證一側的排水設備使用得當。兩側加寬包括平面分高加寬、垂直分高加寬、拼縫加寬。以平面分高加寬、垂直分高加寬為例，項目施工期間，無需對舊路及原有設施進行工程施工，道路拓寬只需要在道路兩側分別建設單獨的路基即可完成。混合加寬是一種綜合單邊加寬和雙邊加寬技術優勢于一體的加寬技術，混合加寬方案可根據工程具體情況靈活調整。

1.2高速公路改擴建工程施工的基本原則

高速公路的改建和擴建將影響道路原有的交通狀況，新舊道路的對接管理方法如果在運營期間沒有做好，將導致明顯的不良影響。在高速公路改擴建工程施工過程中需要遵循以下標準，以確保在改善路面結構的同時，為車主維持正常的交通出行。第一，必須遵循科學合理的總體規劃和施工建設標準，依托多種高科技手段采集當地路網信息，基于實體模型的構建，對改擴建項目進行仿真模擬，分析建設過程中會出現的問題，提前制定預防措施與計劃。第二，遵循質量管理原則。高速公路施工期間，應選用與原道路相匹配的施工材料，并控制好原材料的質量，嚴防不合格的原材料用于改建施工或擴建項目。同時，還應注意施工過程的調整和管理辦法，加強施工隊伍現場監督，防止施工過程中以次充好。第三，必須遵循技術施工的原則。運用合理方法，在重點工程建設地點開展工程建設。項目管理人員要加強對安全和技術交底的監督，確保地基和瀝青路面施工的實際效果符合預期。

2.高速公路改擴建工程施工技術難點

2.1施工區域的選擇難點

在改建、擴建公路時，最重要的是施工區域和施工路線的選擇。高速公路改擴建工程施工建設區域分散在工業園區、公司、加工廠，需要科學合理地考慮項目建設的合理布局，避免項目損害公司正常經營和項目建設范圍內的產業園區。此外，項目建設的合理布局沒有充分考慮建設范圍內的地質環境、水文氣象條件和綠色生態發展趨勢，致使在開工后陸續被各種問題困擾，極大地影響了工程建設速度和建設質量。

2.2新老路基拼接施工難點

新舊路基錯落拼接是擴建工程的施工難題。如果路基拼接工作沒有做好，會增加高速公路路面產生事故的概率，降低道路的使用壽命。目前，路基拼接工程施工的關鍵是新基坑開挖、防潮、排水管道、路基對接等方面存在的問題，如新舊基礎不平整、舊地基滲漏等。

2.3路面拼接施工技術難點

現場工程施工會受到高速公路地基土層、溫度、工程施工技術強度等因素的影響，造成路面拼縫出現問題，從而致使路面橫向和縱向開裂地面和部分沉陷區。改擴建工程施工，員工沒有調整地面瀝青的質量，也沒有使用特殊的方法來防止路基結構的差異，也可能導致上述問題。

2.4新舊橋梁道路拼接難點

在連接新老公路橋梁時，沒有充分考慮兩部分的承載力平衡，導致某一部分受力過大，嚴重時會導致銜接處斷裂。現階段，建設方主要面臨左右對接工程施工和上端接縫工程施工等基本難點，如現澆混凝土的技術問題。

3.高速公路改擴建工程施工難點的具體對策

3.1借助分析技術設計施工路線

一方面，基礎設施建設者可以依靠通信衛星，從技術上獲取待改建道路的衛星圖像，并根據衛星圖像分析當地的交通結構，如鐵路、公路、河堤等。同時，根據衛星圖像，我們可以掌握待改建道路附近的工業園區、公司、加工廠的具體情況，如總用地面積、建筑高度、工作人員的城市交通路線等。掌握多種信息內容，根據具體信息設計工程建設方案，可以進一步提高工程建設方案的可行性分析。另一方面，基建方需要采用多種勘察方式，對當地地層條件和水文氣象條件進行勘察，掌握改建道路附近的土層情況，根據獲取的數據信息決定是否要按照原路線進行施工。工程施工期間確定是否采用強夯法、灰土墊層法、拋石壓實法、砂石壓實樁法等。

3.2加強對新老路基拼接施工管理

新老路基拼接施工的重點在于不破壞原有路基，保證新路基能與老路基正常銜接，且具有良好的穩定性。對此，建設方需要做好以下幾點：（1）做好原路基的處理工作。參考當地植土厚度設計老路基的清理深度，將原路段的地表清理干凈。清理原路段堤邊清表，使清表的深度始終維持在40厘米左右，拆除防護石片，并將其作為排水溝的預備材料;（2）根據改建路段實際情況選擇合適的開挖方式。如果是高填方路段，建設方需要對原有路基的穩定性進行分析，根據相關數據內容設置臺階開挖的施工順序;如果是超高路段，需要考慮路基調坡問題，并使用多種手段調平新舊路段的路床底面;（3）針對老路基滲水問題，需要提前做好預防措施。比如使用邊坡防護結構對路基進行防護，使用防水材料填筑新路基、加強對防水層的施工管理、粉刷防水涂料等。

3.3改建道路評估

工程的后期評估是在高速公路改擴建工程運行一段時間后需要社會進行評估，社會人員依據其帶來的經濟效益進行評估，這是工程進行運行維護的一項重要工程。除此之外，這為后期的運行維護提供了經驗，為今后的高速公路建設和運行維護提供了重要的渠道。安全與耐久性是當前高速公路改擴建工程亟待處理的問題。要及時采用有效的方式解決問題，有關單位要努力掌握先進的工程技術，強化設計方案，強化工程設計的可靠度與耐久度。

參考文獻：

[1]譚譯文：《高速公路改擴建工程交通安全管理措施分析》[J].西部交通科技，2020（12）：184-187;

[2]熊偉磊、付邵奇：《公路改擴建橋梁拼接設計關鍵技術》[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：245-246;

[3]周軍、王建：《分析高速公路改擴建路線的設計要點》[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：248-249.